| نوع المحرك | محرك البنزين ذو أربع أسطوانات في الخط، مع التنفس الطبيعي (NA) |
| النزوح | 1.5 لتر (1499 سم) |
| الحفرة × السكتة الدماغية | 77 ملم × 80.5 ملم |
| نسبة الضغط | 11:1 |
| آلية الصمام | DOHC (موجات فوقية مزدوجة) ، 16 صمامًا ، DVVT (توقيت الصمام المتغير المزدوج) |
| نظام الحث | يتم استنشاقها بشكل طبيعي باستخدام VIS (نظام التوصيل المتغير) |
| نظام الوقود | حقن وقود متعدد النقاط (MPI) |
| الطاقة المسجلة | 85 كيلوواط @ 6150 دورة في الدقيقة (116 حصان) |
| أقصى عزم | 141 N·m @ 3800 دورة في الدقيقة |
| القوة المحددة | 55.4 كيلوواط/لتر |
| وزن المحرك | 125 كجم |
| الأبعاد العامة | 630 ملم × 675 ملم × 660 ملم |
| مادة كتلة الأسطوانة | الحديد الزهري |
| مادة رأس الاسطوانة | سبيكة الألومنيوم |
| معيار الانبعاثات | اليورو V، اليورو VI |
| نوع الوقود | البنزين (92 رون على الأقل) |
| التشحيم | تزيين الضغط بمضخة زيت ذات التحول المتغير |
| التبريد | تكنولوجيا التبريد الطبقي المبرد بالماء |
| محرك التوقيت | سلسلة توقيت صامتة |
| التحكم بالضغط | نظام التحكم الإلكتروني في الوقود |
اتصل بنا في أي وقت