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Moteur essence Toyota 1AZ-FE 2.0L 4 cylindres en ligne / Moteur essence Toyota 2AZ-FE 2.4L 4 cylindres en ligne
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Moteur essence Toyota 1AZ-FE 2.0L 4 cylindres en ligne / Moteur essence Toyota 2AZ-FE 2.4L 4 cylindres en ligne
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | DHP |
| Numéro de modèle | 1AZ‑FE/2AZ‑FE |
Détails du produit
Mettre en évidence:
Moteur essence Toyota 1AZ-FE 2
,0L
,Moteur Toyota 2AZ-FE 2
Conditions de paiement et d'expédition
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5
Prix
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Détails d'emballage
Exportation du contreplaqué standard
Conditions de paiement
T/T, LC
Capacité d'approvisionnement
Production de masse stable, délai de livraison court, prêt à prendre en charge de grosses commandes.
Description du produit
Aperçu du produit
Les 1AZ et 2AZ sont les moteurs à essence 4 cylindres en ligne, DOHC, à aspiration naturelle de Toyota dans la série AZ, produits de 2000 à 2019. Conçus pour un montage transversal dans les berlines, les SUV et les monospaces à traction avant (FWD), ils sont équipés d'un bloc et culasses en alliage d'aluminium, VVT-i (distribution variable intelligente), et d'une injection séquentielle de carburant, offrant un équilibre entre efficacité énergétique, fiabilité et livraison de puissance fluide.
1AZ-FE (2,0 L) – Description principale du produit
Nom du produit: Moteur à essence 4 cylindres en ligne Toyota 1AZ-FE 2,0 L
Caractéristiques principales:
- Cylindrée de 2,0 L (1 998 cm³), alésage/course carrés (86 × 86 mm) pour un régime équilibré
- 16 soupapes DOHC, VVT-i (côté admission uniquement) pour un couple optimisé à bas et moyen régime
- Bloc en aluminium avec chemises en fonte, léger (≈117 kg)
- Injection séquentielle multipoint (SFI), allumage direct (DIS)
- Taux de compression : 9,6:1–9,8:1 (selon le marché)
- Conçu pour les trajets quotidiens, l'économie de carburant et un entretien réduit
- Applications : Toyota Camry, RAV4, Ipsum, Wish, Avensis, Noah/Voxy
2AZ-FE (2,4 L) – Description principale du produit
Nom du produit: Moteur à essence 4 cylindres en ligne Toyota 2AZ-FE 2,4 L
Caractéristiques principales:
- Cylindrée de 2,4 L (2 362 cm³), sous-carré (88,5 × 96 mm) pour un couple élevé à bas régime
- 16 soupapes DOHC, VVT-i (plus tard mis à niveau vers Dual VVT-i sur certains marchés)
- Bloc et culasse en aluminium, conception légère
- SFI séquentiel + DIS, compatible avec l'essence RON 87-91
- Taux de compression : 9,6:1 (standard) / 11,0:1 (version à injection directe FSE)
- Réputé pour sa durabilité, sa souplesse et son couple élevé à bas régime
- Applications : Toyota Camry, RAV4, Previa (Estima), Corolla, Matrix, Scion tC
Spécifications techniques complètes
1AZ-FE (2,0 L)
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Code moteur | 1AZ-FE |
| Production | 2000–2019 |
| Cylindrée | 1 998 cm³ (122 cu in) |
| Disposition | 4 cylindres en ligne, transversal, refroidissement par eau, aspiration naturelle |
| Alésage × Course | 86,0 mm × 86,0 mm (3,39 in × 3,39 in) |
| Taux de compression | 9,6:1 / 9,8:1 |
| Distribution | DOHC 16 soupapes, entraînement par chaîne, VVT-i (admission) |
| Système d'alimentation | Injection séquentielle multipoint (SFI) |
| Allumage | Allumage direct (DIS), bobine sur bougie |
| Puissance | 145–150 ch (108–112 kW) à 6 000 tr/min |
| Couple | 190–196 N·m (140–145 lb·ft) à 4 000 tr/min |
| Poids du moteur | ≈117 kg (258 lb) |
| Capacité d'huile | 4,2 L (avec filtre) |
| Carburant recommandé | RON 91 (essence ordinaire) |
2AZ-FE (2,4 L)
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Code moteur | 2AZ-FE |
| Production | 2000–2019 |
| Cylindrée | 2 362 cm³ (144 cu in) |
| Disposition | 4 cylindres en ligne, transversal, refroidissement par eau, aspiration naturelle |
| Alésage × Course | 88,5 mm × 96,0 mm (3,48 in × 3,78 in) |
| Taux de compression | 9,6:1 (standard) / 11,0:1 (injection directe 2AZ-FSE) |
| Distribution | DOHC 16 soupapes, entraînement par chaîne, VVT-i / Dual VVT-i |
| Système d'alimentation | SFI séquentiel (FE) / injection directe D-4 (FSE) |
| Allumage | Allumage direct (DIS), bobine sur bougie |
| Puissance | 158–167 ch (118–125 kW) à 5 600–6 000 tr/min |
| Couple | 220–231 N·m (162–170 lb·ft) à 4 000 tr/min |
| Poids du moteur | ≈124 kg (273 lb) |
| Capacité d'huile | 4,5 L (avec filtre) |
| Carburant recommandé | RON 87–91 (essence ordinaire) |
Détails des variantes (1AZ-FSE / 2AZ-FSE)
1AZ-FSE (Injection directe)
- Taux de compression: 10,5:1–11,0:1
- Puissance: 152–155 ch (113–115 kW) à 6 000 tr/min
- Couple: 192–200 N·m (142–148 lb·ft) à 4 000 tr/min
- Carburant: Injection directe D-4, efficacité accrue
2AZ-FSE (Injection directe)
- Taux de compression: 11,0:1
- Puissance: 163 ch (120 kW) à 5 800 tr/min
- Couple: 231 N·m (170 lb·ft) à 3 800 tr/min
- Carburant: Injection directe D-4, économie de carburant améliorée
Modèles d'application (français)
1AZ-FE
- Toyota Camry (2002–2009, Asie du Sud-Est/Taïwan)
- Toyota RAV4 (2000–2006)
- Toyota Ipsum (2001–2009)
- Toyota Wish (2004–2008)
- Toyota Avensis (Europe)
- Toyota Noah/Voxy (Japon)
2AZ-FE
- Toyota Camry (2002–2011)
- Toyota RAV4 (2004–2012)
- Toyota Previa (Estima) (2000–2016)
- Toyota Corolla (2003–2008)
- Toyota Matrix (2003–2008)
- Scion tC (2005–2010)
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