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Motore Toyota 6AR-FSE 2.0L a benzina/Blocco motore Toyota 6AR-FSE Long Block/Motore completo Toyota 6AR-FSE

Proprietà di base
Luogo di origine: Cina
Marchio: DHP
Numero di modello: 6AR
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine: 5
Prezzo: contact me
Imballaggio standard: Custodia in legno di esportazione standard
Termini di pagamento: T/T, L/C
Capacità di fornitura: Produzione di massa costante, tempi di consegna brevi, pronti a supportare grandi ordini.
Riepilogo Prodotto
Toyota 6AR-FSE Engine Specifications Modello del motore6AR-FSE (2.0L I4, D-4S) Tipo di motoreInline 4-Cylinder, DOHC 16-Valve, Benzina Naturalmente Aspirata Specificativi di base Dislocazione: 1998 cc (2.0L) Bore × Stroke: 86.0 mm × 86.0 mm (motore quadrato) Blocco e testa del cilindro: alluminio ...

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

Motore a benzina Toyota 6AR-FSE 2.0L

,

Motore lungo Toyota 6AR-FSE

,

Motore completo Toyota 6AR-FSE con garanzia

Descrizione del prodotto

Toyota 6AR-FSE Engine Specifications

Modello del motore6AR-FSE (2.0L I4, D-4S)

Tipo di motoreInline 4-Cylinder, DOHC 16-Valve, Benzina Naturalmente Aspirata

Specificativi di base
  • Dislocazione: 1998 cc (2.0L)
  • Bore × Stroke: 86.0 mm × 86.0 mm (motore quadrato)
  • Blocco e testa del cilindro: alluminio
  • Rapporto di compressione: 12.7:1
  • Sistema di combustibile:D-4S Combined Injection.(Direct + Port Injection)
  • Controllo della valvola:VVT-iW(Intrazione) + VVT-i (Esodo)
  • Aspirazione: Naturalmente Aspirato
  • Timing Drive: la catena del tempo.
  • Balance Shafts: due contra-rotanti.
  • Requisiti di carburante: 92 RON (Regular Unleaded)
Dati sulle prestazioni
  • Max Power:
    • 123 kW (167 PS) @ 6500 rpm (China/Global)
    • 124 kW (169 PS) @ 6500 rpm (China Domestic)
  • Torsione massima:
    • 199 N·m @ 4600 rpm (Global)
    • 201 N·m @ 4600 rpm (China Domestic)
Tecnologie chiave
  • D-4S Dual InjectionCombina iniezione diretta (alto carico) e iniezione di porta (basso carico) per efficienza e basse emissioni.
  • VVT-iW: Wide-range variable valve timing on intake, enablingAtkinson CycleOperazione per l'economia del carburante
  • EGR raffreddato ad acquaRiduce le emissioni di NOx e migliora l'efficienza termica.
  • Acoustic Control Induction System (ACIS)Ottimizza la lunghezza del tratto d'ingestione per la distribuzione di una grande quantità di torsione.
Applicazioni tipiche
  • Toyota Camry.
  • Lexus ES 200 (XV60)
  • Toyota Avalon
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