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토요타 6AR-FSE 2.0L 가솔린 엔진/토요타 6AR-FSE 긴 블록 엔진/토요타 6AR-FSE 전체 엔진
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | DHP |
| 모델 번호 | 6AR |
제품 세부정보
강조하다:
도요타 6AR-FSE 2.0L 가솔린 엔진
,토요타 6AR-FSE 장 블록 엔진
,토요타 6AR-FSE 완전 엔진 보증
결제 및 배송 조건
최소 주문 수량
5
가격
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포장 세부 사항
표준 합판 케이스 수출
지불 조건
전신환, 신용장
공급 능력
꾸준한 대량 생산, 짧은 리드 타임, 대량 주문 지원 가능.
제품 설명
토요타 6AR-FSE 엔진 사양
엔진 모델: 6AR-FSE (2.0L I4, D-4S)
엔진 타입: 직렬 4기통, DOHC 16밸브, 자연 흡기 가솔린
기본 사양
- 배기량: 1998cc (2.0L)
- 보어 × 스트로크: 86.0mm × 86.0mm (정방형 엔진)
- 실린더 블록 및 헤드: 알루미늄 합금
- 압축비: 12.7:1
- 연료 시스템: D-4S 복합 분사 (직분사 + 포트 분사)
- 밸브 제어: VVT-iW (흡기) + VVT-i (배기)
- 흡기 방식: 자연 흡기
- 타이밍 구동: 타이밍 체인
- 밸런스 샤프트: 트윈 반대 방향 회전 밸런스 샤프트
- 연료 요구 사항: 92 RON (일반 무연)
성능 데이터
- 최대 출력:
- 123kW (167PS) @ 6500rpm (중국/글로벌)
- 124kW (169PS) @ 6500rpm (중국 내수용)
- 최대 토크:
- 199 N·m @ 4600rpm (글로벌)
- 201 N·m @ 4600rpm (중국 내수용)
핵심 기술
- D-4S 듀얼 인젝션: 직분사 (고부하)와 포트 분사 (저부하)를 결합하여 효율성과 낮은 배출가스 달성
- VVT-iW: 흡기 밸브의 광범위 가변 밸브 타이밍으로 앳킨슨 사이클 작동을 가능하게 하여 연비 향상
- 수랭식 EGR: 질소산화물(NOx) 배출을 줄이고 열효율을 개선
- 음향 제어 흡기 시스템 (ACIS): 흡기 통로 길이를 최적화하여 넓은 토크 전달 범위 확보
일반적인 적용 차종
- 토요타 캠리 (XV50/XV70)
- 렉서스 ES 200 (XV60)
- 토요타 아발론
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