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गुणवत्ता टोयोटा 1GR-FE 4.0L V6 स्वाभाविक रूप से aspirated गैसोलीन इंजन कारखाना
गुणवत्ता टोयोटा 1GR-FE 4.0L V6 स्वाभाविक रूप से aspirated गैसोलीन इंजन कारखाना
गुणवत्ता टोयोटा 1GR-FE 4.0L V6 स्वाभाविक रूप से aspirated गैसोलीन इंजन कारखाना
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गुणवत्ता टोयोटा 1GR-FE 4.0L V6 स्वाभाविक रूप से aspirated गैसोलीन इंजन कारखाना
गुणवत्ता टोयोटा 1GR-FE 4.0L V6 स्वाभाविक रूप से aspirated गैसोलीन इंजन कारखाना

टोयोटा 1GR-FE 4.0L V6 स्वाभाविक रूप से aspirated गैसोलीन इंजन

मूलभूत गुण
उत्पत्ति का स्थान: चीन
ब्रांड नाम: DHP
मॉडल नंबर: 1GR‑FE
व्यापारिक संपत्तियाँ
न्यूनतम आदेश मात्रा: 5
कीमत: contact me
स्टैंडर्ड पैकेजिंग: मानक निर्यात लकड़ी का मामला
भुगतान की शर्तें: टी/टी, एल/सी
आपूर्ति की योग्यता: स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन, कम समय, बड़े ऑर्डर का समर्थन करने के लिए तैयार।
टैग

डीजल इंजन असेंबली 4D56

4D56T HBS लॉन्ग ब्लॉक इंजन

D4BH डीजल इंजन असेंबली
उत्पाद सारांश
मुख्य उत्पाद विशेषताएँ: 60° V6 कॉन्फ़िगरेशन फोर्ज्ड स्टील कनेक्टिंग रॉड्स और फोर-बेयरिंग क्रैंकशाफ्ट के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु ब्लॉक और हेड वजन कम करने और गर्मी अपव्यय के लिए सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन (SFI) + डायरेक्ट इग्निशन सिस्टम (DIS) व्यक्तिगत कॉइल-ऑन-प्लग के साथ VVT-i (सिंगल) ...

उत्पाद विवरण

प्रमुखता देना:

टोयोटा 1GR-FE 4.0L V6 इंजन

,

वारंटी के साथ जापानी पेट्रोल इंजन

,

प्राकृतिक रूप से aspirated टोयोटा V6 इंजन
उत्पाद वर्णन
मुख्य उत्पाद विशेषताएँ:

  • 60° V6 कॉन्फ़िगरेशन फोर्ज्ड स्टील कनेक्टिंग रॉड्स और फोर-बेयरिंग क्रैंकशाफ्ट के साथ
  • एल्यूमीनियम मिश्र धातु ब्लॉक और हेड वजन कम करने और गर्मी अपव्यय के लिए
  • सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन (SFI) + डायरेक्ट इग्निशन सिस्टम (DIS) व्यक्तिगत कॉइल-ऑन-प्लग के साथ
  • VVT-i (सिंगल) (2002–2008) या डुअल VVT-i (2009+) अनुकूलित शक्ति और दक्षता के लिए
  • ACIS (ध्वनिक नियंत्रण प्रेरण प्रणाली) बेहतर निम्न-मध्य-श्रेणी टॉर्क के लिए
  • संपीड़न अनुपात: 10.0:1 (VVT-i) / 10.4:1 (डुअल VVT-i)
  • सेवा वजन (द्रव के साथ): 166 किग्रा (366 पौंड)
  • उत्पादन संयंत्र: कामिगो, शिमोयामा, ताहारा (जापान); टोयोटा मोटर मैन्युफैक्चरिंग अलबामा (यूएसए)


पूर्ण तकनीकी विनिर्देश 


बुनियादी इंजन डेटा

पैरामीटर विनिर्देश
इंजन कोड 1GR-FE
उत्पादन वर्ष 2002 – वर्तमान
विस्थापन 3,956 सीसी (241.4 घन इंच)
लेआउट V6, 60° बैंक कोण, अनुदैर्ध्य माउंटिंग
वाल्वट्रेन DOHC, 24 वाल्व (4/सिलेंडर), चेन ड्राइव
बोर × स्ट्रोक 94.0 मिमी × 95.0 मिमी (3.70 इंच × 3.74 इंच)
संपीड़न अनुपात 10.0:1 (VVT-i) / 10.4:1 (डुअल VVT-i)
एस्पिरेशन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड (NA)
ईंधन प्रणाली सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन (SFI)
इग्निशन डायरेक्ट इग्निशन (DIS), कॉइल-ऑन-प्लग
अनुशंसित ईंधन 87–91 ऑक्टेन (RON) गैसोलीन
इंजन वजन 166 किग्रा (366 पौंड) (सूखा/सेवा द्रव के साथ)

प्रदर्शन आउटपुट (संस्करण के अनुसार)


1. सिंगल VVT-i (2002–2008)


  • 87 ऑक्टेन: 236 एचपी (176 किलोवाट) @ 5,200 आरपीएम; 266 पौंड-फीट (361 एन·एम) @ 4,000 आरपीएम
  • 91 ऑक्टेन: 240 एचपी (179 किलोवाट) @ 5,200 आरपीएम; 278 पौंड-फीट (377 एन·एम) @ 3,700 आरपीएम

2. डुअल VVT-i (2009+)


  • मानक: 267–270 एचपी (199–201 किलोवाट) @ 5,600 आरपीएम; 278–282 पौंड-फीट (377–382 एन·एम) @ 4,400 आरपीएम
  • उच्च-आउटपुट (कुछ बाजार): 285 एचपी (213 किलोवाट) तक @ 5,600 आरपीएम; 277 पौंड-फीट (377 एन·एम) @ 4,400 आरपीएम

स्नेहन और शीतलन


  • तेल क्षमता (सूखा): 5.6 लीटर (5.9 यूएस क्वार्ट)
  • तेल क्षमता (फ़िल्टर के साथ):
    • मैनुअल ट्रांस: 9.7 लीटर (10.3 यूएस क्वार्ट)
    • ऑटोमैटिक ट्रांस: 9.6 लीटर (10.1 यूएस क्वार्ट)

  • कूलिंग सिस्टम: जल-शीतित, क्रॉस-फ्लो डिज़ाइन
  • स्पार्क प्लग: DENSO K20HR-U11 / NGK LFR6C-11; गैप: 1.0–1.1 मिमी

अनुप्रयोग मॉडल (अंग्रेजी)


  • टोयोटा लैंड क्रूजर प्रैडो (4.0L)
  • टोयोटा एफजे क्रूजर
  • टोयोटा 4रनर
  • टोयोटा टैकोमा
  • टोयोटा हाइलक्स
  • टोयोटा फोर्टनर
  • लेक्सस GX470 / GX460

Mr. James

Manager

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