Двигатель Camry 2007 года не запускается
2026-06-15
История
Модель автомобиля: Toyota Camry 2007 года выпуска
Пробег: 140 980 км
Феномен вины
Клиент сообщил, что автомобиль не запустился после технического обслуживания и мойки автомобиля в магазине.
Технический осмотр: при вставке ключа выключается индикатор безопасности, и все показания прибора нормальны.Стартовый двигатель сильно крутится при попытке запустить двигатель; иногда возникает обратный эффект, но сразу же после этого он останавливается.
Соедините DLC3 транспортного средства с IT2, чтобы получить все коды неисправностей, без обнаружения текущих или исторических DTC.
Снимите свечи для испытания с искрой, и не будет обнаружена искра зажигания.
Выключите переключатель зажигания и перезапустите двигатель; возникает обратная реакция с моментальной искрой зажигания, которая затем исчезает.
Для проверки нормальной работы топливного насоса используется функция активного испытания на ИТ2.
При включенном переключателе включите список данных системы иммобилизатора через IT2.который отличается от обычного состояния "Отключения" у не поврежденных транспортных средств с включенным зажигом.
Анализ ошибок
Ниже перечислены возможные причины:
- Неисправность связи CAN
- Неисправный двигатель ECU
- Сбой ключевого передатчика
- Неисправный ключ
- Неисправность сборки ЭКУ ключа транспондера и связанных с ним цепей
- Другие неизвестные причиныИзмеряется сопротивление между CANH (pin 6) и CANL (pin 14) DLC3 с помощью мультиметра; показание 60,8 Ω, в пределах стандартного нормального диапазона.
Процедура ремонта
Во-первых, короткое замыкание терминалов TC и CG DLC3 в течение 30 минут, но двигатель все еще не может запуститься.
Заменить исходный двигатель ECU на соответствующий функциональный блок из идентичного транспортного средства и выполнять соответствующее программирование, но неисправность остается нерешенной.
Доступ к списку данных иммобилизатора через IT2; состояние катушки антенны отображает "НОРМАЛЬНО", что указывает на то, что катушка усилителя ключа транспондера не повреждена.
После общения с клиентом, клиент принес запасной ключ из дома, но начальная неисправность сохраняется при использовании этого запасного ключа.
Подозрение тогда падает на модуль ЭКУ ключа транспондера.
При отсоединении соединителя, как розетка, так и емкость показывают различную степень коррозии.
Пин E15-13 подвергается наиболее серьезной коррозии (см. рисунок 2).
По данным службы магазина, в нашей мастерской не было установки оконной пленки, а переднее ветровое стекло уже оснащено оттенковой пленкой.
已
Ключевой контактор сборки ЭКУ
Неисправность была вызвана проникновением воды из окрашивания окон.
