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Moteur essence Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16 soupapes avec Double VVT-i, fiable et économe en carburant / Moteur hybride Toyota 1NZ-FXE 1.5L à cycle Atkinson, haute efficacité thermique
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Moteur essence Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16 soupapes avec Double VVT-i, fiable et économe en carburant / Moteur hybride Toyota 1NZ-FXE 1.5L à cycle Atkinson, haute efficacité thermique
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | DHP |
| Numéro de modèle | 1NZ-FE/2NZ-FE |
Détails du produit
Mettre en évidence:
Moteur à essence Toyota 1NZ-FE 1
,5L avec double VVT-i
,Moteur hybride Toyota 1NZ-FXE 1.5L avec Atkinson Cycle
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
5
Prix
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Détails d'emballage
Exportation du contreplaqué standard
Conditions de paiement
T/T, LC
Capacité d'approvisionnement
Production de masse stable, délai de livraison court, prêt à prendre en charge de grosses commandes.
Description du produit
| Les préoccupations des acheteurs | Comment nos moteurs résolvent ces problèmes |
|---|---|
| Je ne sais pas si le moteur va bien avec la Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius. | Conçue avec précision pour s'adapter parfaitement à la Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius et autres modèles correspondants. |
| Peur d' une performance défectueuse du VVT-i / du double VVT-i | Construit avec des systèmes VVT-i / VVT-i doubles entièrement fonctionnels pour des performances stables et efficaces. |
| Une mauvaise fiabilité de la chaîne de synchronisation | Équipé d'une chaîne de réglage durable pour une longue durée de vie et un faible bruit. |
| Préoccupé par un bloc d'aluminium de qualité inférieure et une usure prématurée | Fabriqué avec un bloc en aluminium de haute qualité pour résister à l'usure, aux fuites et à la surchauffe. |
| Risque d'instabilité du système de carburant EFI et de consommation élevée de carburant | Le système de carburant EFI optimisé assure un fonctionnement en douceur et une faible consommation de carburant. |
| Doute quant à la puissance nominale et au couple de sortie | Fournit des chevaux et un couple précis pour une puissance fiable. |
| Les préoccupations de la version hybride: décalage entre le cycle Atkinson et le système hybride | Le moteur hybride 1NZ-FXE est entièrement compatible avec le cycle Atkinson et la propulsion hybride à synergie. |
| Anxiété de manque de qualité fiable et de support après-vente | Soutenu par une inspection de qualité stricte et un support après-vente fiable. |
Série de moteurs 1NZ (1.5L)
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Code du moteur: 1NZ-FE
Configuration: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes DOHC, aspiration naturelle
Déplacement: 1 497 cc (1,5 L)
L'épreuve de perte × course: 75,0 mm × 84,7 mm (2,95 pouces × 3,33 pouces)
Ratio de compression- Je vous en prie.5:1
Le train de soupapes: VVT-i double (valve variable à synchronisation intelligente), chaîne de synchronisation
Système de carburant: Injection électronique séquentielle de carburant (EFI)
Puissance électrique: 79 kW (106 ch) @ 6 000 tr/min
Partie de couple: 141 N·m (104 lb·ft) @ 4 200 tours par minute
Matériau du bloc/tête: Blocs en alliage d'aluminium (couches en fonte) + tête en alliage d'aluminium
Carburant recommandé: essence sans plomb ≥ 91 RON (87 AKI)
Applications: Toyota Yaris, Vitz, Echo, Corolla (marchés sélectionnés)
1NZ-FXE (variante hybride, cycle Atkinson)
Code du moteur: 1NZ-FXE
Configuration: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes DOHC, cycle Atkinson, aspiration naturelle
Déplacement: 1 497 cc (1,5 L)
Ratio de compression- Je ne sais pas.0:1
Caractéristique clé: Efficacité thermique élevée (jusqu'à 36,8%)
Puissance électrique: 57 kW (77 ch) @ 5 000 tr/min
Partie de couple: 115 N·m (85 lb·ft) @ 4 000 tours par minute
Système hybride: Toyota Hybrid Synergy Drive
Applications: Toyota Prius (XW20), Prius c (XW10) [1]
Série de moteurs 2NZ (1.3L)
2NZ-FE (variante de base à l'essence)
Code du moteur: 2NZ-FE
Configuration: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes DOHC, aspiration naturelle
Déplacement: 1,298 cc (1,3 L)
L'épreuve de perte × course: 72,0 mm × 81,5 mm (2,83 pouces × 3,21 pouces)
Ratio de compression- Je vous en prie.0:1
Le train de soupapes: VVT-i (valve variable à synchronisation intelligente), chaîne de synchronisation
Système de carburant: Injection électronique séquentielle de carburant (EFI)
Puissance électrique: 63 kW (84 ch) @ 6 000 tr/min
Partie de couple: 121 N·m (89 lb·ft) @ 4 400 tours par minute
Matériau du bloc/tête: Blocs en alliage d'aluminium (couches en fonte) + tête en alliage d'aluminium
Carburant recommandé: essence sans plomb ≥ 91 RON (87 AKI)
Applications: Toyota Yaris, Vitz, Etios, Vios (marchés sélectionnés)
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