Modelo de motor: SQRF4J16C
Tipo de motor: 4 cilindros en línea, Turboalimentado, Inyección Directa de Gasolina (GDI)
Cilindrada: 1598 cc (1.6 L)
Diámetro × Carrera: 77 mm × 85.8 mm
Relación de compresión: 9.9:1
Distribución: DOHC, 16 válvulas, Doble distribución variable de válvulas (DVVT)
Sistema de inducción/admisión: Turboalimentado, Turbocompresor de baja inercia
Potencia máxima: 145 kW (197 CV) @ 5500 rpm; Variante de alta potencia: 147 kW (200 CV) @ 5500 rpm
Potencia neta máxima: 140 kW
Par máximo: 290 N·m @ 2000–4000 rpm; Variante de alta potencia: 310 N·m @ 2000–4000 rpm
Tipo de combustible: Gasolina (RON 92)
Suministro de combustible: Inyección Directa de Gasolina de Alta Presión (GDI)
Bloque/culata del cilindro: Aleación de aluminio / Aleación de aluminio
Norma de emisiones: China VI b (equivalente a Euro 6)
Sistema de refrigeración: Refrigerado por agua
Compatibilidad de transmisión: Transmisión de doble embrague húmedo de 7 velocidades (7DCT)
Consumo de combustible combinado WLTC: Aproximadamente 7.2 L/100 km
Velocidad máxima: Hasta 190 km/h
Disposición: Montado transversalmente, tracción delantera
Eficiencia térmica: Hasta 37.1%
Peso del motor: Aprox. 125 kg (peso en seco, valor de referencia)
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