2007 कैमरी इंजन नो-स्टार्ट
2026-06-15
पृष्ठभूमि
वाहन का मॉडलः 2007 टोयोटा कैमरी
किलोमीटरः 140,980 किमी
दोष की घटना
ग्राहक ने दुकान में रखरखाव और कार धोने के बाद वाहन शुरू नहीं होने की सूचना दी।
तकनीशियन निरीक्षणः जब कुंजी डाली जाती है, तो सुरक्षा संकेतक प्रकाश बंद हो जाता है, और सभी उपकरण रीडिंग सामान्य हैं। बैटरी में पर्याप्त शक्ति है।स्टार्टर मोटर इंजन शुरू करने का प्रयास करते समय शक्तिशाली cranks; कभी-कभी बैकफायर होता है लेकिन तुरंत बाद में रुक जाता है।
वाहन के DLC3 को IT2 से कनेक्ट करें, सभी दोष कोड प्राप्त करने के लिए, बिना किसी वर्तमान या इतिहास DTC का पता लगाया गया।
स्पार्क परीक्षण के लिए स्पार्क प्लग निकालें, और कोई इग्निशन स्पार्क नहीं देखा जाता है।
इग्निशन स्विच बंद कर इंजन को फिर से चालू करें; क्षणिक इग्निशन चिंगारी के साथ बैकफायर होता है, जो फिर गायब हो जाता है।
ईंधन पंप के सामान्य कार्य को सत्यापित करने के लिए IT2 पर सक्रिय परीक्षण फ़ंक्शन का प्रयोग करें।
इग्निशन स्विच चालू होने के साथ, IT2 के माध्यम से इमोबिलिज़र प्रणाली की डेटा सूची तक पहुँचें। इमोबिलिज़र स्थिति "सेट" दिखाता है,जो सामान्य "अनसेट" स्थिति से भिन्न है.
दोष विश्लेषण
संभावित मूल कारण नीचे सूचीबद्ध हैंः
- CAN संचार में खराबी
- दोषपूर्ण इंजन ईसीयू
- कुंजी ट्रांसमीटर की खराबी
- दोषपूर्ण कुंजी
- ट्रांसपोंडर कुंजी ईसीयू संयोजन और संबंधित सर्किट की खराबी
- अन्य अज्ञात कारणएक मल्टीमीटर के साथ DLC3 के CANH (पिन 6) और CANL (पिन 14) के बीच प्रतिरोध को मापें; रीडिंग मानक सामान्य सीमा के भीतर 60.8 Ω है।
मरम्मत की प्रक्रिया
सबसे पहले, डीएलसी3 के टीसी और सीजी टर्मिनलों को 30 मिनट के लिए शॉर्ट सर्किट किया गया, फिर भी इंजन शुरू नहीं हो सका।
मूल इंजन ईसीयू को एक समान वाहन की एक समान कार्यात्मक इकाई से बदल दें और एक समान प्रोग्रामिंग करें, लेकिन दोष अनसुलझा रहता है।
आईटी2 के माध्यम से इमोबिलिज़र डेटा सूची तक पहुँचें; एंटीना कॉइल स्थिति "नॉर्मल" प्रदर्शित करती है, जो ट्रांसपोंडर कुंजी एम्पलीफायर कॉइल को बरकरार रखने का संकेत देती है।
ग्राहक के साथ संवाद करने के बाद, ग्राहक घर से एक स्पेयर कुंजी लाया, लेकिन इस स्पेयर कुंजी का उपयोग करते समय स्टार्टिंग दोष बनी हुई है।
तब संदिग्धता ट्रांसपोंडर कुंजी ईसीयू इकाइयों पर पड़ जाती है।
डैशबोर्ड और आंतरिक फ्रेम को अलग करें ताकि ट्रांसपोंडर कुंजी ईसीयू असेंबली को निकाला जा सके। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने पर, प्लग और कंटेनर दोनों में विभिन्न डिग्री का जंग दिखाई देता है।
पिन E15-13 को सबसे गंभीर जंग का सामना करना पड़ता है (चित्र 2 देखें) । वायरिंग आरेख के अनुसार, पिन E15-13 इंजन ECU से जुड़ता है।
दुकान सेवा के अभिलेखों से पता चलता है कि हमारी कार्यशाला में कोई खिड़की फिल्म स्थापना नहीं की गई थी, जबकि सामने की विंडशील्ड पहले से ही टिंट फिल्म से लैस है।
已
ट्रांसपोंडर कुंजी ECU असेंबली कनेक्टर
दोष खिड़की के रंग से पानी के घुसपैठ के कारण हुआ था।
