บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
การประกอบเครื่องยนต์รถยนต์
>
Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16-valve Benzin Engine with Dual VVT-i, Reliable & Fuel-efficient/Toyota 1NZ-FXE 1.5L Atkinson Cycle Hybrid Engine, ประสิทธิภาพทางอุณหภูมิสูง
|
Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16-valve Benzin Engine with Dual VVT-i, Reliable & Fuel-efficient/Toyota 1NZ-FXE 1.5L Atkinson Cycle Hybrid Engine, ประสิทธิภาพทางอุณหภูมิสูง
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | DHP |
| หมายเลขรุ่น | 1NZ-FE/2NZ-FE |
รายละเอียดสินค้า
เน้น:
เครื่องยนต์เบนซิน Toyota 1NZ-FE 1.5 ลิตร พร้อมระบบ Dual VVT-i
,เครื่องยนต์ไฮบริด Toyota 1NZ-FXE 1.5 ลิตร พร้อมระบบ Atkinson Cycle
,เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรของญี่ปุ่น ประสิทธิภาพความร้อนสูง
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
5
ราคา
contact me
รายละเอียดการบรรจุ
เคสไม้อัดมาตรฐานส่งออก
เงื่อนไขการชำระเงิน
ที/ที, แอล/C
สามารถในการผลิต
การผลิตจำนวนมากคงที่ ระยะเวลาผลิตสั้น พร้อมรองรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก
รายละเอียดสินค้า
| ความ กังวล ของ ผู้ ซื้อ | วิธี ที่ เครื่องยนต์ ของ เรา แก้ ปัญหา เหล่า นี้ |
|---|---|
| ไม่แน่ใจว่าเครื่องยนต์จะเข้ากับ Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius ได้ดีไหม | ออกแบบอย่างแม่นยํา เพื่อเข้ากับ โตโยต้า ยาริส, วิทซ์, วิอส, ปริอุส และรุ่นอื่นๆ ที่ตรงกัน |
| ความกลัวความผิดพลาดในการทํางาน VVT-i / VVT-i แบบคู่ | สร้างขึ้นด้วยระบบ VVT-i / VVT-i แบบคู่ที่ทํางานได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้เกิดผลงานที่มั่นคงและมีประสิทธิภาพ |
| กังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของโซ่เวลาที่ไม่ดี | อุปกรณ์พร้อมกับโซ่เวลาที่ทนทานสําหรับอายุการใช้งานยาวและเสียงต่ํา |
| กังวลเรื่องอัลลูมิเนียมที่ไม่ดี และสกัดสภาพก่อนกําหนด | ผลิตจากแหล่งอลูมิเนียมระดับสูง เพื่อป้องกันการเสื่อม การรั่วไหลและความร้อนเกิน |
| ความเสี่ยงของระบบเชื้อเพลิง EFI ที่ไม่มั่นคง และการบริโภคเชื้อเพลิงสูง | ระบบเชื้อเพลิง EFI ที่ได้รับการปรับปรุง ให้การทํางานเรียบร้อย และการบริโภคเชื้อเพลิงที่ต่ํา |
| ความสงสัยเกี่ยวกับกําลังม้าและแรงหมุน | ส่งผลิตกําลังม้าและแรงปั่นที่แม่นยําตามมาตรฐานโรงงาน เพื่อให้พลังงานที่น่าเชื่อถือได้ |
| ความกังวลเกี่ยวกับเวอร์ชั่นไฮบริด: หมุนเวียนแอตคินสัน และความไม่ตรงกันของระบบไฮบริด | เครื่องยนต์ไฮบริด 1NZ-FXE รองรับการขับเคลื่อนแบบไฮบริด |
| ความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพที่ไม่น่าเชื่อถือ และการสนับสนุนหลังการขาย | คุ้มครองด้วยการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด และการสนับสนุนหลังการขายที่น่าเชื่อถือ |
1NZ เครื่องยนต์ชุด (1.5L)
1NZ-FE (Dual VVT-i, Basic Gasoline Variant)
รหัสเครื่อง: 1NZ-FE
การตั้งค่า: 4 ซิลินเดอร์ในแถว, DOHC 16 วาลฟ์, หายใจธรรมชาติ
การย้าย: 1,497 ซีซี (1.5 ลิตร)
การเจาะ × การชัก: 75.0 มม × 84.7 มม (2.95 นิ้ว × 3.33 นิ้ว)
อัตราการบด: 10.5:1
แวลเวทเรน: VVT-i แบบสองแบบ (ระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับระดับ
ระบบน้ํามัน: การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ลําดับ (EFI)
พลังงานออก: 79 kW (106 HP) @ 6,000 รอบนาที
ปริมาตรการผลิตแรงหมุน: 141 N·m (104 lb·ft) @ 4,200 รอบ / นาที
วัสดุของบล็อก/หัว: บล็อคสลอกอลูมิเนียม (กล่องเหล็กเหล็ก) + หัวสลอกอลูมิเนียม
น้ํามันที่แนะนํา: น้ํามันเบนซินที่ไม่มีหมู ≥ 91 RON (87 AKI)
การใช้งาน: Toyota Yaris, Vitz, Echo, Corolla (ตลาดบางแห่ง)
1NZ-FXE (ชนิดไฮบริด จักรยานแอตคินสัน)
รหัสเครื่อง: 1NZ-FXE
การตั้งค่า: ไซลินเดอร์ 4 ตัวในแถว, DOHC 16 วาล์ว, วงจร Atkinson, ควงธรรมชาติ
การย้าย: 1,497 ซีซี (1.5 ลิตร)
อัตราการบด: 13.0:1
ลักษณะสําคัญ: ประสิทธิภาพทางความร้อนสูง (สูงถึง 36.8%)
พลังงานออก: 57 kW (77 HP) @ 5,000 รอบ / นาที
ปริมาตรการผลิตแรงหมุน: 115 N·m (85 lb·ft) @ 4,000 รอบ / นาที
ระบบไฮบริด: โตโยต้า ไฮบริด ไซเนอร์จี ดราฟ
การใช้งาน: โตโยต้า ปริอุส (XW20) ปริอุส ซี (XW10) [1]
2NZ เครื่องยนต์ชุด (1.3L)
2NZ-FE (แบบเบสเบนซิน)
รหัสเครื่อง: 2NZ-FE
การตั้งค่า: 4 ซิลินเดอร์ในแถว, DOHC 16 วาลฟ์, หายใจธรรมชาติ
การย้าย: 1,298 cc (1.3 ลิตร)
การเจาะ × การชัก: 72.0 มม × 81.5 มม (2.83 นิ้ว × 3.21 นิ้ว)
อัตราการบด: 10.0:1
แวลเวทเรน: VVT-i (Variable Valve Timing-Intelligent) เชือกเวลา
ระบบน้ํามัน: การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ลําดับ (EFI)
พลังงานออก: 63 kW (84 HP) @ 6,000 รอบ / นาที
ปริมาตรการผลิตแรงหมุน: 121 N·m (89 lb·ft) @ 4,400 รอบ / นาที
วัสดุของบล็อก/หัว: บล็อคสลอกอลูมิเนียม (กล่องเหล็กเหล็ก) + หัวสลอกอลูมิเนียม
น้ํามันที่แนะนํา: น้ํามันเบนซินที่ไม่มีหมู ≥ 91 RON (87 AKI)
การใช้งาน: Toyota Yaris, Vitz, Etios, Vios (ตลาดบางแห่ง)
สินค้าแนะนำ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
+86 13913010893
อาคาร Xinjiade 35 เขต Xiquan เมืองนานจิง จังหวัดจั่นซึ่ ประเทศจีน
