Toyota 1AR-FE 2.7L moteur à essence DOHC 16 soupapes à double VVT-i à 4 cylindres en ligne
Propriétés de base
Pays d'origine
Chine
Nom de la marque
DHP
Modèle de produit
1AR, 2AR, 3AR
Propriétés commerciales
MOQ
5
Prix unitaire
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Emballage
Case en bois d'exportation standard
Mode de paiement
T/T, LC
Capacité d'approvisionnement
Production de masse stable, délai de livraison court, prêt à prendre en charge de grosses commandes.
Détails du produit
Mettre en évidence:
Moteur à essence Toyota 1AR-FE 2
,7 L
,Moteur VVT-i Toyota 2AR-FE 2
Description du produit
Spécifications détaillées et caractéristiques
1AR‑FE (2,7L)
Spécifications de base
- Modèle: 1AR‑FE
- Cylindrée: 2672 cc (2,7L)
- Alésage × Course: 90,0 mm × 105,0 mm
- Taux de compression: 10,0:1
- Configuration: 4 cylindres en ligne, DOHC 16 soupapes, refroidi par eau
- Système d'alimentation: Injection de carburant dans les conduits (L‑EFI)
- Distribution: Double VVT‑i (admission et échappement)
- Entraînement de distribution: Chaîne de distribution silencieuse
- Régime de ralenti: ~650 tr/min
- Carburant: 91 RON (US) / 95 RON (UE)
- Émissions: Euro 5 / China V / US LEV II
- Poids: ~155 kg (à sec)
Performances
- Puissance maximale: 136 kW (185 ch) @ 5800 tr/min
- Couple maximal: 252 N·m @ 4200 tr/min
Applications
- Toyota Highlander (2009–2019)
- Toyota Sienna (2010–2020)
- Toyota Venza (2008–2017)
- Lexus RX270 (AL10, 2008–2015)
2AR‑FE (2,5L)
Spécifications de base
- Modèle: 2AR‑FE
- Cylindrée: 2494 cc (2,5L)
- Alésage × Course: 90,0 mm × 98,0 mm
- Taux de compression: 10,4:1
- Configuration: 4 cylindres en ligne, DOHC 16 soupapes, refroidi par eau
- Système d'alimentation: Injection de carburant dans les conduits (L‑EFI)
- Distribution: Double VVT‑i
- Entraînement de distribution: Chaîne de distribution
- Régime de ralenti: ~650 tr/min
- Carburant: 91 RON
- Émissions: Euro 5 / China V / US SULEV
- Poids: ~150 kg (à sec)
Performances
- Puissance maximale: 133 kW (181 ch) @ 6000 tr/min
- Couple maximal: 233 N·m @ 4000 tr/min
Applications
- Toyota Camry (XV50/XV70)
- Toyota RAV4 (XA40/XA50)
- Toyota Avalon (XX40/XX50)
- Toyota Scion tC (AGT20)
- Lexus ES250 (XV60)
3AR‑FE (2,5L, variante pour le marché chinois)
Spécifications de base
- Modèle: 3AR‑FE
- Cylindrée: 2494 cc (2,5L)
- Alésage × Course: 90,0 mm × 98,0 mm
- Taux de compression: 10,4:1
- Configuration: 4 cylindres en ligne, DOHC 16 soupapes, refroidi par eau
- Système d'alimentation: Injection de carburant dans les conduits (L‑EFI)
- Distribution: Double VVT‑i
- Entraînement de distribution: Chaîne de distribution
- Régime de ralenti: ~650 tr/min
- Carburant: 92 RON (Chine)
- Émissions: China V / China VI
- Poids: ~150 kg (à sec)
Performances
- Puissance maximale: 135 kW (184 ch) @ 6000 tr/min
- Couple maximal: 235 N·m @ 4100 tr/min
Applications
- Toyota Camry (XV50/XV70, Chine)
- Toyota Highlander (Chine, 2,5L)
- Toyota RAV4 (Chine, XA40)
|
Paramètre |
1AR‑FE | 2AR‑FE | 3AR‑FE |
|---|---|---|---|
| Cylindrée | 2672 cc (2,7L) | 2494 cc (2,5L) | 2494 cc (2,5L) |
| Alésage × Course | 90 × 105 mm | 90 × 98 mm | 90 × 98 mm |
| Compression | 10,0:1 | 10,4:1 | 10,4:1 |
| Puissance maximale | 185 ch @ 5800 | 181 ch @ 6000 | 184 ch @ 6000 |
| Couple maximal | 252 N·m @ 4200 | 233 N·m @ 4000 | 235 N·m @ 4100 |
| Carburant | 91+ RON | 91+ RON | 92+ RON (CN) |
| Marché principal | Mondial | Mondial | Chine |
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