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Motore a benzina Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC a 16 valvole con doppio VVT-i, affidabile ed efficiente/Toyota 1NZ-FXE 1.5L motore ibrido Atkinson Cycle, ad alto rendimento termico
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Motore a benzina Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC a 16 valvole con doppio VVT-i, affidabile ed efficiente/Toyota 1NZ-FXE 1.5L motore ibrido Atkinson Cycle, ad alto rendimento termico
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | DHP |
| Numero di modello | 1NZ-FE/2NZ-FE |
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Motore a benzina Toyota 1NZ-FE da 1
,5 litri con doppio VVT-i
,Motore ibrido Toyota 1NZ-FXE 1.5L con Atkinson Cycle
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
5
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Caso di compensato standard di esportazione
Termini di pagamento
T/T, L/C
Capacità di alimentazione
Produzione di massa costante, tempi di consegna brevi, pronti a supportare grandi ordini.
Descrizione del prodotto
| Preoccupazioni degli acquirenti | Come i nostri motori risolvono questi problemi |
|---|---|
| Incertezza se il motore si adatti perfettamente a Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius | Progettato con precisione per adattarsi perfettamente a Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius e altri modelli compatibili. |
| Paura di prestazioni VVT-i / Dual VVT-i difettose | Costruito con sistemi VVT-i / Dual VVT-i completamente funzionanti per prestazioni stabili ed efficienti. |
| Preoccupazione per la scarsa affidabilità della catena di distribuzione | Dotato di una catena di distribuzione resistente per una lunga durata e bassa rumorosità. |
| Preoccupazione per il blocco in alluminio inferiore e l'usura prematura | Realizzato con un blocco in alluminio di alta qualità per resistere all'usura, alle perdite e al surriscaldamento. |
| Rischio di sistema di alimentazione EFI instabile e consumo elevato di carburante | Il sistema di alimentazione EFI ottimizzato garantisce un funzionamento regolare e un basso consumo di carburante. |
| Dubbi sulla potenza e sulla coppia nominali | Fornisce potenza e coppia accurate, classificate in fabbrica, per un'erogazione affidabile. |
| Preoccupazioni sulla versione ibrida: ciclo Atkinson e incompatibilità del sistema ibrido | Il motore 1NZ-FXE specifico per ibridi è completamente compatibile con il ciclo Atkinson e il sistema Hybrid Synergy Drive. |
| Ansia per la mancanza di qualità affidabile e supporto post-vendita | Supportato da un rigoroso controllo di qualità e da un affidabile supporto post-vendita. |
Serie di motori 1NZ (1.5L)
1NZ-FE (Dual VVT-i, Variante a benzina base)
Codice motore: 1NZ-FE
Configurazione: 4 cilindri in linea, DOHC 16 valvole, aspirato naturalmente
Cilindrata: 1.497 cc (1.5L)
Alesaggio × Corsa: 75,0 mm × 84,7 mm (2,95 pollici × 3,33 pollici)
Rapporto di compressione: 10,5:1
Distribuzione: Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent), catena di distribuzione
Sistema di alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale (EFI)
Potenza erogata: 79 kW (106 CV) a 6.000 giri/min
Coppia erogata: 141 N·m (104 lb·ft) a 4.200 giri/min
Materiale blocco/testata: Blocco in lega di alluminio (con canne in ghisa) + testata in lega di alluminio
Carburante consigliato: Benzina senza piombo ≥ 91 RON (87 AKI)
Applicazioni: Toyota Yaris, Vitz, Echo, Corolla (mercati selezionati)
1NZ-FXE (Variante ibrida, ciclo Atkinson)
Codice motore: 1NZ-FXE
Configurazione: 4 cilindri in linea, DOHC 16 valvole, ciclo Atkinson, aspirato naturalmente
Cilindrata: 1.497 cc (1.5L)
Rapporto di compressione: 13,0:1
Caratteristica chiave: Elevata efficienza termica (fino al 36,8%)
Potenza erogata: 57 kW (77 CV) a 5.000 giri/min
Coppia erogata: 115 N·m (85 lb·ft) a 4.000 giri/min
Sistema ibrido: Toyota Hybrid Synergy Drive
Applicazioni: Toyota Prius (XW20), Prius c (XW10)[14]
Serie di motori 2NZ (1.3L)
2NZ-FE (Variante a benzina base)
Codice motore: 2NZ-FE
Configurazione: 4 cilindri in linea, DOHC 16 valvole, aspirato naturalmente
Cilindrata: 1.298 cc (1.3L)
Alesaggio × Corsa: 72,0 mm × 81,5 mm (2,83 pollici × 3,21 pollici)
Rapporto di compressione: 10,0:1
Distribuzione: VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent), catena di distribuzione
Sistema di alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale (EFI)
Potenza erogata: 63 kW (84 CV) a 6.000 giri/min
Coppia erogata: 121 N·m (89 lb·ft) a 4.400 giri/min
Materiale blocco/testata: Blocco in lega di alluminio (con canne in ghisa) + testata in lega di alluminio
Carburante consigliato: Benzina senza piombo ≥ 91 RON (87 AKI)
Applicazioni: Toyota Yaris, Vitz, Etios, Vios (mercati selezionati)
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