| Tipo de motor | Motor a gasolina de quatro cilindros em linha, com aspiração natural (NA) |
| Deslocamento | 1.5 L (1499 cc) |
| Borro x Traço | 77 mm × 80,5 mm |
| Relação de compressão | 11:1 |
| Mecanismo de válvula | DOHC (Double Overhead Camshaft), 16 válvulas, DVVT (Double Variable Valve Timing) |
| Sistema de indução | Aspiração natural com VIS (Variable Induction System) |
| Sistema de combustível | Injecção de combustível em vários pontos (MPI) |
| Potência nominal | 85 kW @ 6150 rpm (116 cv) |
| Torque máximo | 141 N·m @ 3800 rpm |
| Potência específica | 55.4 kW/L |
| Peso do motor | 125 kg |
| Dimensões globais | 630 mm × 675 mm × 660 mm |
| Material do bloco do cilindro | Ferro fundido |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio |
| Norma de emissões | Euro V, Euro VI |
| Tipo de combustível | Gasolina (mínimo de 92 RON) |
| Lubrificação | Lubrificação sob pressão com bomba de óleo de deslocamento variável |
| Refrigeração | Tecnologia de refrigeração estratificada a água |
| Acionamento de tempo | Cadeia de tempo silenciosa |
| Controle do acelerador | Controle eletrónico do acelerador |
Contacte-nos a qualquer momento