Silnik benzynowy Toyota 1GR-FE 4.0L V6 z naturalnym oddychaniem
Podstawowe właściwości
Kraj pochodzenia
Chiny
Nazwa marki
DHP
modelu produktu
1GR-FE
Nieruchomości handlowe
MOQ
5
Cena jednostkowa
contact me
Uszczelka
Standardowa export drewniana obudowa
Metoda płatności
T/T, akredytywa
Wydajność dostaw
Stała produkcja masowa, krótki czas realizacji, gotowość do obsługi dużych zamówień.
Szczegóły produktu
Podkreślić:
Silnik Toyota 1GR-FE 4.0L V6
,Japoński silnik benzynowy z gwarancją
,Wolnossący silnik V6 Toyota
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i cechy
Kluczowe cechy produktu:
- 60° konfiguracja V6o szerokości nieprzekraczającej 10 mm,
- Bloki i głowice ze stopów aluminiumdo redukcji masy i rozpraszania ciepła
- Wstrzyknięcie paliwa wielokrotnie (SFI)+System bezpośredniego zapłonu (DIS)o pojemności nieprzekraczającej 10 W
- VVT-i (jednorazowy)(2002~2008) lubPodwójne VVT-i(2009+) dla optymalizacji mocy i wydajności
- ACIS (Acoustic Control Induction System)dla zwiększonego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie
- Współczynnik kompresji:10.01 (VVT-i)/10.41 (podwójny VVT-i)
- Masa użytkowa (z płynami):166 kg (366 funtów)
- Zakłady produkcyjne: Kamigo, Shimoyama, Tahara (Japonia); Toyota Motor Manufacturing Alabama (USA)
Pełne specyfikacje techniczne
Podstawowe dane o silniku
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Kod silnika | 1GR-FE |
| Lata produkcji | 2002 r. Obecnie |
| Przesunięcie | 3,956 cm3 (241,4 cu in) |
| Układ | V6, kąt zbocza 60°, montaż wzdłużny |
| Pociąg wałkowy | DOHC, 24 zawory (4/cyl), napęd łańcuchowy |
| Wydrukowanie × Uderzenie | 940,0 mm × 95,0 mm (3,70 cala × 3,74 cala) |
| Współczynnik kompresji | 10.01 (VVT-i) / 10.41 (podwójny VVT-i) |
| Dążenie | Naturalnie aspiruje (NA) |
| System paliwowy | Sekwencyjne wtryskiwanie paliwa w wielu portach (SFI) |
| Wypalenie | Włącza się urządzenia do włączania do urządzeń z napędem napędowym (włączając urządzenia z napędem napędowym) |
| Zalecane paliwo | Benzyna 87 ̊91 oktanowa (RON) |
| Masa silnika | 166 kg (366 funtów) (suche/podawane z płynami) |
Wydajność wyjściowa (według wersji)
1. Jednostka VVT-i (2002~2008)
- 87 oktanu: 236 KM (176 kW) @ 5,200 obrotów na minutę; 266 lb-ft (361 N·m) @ 4,000 obrotów na minutę
- 91 oktan: 240 KM (179 kW) @ 5,200 obrotów na minutę; 278 lb-ft (377 N·m) @ 3,700 obrotów na minutę
2. Podwójny VVT-i (2009+)
- Standardowy: 267 ‰ 270 KM (199 ‰ 201 kW) @ 5,600 obrotów na minutę; 278 ‰ 282 lb-ft (377 ‰ 382 N·m) @ 4,400 obrotów na minutę
- Wysoka wydajność (niektóre rynki): Do 285 KM (213 kW) @ 5,600 obrotów/min; 277 lb-ft (377 N·m) @ 4,400 obrotów/min
Smarowanie i chłodzenie
- Pojemność oleju (sucha): 5,6 l (5,9 US qt)
- Pojemność oleju (z filtrem):
- Przekaz ręczny: 9,7 l (10,3 US qt)
- Automatyczna przekładnia: 9,6 l (10,1 US qt)
- System chłodzenia: Wodochłodzona konstrukcja przepływu poprzecznego
- Wtyczki: DENSO K20HR‐U11 / NGK LFR6C‐11; Próżnia: 1,0 ∼ 1,1 mm
Modele aplikacji (ang.
- Toyota Land Cruiser Prado (4.0L)
- Toyota FJ Cruiser
- Toyota 4Runner
- Toyota Tacoma
- Toyota Hilux
- Toyota Fortuner
- Lexus GX470 / GX460
Skontaktuj się z naszymi ekspertami i uzyskaj bezpłatną konsultację!
Naszą misją jest oferowanie "wysokiej jakości" i "dobrej usługi" i "szybkiej dostawy", aby pomóc naszym klientom uzyskać więcej zysków.
