|
Động cơ xăng Toyota 1GR-FE 4.0L V6 hút khí tự nhiên
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | DHP |
| Số mô hình | 1GR‑FE |
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
Động cơ Toyota 1GR-FE 4.0L V6
,Động cơ xăng Nhật Bản có bảo hành
,Động cơ V6 Toyota hút khí tự nhiên
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
5
Giá bán
contact me
chi tiết đóng gói
Vỏ dán tiêu chuẩn xuất khẩu
Điều khoản thanh toán
T/T, L/C
Khả năng cung cấp
Sản xuất hàng loạt ổn định, thời gian thực hiện ngắn, sẵn sàng hỗ trợ các đơn hàng lớn.
Mô tả sản phẩm
Tính năng sản phẩm chính:
- Cấu hình V6 60° với thanh truyền bằng thép rèn và trục khuỷu bốn ổ trục
- Khối & đầu bằng hợp kim nhôm để giảm trọng lượng và tản nhiệt
- Hệ thống phun nhiên liệu đa điểm tuần tự (SFI) + Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS) với đánh lửa từng bugi riêng lẻ
- VVT-i (Đơn) (2002–2008) hoặc Dual VVT-i (2009+) để tối ưu hóa công suất và hiệu quả
- ACIS (Hệ thống nạp điều khiển âm thanh) để tăng cường mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp-trung bình
- Tỷ số nén: 10.0:1 (VVT-i) / 10.4:1 (Dual VVT-i)
- Trọng lượng dịch vụ (bao gồm chất lỏng): 166 kg (366 lb)
- Nhà máy sản xuất: Kamigo, Shimoyama, Tahara (Nhật Bản); Toyota Motor Manufacturing Alabama (Mỹ)
Thông số kỹ thuật đầy đủ
Dữ liệu động cơ cơ bản
| Thông số | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Mã động cơ | 1GR-FE |
| Năm sản xuất | 2002 – Hiện tại |
| Dung tích xi lanh | 3.956 cc (241,4 cu in) |
| Bố trí | V6, góc nghiêng xi lanh 60°, lắp dọc |
| Hệ thống phân phối khí | DOHC, 24 van (4/xi lanh), dẫn động bằng xích |
| Đường kính & Hành trình piston | 94,0 mm × 95,0 mm (3,70 in × 3,74 in) |
| Tỷ số nén | 10.0:1 (VVT-i) / 10.4:1 (Dual VVT-i) |
| Hệ thống nạp | Nạp khí tự nhiên (NA) |
| Hệ thống nhiên liệu | Phun nhiên liệu đa điểm tuần tự (SFI) |
| Hệ thống đánh lửa | Đánh lửa trực tiếp (DIS), đánh lửa từng bugi |
| Nhiên liệu khuyến nghị | Xăng 87–91 octane (RON) |
| Trọng lượng động cơ | 166 kg (366 lb) (khô/dịch vụ có chất lỏng) |
Công suất hiệu suất (Theo phiên bản)
1. Single VVT-i (2002–2008)
- 87 Octane: 236 mã lực (176 kW) @ 5.200 vòng/phút; 266 lb-ft (361 N·m) @ 4.000 vòng/phút
- 91 Octane: 240 mã lực (179 kW) @ 5.200 vòng/phút; 278 lb-ft (377 N·m) @ 3.700 vòng/phút
2. Dual VVT-i (2009+)
- Tiêu chuẩn: 267–270 mã lực (199–201 kW) @ 5.600 vòng/phút; 278–282 lb-ft (377–382 N·m) @ 4.400 vòng/phút
- Công suất cao (Một số thị trường): Lên đến 285 mã lực (213 kW) @ 5.600 vòng/phút; 277 lb-ft (377 N·m) @ 4.400 vòng/phút
Hệ thống bôi trơn & làm mát
- Dung tích dầu (Khô): 5,6 L (5,9 US qt)
- Dung tích dầu (Có lọc):
- Hộp số sàn: 9,7 L (10,3 US qt)
- Hộp số tự động: 9,6 L (10,1 US qt)
- Hệ thống làm mát: Làm mát bằng nước, thiết kế luồng ngang
- Bugi: DENSO K20HR-U11 / NGK LFR6C-11; Khe hở: 1,0–1,1 mm
Mẫu xe áp dụng (Tiếng Anh)
- Toyota Land Cruiser Prado (4.0L)
- Toyota FJ Cruiser
- Toyota 4Runner
- Toyota Tacoma
- Toyota Hilux
- Toyota Fortuner
- Lexus GX470 / GX460
Sản phẩm được đề xuất
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI BẤT CỨ LÚC NÀO
+86 13913010893
Tòa nhà Tân Gia Đức số 35, Quận Tây Tuyền, Thành phố Nam Kinh, Tỉnh Giang Tô, Trung Quốc
