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토요타 1NZ-FE 1.5L DOHC 16밸브 가솔린 엔진 (듀얼 VVT-i, 신뢰성 및 연비 효율성) / 토요타 1NZ-FXE 1.5L 앳킨슨 사이클 하이브리드 엔진 (높은 열효율)
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토요타 1NZ-FE 1.5L DOHC 16밸브 가솔린 엔진 (듀얼 VVT-i, 신뢰성 및 연비 효율성) / 토요타 1NZ-FXE 1.5L 앳킨슨 사이클 하이브리드 엔진 (높은 열효율)
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | DHP |
| 모델 번호 | 1NZ-FE/2NZ-FE |
제품 세부정보
강조하다:
도요타 1NZ-FE 1.5L 가솔린 엔진과 듀얼 VVT-i
,토요타 1NZ-FXE 1.5L 하이브리드 엔진
,일본 1.5L 엔진 고 열 효율
결제 및 배송 조건
최소 주문 수량
5
가격
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포장 세부 사항
표준 합판 케이스 수출
지불 조건
전신환, 신용장
공급 능력
꾸준한 대량 생산, 짧은 리드 타임, 대량 주문 지원 가능.
제품 설명
| 구매자 의 염려 | 우리 기계 가 이 문제 들 을 해결 하는 방법 |
|---|---|
| 엔진이 토요타 야리스, 비츠, 비오스, 프리우스에 완벽하게 맞는지 확실하지 않습니다. | 토요타 야리스, 비츠, 비오스, 프라이우스 등 다른 모델에 완벽하게 맞게 정밀 설계되었습니다. |
| VVT-i / 듀얼 VVT-i 성능 결함 우려 | 안정적이고 효율적인 성능을 위해 완전히 작동하는 VVT-i / 듀얼 VVT-i 시스템으로 제작되었습니다. |
| 시간 연쇄의 신뢰성이 떨어지는 것에 대해 걱정합니다. | 내구성 있는 타이밍 체인장치로 장시간 사용 가능하고 소음도 낮습니다. |
| 열등한 알루미늄 블록과 조기 마모에 대해 걱정 | 고품질 알루미늄 블록으로 제작되어 마모, 누출 및 과열에 저항합니다. |
| 불안정한 EFI 연료 시스템 및 높은 연료 소비 위험 | 최적화된 EFI 연료 시스템은 원활한 작동과 낮은 연료 소비를 보장합니다. |
| 가등식 마력 및 토크 출력에 대한 의심 | 정확한 공장급의 말력과 토크를 공급해 안정적인 전력을 제공합니다. |
| 하이브리드 버전 우려: 아트킨슨 사이클과 하이브리드 시스템 불일치 | 하이브리드 1NZ-FXE 엔진은 아트킨슨 사이클과 하이브리드 시너지 드라이브와 완전히 호환됩니다. |
| 신뢰성 없는 품질과 판매 후 지원에 대한 불안 | 엄격한 품질 검사와 신뢰할 수 있는 판매 후 지원에 의해 뒷받침됩니다. |
1NZ 엔진 시리즈 (1.5L)
1NZ-FE (두중 VVT-i, 기본 가솔린 버전)
엔진 코드: 1NZ-FE
구성: 직렬 4 실린더, DOHC 16 밸브, 자연 흡수
이동: 1,497 cc (1.5L)
롤 × 스트로크: 75.0 mm × 84.7 mm (2.95 in × 3.33 in)
압축 비율10.5:1
밸브 트레인: 듀얼 VVT-i (변수 밸브 타이밍 지능형), 타이밍 체인
연료 시스템: 연속 전자 연료 주입 (EFI)
전력 출력: 79 kW (106 hp) @ 6,000 rpm
토크 출력: 141 N·m (104 lb·ft) @ 4,200 rpm
블록/머리 재료: 알루미늄 합금 블록 (철조림) + 알루미늄 합금 머리
권장 연료: 납 없는 가솔린 ≥ 91 RON (87 AKI)
신청서: 토요타 야리스, 비츠, 에코, 코롤라 (선택된 시장)
1NZ-FXE (하이브리드 변종, 아킨슨 사이클)
엔진 코드: 1NZ-FXE
구성: 직렬 4 실린더, DOHC 16 밸브, 아트킨슨 사이클, 자연 흡수
이동: 1,497 cc (1.5L)
압축 비율13.0:1
주요 특징: 높은 열효율 (36.8%까지)
전력 출력: 57 kW (77 hp) @ 5,000 rpm
토크 출력: 115 N·m (85 lb·ft) @ 4,000 rpm
하이브리드 시스템: 토요타 하이브리드 시너지 드라이브
신청서: 토요타 프리우스 (XW20), 프리우스 c (XW10) [1]
2NZ 엔진 시리즈 (1.3L)
2NZ-FE (기본 가솔린 변종)
엔진 코드: 2NZ-FE
구성: 직렬 4 실린더, DOHC 16 밸브, 자연 흡수
이동: 1,298 cc (1.3L)
롤 × 스트로크: 72.0 mm × 81.5 mm (2.83 in × 3.21 in)
압축 비율10.0:1
밸브 트레인: VVT-i (변수 밸브 타이밍 지능형), 타이밍 체인
연료 시스템: 연속 전자 연료 주입 (EFI)
전력 출력: 63 kW (84 hp) @ 6,000 rpm
토크 출력: 121 N·m (89 lb·ft) @ 4,400 rpm
블록/머리 재료: 알루미늄 합금 블록 (철조림) + 알루미늄 합금 머리
권장 연료: 납 없는 가솔린 ≥ 91 RON (87 AKI)
신청서: 토요타 야리스, 비츠, 에티오스, 비오스 (선택된 시장)
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