토요타 1AZ-FE 2.0L 직렬 4 엔진 / 토요타 2AZ-FE 2.4L 직렬 4 엔진
기본 특성
원산지
중국
브랜드 이름
DHP
제품 모델
1AZ-FE/2AZ-FE
부동산 거래
MOQ
5
단가
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포장
표준 수출 목재 케이스
결제 방법
전신환, 신용장
공급능력
꾸준한 대량 생산, 짧은 리드 타임, 대량 주문 지원 가능.
제품 세부정보
강조하다:
토요타 1AZ-FE 2.0L 가솔린 엔진
,토요타 2AZ-FE 2.4L 엔진
,일본 직렬 4기통 가솔린 엔진
제품 설명
세부 사양 및 특징
제품 개요
는 1AZ 및 2AZ 엔진으로, 토요타의 주력 직렬 4기통, DOHC, 자연 흡기 가솔린 엔진이며 AZ 시리즈에 속하며 2000년부터 2019년까지 생산되었습니다. 전륜 구동(FWD) 세단, SUV 및 MPV에 가로로 장착하도록 설계되었으며, 알루미늄 합금 블록 및 헤드VVT-iVVT-i(가변 밸브 타이밍-지능형), 순차식 연료 분사를 특징으로 하여 연비, 신뢰성 및 부드러운 동력 전달의 균형을 맞춥니다.
1AZ-FE (2.0L) – 핵심 제품 설명
: 토요타 2AZ-FE 2.4L 직렬 4기통 가솔린 엔진
: 토요타 1AZ-FE 2.0L 직렬 4기통 가솔린 엔진
:2.4L (2,362cc) 배기량
- 2.0L (1,998cc) 배기량, 균형 잡힌 회전수를 위한 정사각형 보어/스트로크(86×86mm)
- , VVT-i연료 시스템(흡기 측만)로 최적화된 저-중속 토크
- 주철 라이너가 있는 알루미늄 블록, 경량(약 117kg)
- 직접 점화(DIS), 코일 온 플러그, 직접 점화(DIS)
- 9.6:19.6:1–9.8:1(시장별 상이)
- 일상 주행, 연비 및 낮은 유지보수 비용을 위해 제작적용 차종: 토요타 캠리, RAV4, 이프숨, 위시, 아벤시스, 노아/복시
- 2AZ-FE (2.4L) – 핵심 제품 설명
제품명
: 토요타 2AZ-FE 2.4L 직렬 4기통 가솔린 엔진
주요 특징
:2.4L (2,362cc) 배기량
- , 강력한 저속 토크를 위한 언더스퀘어(88.5×96mm)DOHC 16밸브
- , VVT-i연료 시스템듀얼 VVT-i로 업그레이드됨)알루미늄 블록 및 헤드
- , 경량 설계순차식 SFI + DIS
- , 87-91 RON 가솔린과 호환 가능압축비:
- 9.6:1(표준) / 11.0:1(FSE 직분사 버전)내구성, 부드러움 및 저 RPM에서의 높은 토크로 유명
- 적용 차종: 토요타 캠리, RAV4, 프레비아(에스티마), 코롤라, 매트릭스, 사이언 tC전체 기술 사양
- 1AZ-FE (2.0L)
항목
사양
| 엔진 코드 | 2AZ-FE |
|---|---|
| 생산 기간 | 토요타 RAV4 (2000–2006) |
| 배기량 | 2,362cc (144 cu in) |
| 레이아웃 | 직렬 4기통, 가로 배치, 수랭식, 자연 흡기 |
| 보어 × 스트로크 | 88.5mm × 96.0mm (3.48 in × 3.78 in) |
| 압축비 | 9.6:1 / 9.8:1 |
| 출력 | DOHC 16V, 체인 구동, |
| VVT-i / 듀얼 VVT-i | 연료 시스템연료 시스템순차식 다중 포트 연료 분사(SFI) |
| 점화 | 직접 점화(DIS), 코일 온 플러그 |
| 최고 출력 | 158–167 hp (118–125 kW) @ 5,600–6,000 rpm |
| 최대 토크 | 190–196 N·m (140–145 lb·ft) @ 4,000 rpm |
| 연료 | 약 117kg (258 lb) |
| 오일 용량 | 4.2L (필터 포함) |
| 권장 연료 | 91 RON (일반 무연) |
| 세부 사양 (1AZ-FSE / 2AZ-FSE) | 항목 |
사양
| 엔진 코드 | 2AZ-FE |
|---|---|
| 생산 기간 | 토요타 RAV4 (2004–2012) |
| 배기량 | 2,362cc (144 cu in) |
| 레이아웃 | 직렬 4기통, 가로 배치, 수랭식, 자연 흡기 |
| 보어 × 스트로크 | 88.5mm × 96.0mm (3.48 in × 3.78 in) |
| 압축비 | 9.6:1 (표준) / 11.0:1 (2AZ-FSE 직분사) |
| 출력 | DOHC 16V, 체인 구동, |
| VVT-i / 듀얼 VVT-i | 연료 시스템순차식 SFI (FE) / D-4 직분사 (FSE) |
| 점화 | 직접 점화(DIS), 코일 온 플러그 |
| 최고 출력 | 158–167 hp (118–125 kW) @ 5,600–6,000 rpm |
| 최대 토크 | 220–231 N·m (162–170 lb·ft) @ 4,000 rpm |
| 연료 | 약 124kg (273 lb) |
| 오일 용량 | 4.5L (필터 포함) |
| 권장 연료 | 87–91 RON (일반 무연) |
| 세부 사양 (1AZ-FSE / 2AZ-FSE) | 1AZ-FSE (직분사) |
압축비
: 10.5:1–11.0:1
- 출력: 152–155 hp (113–115 kW) @ 6,000 rpm
- 토크: 192–200 N·m (142–148 lb·ft) @ 4,000 rpm
- 연료: D-4 직분사, 높은 효율성
- 적용 모델 (영문)압축비
: 11.0:1
- 출력: 163 hp (120 kW) @ 5,800 rpm
- 토크: 231 N·m (170 lb·ft) @ 3,800 rpm
- 연료: D-4 직분사, 연비 개선
- 적용 모델 (영문)1AZ-FE
토요타 캠리 (2002–2009, 동남아/대만)
토요타 RAV4 (2000–2006)
- 토요타 이프숨 (2001–2009)
- 토요타 위시 (2004–2008)
- 토요타 아벤시스 (유럽)
- 토요타 노아/복시 (일본)
- 2AZ-FE
- 토요타 캠리 (2002–2011)
토요타 RAV4 (2004–2012)
- 토요타 프레비아 (에스티마) (2000–2016)
- 토요타 코롤라 (2003–2008)
- 토요타 매트릭스 (2003–2008)
- 사이언 tC (2005–2010)
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