トヨタ 1AR-FE 2.7L 直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i ガソリンエンジン トヨタ 2AR-FE 2.5L 直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i ガソリンエンジン

1AR-FE (2.7L)

基本仕様

• モデル1AR-FE
• 移動: 2672 cc (2.7L)
• 掘削 × ストローク: 90.0 mm × 105.0 mm
• 圧縮比10 について0:1
• 構成: インライン‐4,DOHC 16 バルブ,水冷
• 燃料システム: ポート燃料注入 (L-EFI)
• バルブ列車: VVT-i (吸気と排気)
• タイムドライブ: 静かなタイミングの連鎖
• 静止速度: ~650回転/分
• 燃料: 91 RON (米国) / 95 RON (EU)
• 排出量: ユーロ5 / 中国 V / アメリカ LEV II
• 体重: ~155kg (乾燥)

パフォーマンス

• マックス パワー: 136 kW (185 PS) @ 5800 rpm
• マックストーク: 252 N·m @ 4200 ターン/分

申請

• トヨタハイランダー (2009年~2019年)
• トヨタ・シエナ (2010年~2020年)
• トヨタ・ヴェンザ (2008年~2017年)
• レクサス RX270 (AL10, 2008年−2015年)

2AR-FE (2.5L)

基本仕様

• モデル: 2AR-FE
• 移動: 2494cc (2.5L)
• 掘削 × ストローク: 90.0 mm × 98.0 mm
• 圧縮比10 について4:1
• 構成: インライン‐4,DOHC 16 バルブ,水冷
• 燃料システム: ポート燃料注入 (L-EFI)
• バルブ列車: 双重VVT-i
• タイムドライブ: タイムチェーンは
• 静止速度: ~650回転/分
• 燃料: 91 RON
• 排出量: ユーロ5 / 中国 VS US SULEV
• 体重: ~150kg (乾燥)

パフォーマンス

• マックス パワー: 133 kW (181 PS) @ 6000 rpm
• マックストーク: 233 N·m @ 4000 RPM

申請

• トヨタ・キャムリー (XV50/XV70)
• トヨタ RAV4 (XA40/XA50)
• トヨタ・アバロン (XX40/XX50)
• トヨタ・シオンtC (AGT20)
• レクサス ES250 (XV60)

3AR-FE (2.5L,中国市場版)

基本仕様

• モデル: 3AR-FE
• 移動: 2494cc (2.5L)
• 掘削 × ストローク: 90.0 mm × 98.0 mm
• 圧縮比10 について4:1
• 構成: インライン‐4,DOHC 16 バルブ,水冷
• 燃料システム: ポート燃料注入 (L-EFI)
• バルブ列車: 双重VVT-i
• タイムドライブ: タイムチェーンは
• 静止速度: ~650回転/分
• 燃料: 92 RON (中国)
• 排出量: 中国V / 中国VI
• 体重: ~150kg (乾燥)

パフォーマンス

• マックス パワー: 135 kW (184 PS) @ 6000 rpm
• マックストーク: 235 N·m @ 4100 ターン/分

申請

• トヨタ・キャムリー (XV50/XV70,中国)
• トヨタハイランダー (中国,2.5L)
• トヨタ RAV4 (中国,XA40)