2007 Camry Motoru Çalıştırılmıyor
2026-06-15
Arka plan
Araç Modeli: 2007 Toyota Camry
Kilometre: 140.980 km
Arıza Olgusu
Müşteri, mağazada bakım ve araç yıkama sonrasında aracın çalışmadığını bildirdi.
Teknisyen incelemesi: Anahtar takıldığında güvenlik gösterge ışığı söner ve tüm cihaz okumaları normaldir. Pilin yeterli gücü var. Motoru çalıştırmaya çalışırken marş motoru güçlü bir şekilde marşa basıyor; ara sıra geri tepme meydana gelir ancak hemen ardından durur.
Mevcut veya geçmiş DTC'ler tespit edilmeden tüm hata kodlarını almak için aracın DLC3'ünü IT2'ye bağlayın.
Buji testi için bujileri çıkarın; ateşleme kıvılcımı gözlenmez.
Kontak anahtarını kapatın ve motoru yeniden çalıştırın; geri tepme, anlık ateşleme kıvılcımıyla meydana gelir ve daha sonra kaybolur.
Yakıt pompasının normal şekilde çalıştığını doğrulamak için IT2'deki aktif test fonksiyonunu kullanın.
Kontak anahtarı AÇIK durumdayken, İmmobilizer sisteminin veri listesine IT2 aracılığıyla erişin. İmmobilizer durumu, kontak açıkken hasarsız araçların normal "Ayarlanmamış" durumundan farklı olan "Ayarlanmış" durumunu gösterir.
Arıza Analizi
Potansiyel kök nedenler aşağıda listelenmiştir:
- CAN iletişim arızası
- Arızalı motor ECU'su
- Anahtar verici arızası
- Arızalı anahtar
- Transponder anahtarı ECU tertibatının ve ilgili devrelerin arızası
- Diğer bilinmeyen nedenlerDLC3'ün CANH (pim 6) ve CANL (pim 14) arasındaki direnci bir multimetre ile ölçün; okuma 60,8 Ω'dur, standart normal aralık dahilindedir.
Onarım Prosedürü
İlk olarak, DLC3'ün TC ve CG terminallerini 30 dakika boyunca kısa devre yapın, ancak motor hala çalışamıyor.
Orijinal motor ECU'sunu aynı araçtaki eşleşen bir işlevsel üniteyle değiştirin ve eşleştirme programlamasını gerçekleştirin, ancak arıza çözülmeden kalır.
IT2 aracılığıyla İmmobilizer veri listesine erişin; Anten bobini durumu "NORMAL" olarak görüntülenir ve bu, transponder anahtar amplifikatör bobininin sağlam olduğunu gösterir.
Müşteri ile iletişime geçtikten sonra evden yedek anahtar getirmiş ancak bu yedek anahtarı kullanınca çalıştırma hatası devam ediyor.
Daha sonra şüpheler transponder anahtarı ECU tertibatına düşüyor.
Transponder anahtarı ECU grubunu çıkarmak için ön paneli ve iç çerçeveyi sökün. Konektörün bağlantısı kesildiğinde, hem fişte hem de prizde değişen derecelerde korozyon görülür.
Pim E15-13 en şiddetli korozyona uğrar (Bkz. Şekil 2). Bağlantı şemasına göre, E15-13 pimi motor ECU'suna bağlanır.
Mağaza servis kayıtları, atölyemizde cam filmi kurulumunun yapılmadığını gösterirken, ön cama zaten renk filmi takılmıştır.
已
Transponder Anahtarı ECU Düzeneği Konnektörü
Arıza, camların karartılmasından dolayı su sızmasından kaynaklandı.
