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トヨタ 1AZ-FE 2.0Lインライン4ガソリンエンジン/トヨタ 2AZ-FE 2.4Lインライン4ガソリンエンジン
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | DHP |
| モデル番号 | 1AZ‑FE/2AZ‑FE |
製品詳細
ハイライト:
トヨタ 1AZ-FE 2.0Lガソリンエンジン
,トヨタ2AZ-FE 2.4Lエンジン
,日本製の直列4基ガソリンエンジン
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5
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パッケージの詳細
標準の合板ケースをエクスポートします
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T/T、L/C
供給の能力
安定した量産、短納期、大量注文にも対応します。
製品説明
製品概要
について1AZそして2AZトヨタのメインストリームですインライン‐4,DOHC,自然吸気ガソリンエンジンAZシリーズで,2000年から2019年まで前輪駆動 (FWD) のセダン,SUV,MPVに横向きに設置するように設計され,アルミ合金ブロックと頭,VVT-i (変数バルブタイムインテリジェント)連続燃料注入,バランス燃料効率,信頼性,そして電源の流暢な供給.
1AZ-FE (2.0L) 基本製品説明
製品名: トヨタ 1AZ-FE 2.0L インライン4ガソリンエンジン
主要 な 特徴:
- 2.0L (1,998cc) 運動量,平衡回転のための平方穴/ストローク (86×86 mm)
- DOHC 16 バルブ,VVT-i(吸入側のみ) オプティマイズされた低ミッドトルク
- アルミブロック,鋳鉄の内装軽量 (≈117 kg)
- 連続多ポート燃料注入 (SFI)直接点火 (DIS)
- 圧縮比:9.619歳から9歳8:1(市場に依存する)
- 設計された日常通勤,燃料省エネ,低保守
- 適用:トヨタ・キャムリー,RAV4,イプサム,ウィッシュ,アベンシス,ノア/ヴォキシ
2AZ-FE (2.4L) 基本製品説明
製品名: トヨタ 2AZ-FE 2.4L インライン4ガソリンエンジン
主要 な 特徴:
- 2.4L (2,362cc) 運動量, 底辺 (88.5×96 mm) は,強い低端トルクのために
- DOHC 16 バルブ,VVT-i(後には2つのVVT-iある市場では)
- アルミブロックと頭軽量デザイン
- 連続 SFI + DIS, 87~91 RON のガソリンと互換性
- 圧縮比:9.6:1(標準) /11.0:1(FSE直射版)
- 著名な耐久性,スムーズ性,低RPMでの高いトルク
- トヨタ・キャムリー,RAV4,プレヴィア (Estima),コロラ,マトリックス,Scion tC
完全な技術仕様
1AZ-FE (2.0L)
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| エンジンコード | 1AZ-FE |
| 生産 | 2000年 2019年 |
| 移動 | 1998cc (122cm3) |
| レイアウト | インライン‐4,横面,水冷,NA |
| 掘削 × ストローク | 86.0mm × 86.0mm (3.39イン × 3.39イン) |
| 圧縮比 | 9.69 月 1 日8:1 |
| バルブ列車 | DOHC 16V チェーンドライブVVT-i(摂取量) |
| 燃料システム | 連続多ポート燃料注入 (SFI) |
| 点火 | 直接点火 (DIS),コイル・オン・プラグ |
| 電力出力 | 145~150 hp (108~112 kW) @ 6,000 rpm |
| トルク | 190~196 N·m (140~145 lb·ft) @ 4,000 rpm |
| エンジン重量 | ≈117kg (258lb) |
| 石油生産能力 | 4.2L (フィルター付き) |
| 推奨燃料 | 91 RON (普通無鉛) |
2AZ-FE (2.4L)
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| エンジンコード | 2AZ-FE |
| 生産 | 2000年 2019年 |
| 移動 | 2,362 cc (144 キューイン) |
| レイアウト | インライン‐4,横面,水冷,NA |
| 掘削 × ストローク | 88.5 mm × 96.0 mm (3.48 イン × 3.78 イン) |
| 圧縮比 | 9.61 (標準) / 1101 (2AZ-FSE 直射) |
| バルブ列車 | DOHC 16V チェーンドライブVVT-i / デュアルVVT-i |
| 燃料システム | 連続型SFI (FE) /D‐4直接注射 (FSE) |
| 点火 | 直接点火 (DIS),コイル・オン・プラグ |
| 電力出力 | 158~167 hp (118~125 kW) @ 5,600~6,000 rpm |
| トルク | 220~231 N·m (162~170 lb·ft) @ 4,000 rpm |
| エンジン重量 | ≈124kg (273lb) |
| 石油生産能力 | 4.5L (フィルター付き) |
| 推奨燃料 | 87 円 (通常無鉛) |
バリアントの詳細 (1AZ-FSE / 2AZ-FSE)
1AZ-FSE (直接注入)
- 圧縮比10 について511歳 11歳0:1
- パワー: 152 ̇155 hp (113 ̇115 kW) @ 6,000 rpm
- トルク: 192~200 N·m (142~148 lb·ft) @ 4,000 rpm
- 燃料: D‐4 直射,効率が向上
2AZ-FSE (直接注入)
- 圧縮比11 について0:1
- パワー: 163 hp (120 kW) @ 5,800 rpm
- トルク: 231 N·m (170 lb·ft) @ 3,800 rpm
- 燃料:D‐4 直射,燃料効率の向上
アプリケーションモデル (英語)
1AZ-FE
- トヨタ・キャムリー (2002~2009,東南アジア/台湾)
- トヨタ RAV4 (2000年)
- トヨタ・イプサム (2001年~2009年)
- トヨタ・ウィッシュ (2004年~2008年)
- トヨタ・アベンシス (ヨーロッパ)
- トヨタ・ノア/ヴォキシ (日本)
2AZ-FE
- トヨタ・キャムリー (2002年~2011年)
- トヨタ RAV4 (2004年〜2012年)
- トヨタ・プレヴィア (エスティマ) (2000年~2016年)
- トヨタ・コロラ (2003年~2008年)
- トヨタマトリックス (2003年~2008年)
- スキオンtC (2005年~2010年)
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