| Typ silnika | Rzędowy 4-cylindrowy, wolnossący (NA) silnik benzynowy |
| Pojemność skokowa | 1,5 L (1499 cm³) |
| Średnica cylindra x Skok tłoka | 77 mm × 80,5 mm |
| Stopień sprężania | 11:1 |
| Mechanizm zaworowy | DOHC (Dwa wałki rozrządu w głowicy), 16 zaworów, DVVT (Podwójne zmienne fazy rozrządu) |
| Układ dolotowy | Wolnossący z VIS (Zmiennym układem dolotowym) |
| Układ paliwowy | Wielopunktowy wtrysk paliwa (MPI) |
| Moc znamionowa | 85 kW przy 6150 obr./min (116 KM) |
| Maksymalny moment obrotowy | 141 N·m przy 3800 obr./min |
| Moc właściwa | 55,4 kW/L |
| Masa silnika | 125 kg |
| Wymiary całkowite | 630 mm × 675 mm × 660 mm |
| Materiał bloku cylindrów | Żeliwo |
| Materiał głowicy cylindrów | Stop aluminium |
| Norma emisji spalin | Euro V, Euro VI |
| Rodzaj paliwa | Benzyna (minimum 92 oktanów) |
| Smarowanie | Smarowanie ciśnieniowe z pompą oleju o zmiennej wydajności |
| Chłodzenie | Chłodzony wodą, technologia chłodzenia warstwowego |
| Napęd rozrządu | Cichy łańcuch rozrządu |
| Sterowanie przepustnicą | Elektroniczne sterowanie przepustnicą |
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI W DOWOLNEJ CHWILI