টয়োটা ১জিআর-এফই ৪.০ এল ভি৬ প্রাকৃতিকভাবে শ্বাসকষ্টযুক্ত পেট্রল ইঞ্জিন

• 60° V6 কনফিগারেশন ফোর্জড স্টিলের কানেক্টিং রড এবং চার-বেয়ারিং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সহ
• অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ব্লক ও হেড ওজন কমাতে এবং তাপ অপচয় করার জন্য
• সিকোয়েন্সিয়াল মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন (SFI) + ডাইরেক্ট ইগনিশন সিস্টেম (DIS) স্বতন্ত্র কয়েল-অন-প্লাগ সহ
• VVT-i (সিঙ্গেল) (2002–2008) অথবা ডুয়াল VVT-i (2009+) অপ্টিমাইজড পাওয়ার এবং দক্ষতার জন্য
• ACIS (অ্যাকোস্টিক কন্ট্রোল ইন্ডাকশন সিস্টেম) লো-মিড রেঞ্জ টর্ক উন্নত করার জন্য
• কম্প্রেশন রেশিও: 10.0:1 (VVT-i) / 10.4:1 (ডুয়াল VVT-i)
• সার্ভিস ওজন (ফ্লুইড সহ): 166 কেজি (366 পাউন্ড)
• উৎপাদন প্ল্যান্ট: কামিগো, শিমোয়ামা, তাহারা (জাপান); টয়োটা মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং আলাবামা (ইউএসএ)

সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন

পারফরম্যান্স আউটপুট (সংস্করণ অনুসারে)

1. সিঙ্গেল VVT-i (2002–2008)

• 87 অক্টেন: 236 এইচপি (176 কিলোওয়াট) @ 5,200 আরপিএম; 266 পাউন্ড-ফুট (361 এন·মি) @ 4,000 আরপিএম
• 91 অক্টেন: 240 এইচপি (179 কিলোওয়াট) @ 5,200 আরপিএম; 278 পাউন্ড-ফুট (377 এন·মি) @ 3,700 আরপিএম

2. ডুয়াল VVT-i (2009+)

• স্ট্যান্ডার্ড: 267–270 এইচপি (199–201 কিলোওয়াট) @ 5,600 আরপিএম; 278–282 পাউন্ড-ফুট (377–382 এন·মি) @ 4,400 আরপিএম
• হাই-আউটপুট (কিছু বাজারে): 285 এইচপি (213 কিলোওয়াট) পর্যন্ত @ 5,600 আরপিএম; 277 পাউন্ড-ফুট (377 এন·মি) @ 4,400 আরপিএম

লুব্রিকেশন ও কুলিং

• তেলের ধারণক্ষমতা (ড্রাই): 5.6 লিটার (5.9 ইউএস কোয়ার্ট)
• তেলের ধারণক্ষমতা (ফিল্টার সহ):
  • ম্যানুয়াল ট্রান্স: 9.7 লিটার (10.3 ইউএস কোয়ার্ট)
  • অটোমেটিক ট্রান্স: 9.6 লিটার (10.1 ইউএস কোয়ার্ট)
  
  
• কুলিং সিস্টেম: জল-শীতল, ক্রস-ফ্লো ডিজাইন
• স্পার্ক প্লাগ: DENSO K20HR-U11 / NGK LFR6C-11; গ্যাপ: 1.0–1.1 মিমি

অ্যাপ্লিকেশন মডেল (ইংরেজি)

• টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো (4.0L)
• টয়োটা এফজে ক্রুজার
• টয়োটা 4রানার
• টয়োটা টাকোমা
• টয়োটা হাইলুক্স
• টয়োটা ফর্চুনার
• লেক্সাস জিএক্স470 / জিএক্স460