المنزل
>
المنتجات
>
تجميع محرك السيارة
>
محرك تويوتا 1NZ-FE 1.5L DOHC 16 صمام محرك البنزين مع VVT-i مزدوج ، موثوق به وذو كفاءة الوقود / محرك تويوتا 1NZ-FXE 1.5L Atkinson Cycle Hybrid ، كفاءة حرارية عالية
|
محرك تويوتا 1NZ-FE 1.5L DOHC 16 صمام محرك البنزين مع VVT-i مزدوج ، موثوق به وذو كفاءة الوقود / محرك تويوتا 1NZ-FXE 1.5L Atkinson Cycle Hybrid ، كفاءة حرارية عالية
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | DHP |
| رقم الموديل | 1NZ-FE/2NZ-FE |
تفاصيل المنتج
إبراز:
محرك تويوتا 1NZ-FE بنزين 1.5 لتر مع Dual VVT-i,محرك تويوتا 1NZ-FXE هجين 1.5 لتر بدورة أتكينسون,محرك ياباني 1.5 لتر عالي الكفاءة الحرارية
,Toyota 1NZ-FXE 1.5L hybrid engine with Atkinson Cycle
,Japanese 1.5L engine high thermal efficiency
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية
5
الأسعار
contact me
تفاصيل التغليف
تصدير حالة الخشب الرقائقي القياسي
شروط الدفع
تي / تي، خطاب الاعتماد
القدرة على العرض
إنتاج ضخم ثابت، مهلة قصيرة، جاهز لدعم الطلبات الكبيرة.
وصف المنتج
| مخاوف المشترين | كيف تحل محركاتنا هذه المشكلات |
|---|---|
| عدم اليقين بشأن ملاءمة المحرك لسيارات تويوتا يارس، فيتز، فيوس، بريوس بشكل مثالي | مصممة بدقة لتناسب سيارات تويوتا يارس، فيتز، فيوس، بريوس والموديلات المتوافقة الأخرى بشكل مثالي. |
| الخوف من أداء VVT-i / Dual VVT-i المعيب | مصنوعة بأنظمة VVT-i / Dual VVT-i كاملة الوظائف لأداء مستقر وفعال. |
| القلق بشأن ضعف موثوقية سلسلة التوقيت | مزودة بسلسلة توقيت متينة لعمر خدمة طويل وضوضاء منخفضة. |
| القلق بشأن كتلة الألومنيوم الرديئة والتآكل المبكر | مصنوعة من كتلة ألومنيوم عالية الجودة لمقاومة التآكل والتسربات وارتفاع درجة الحرارة. |
| خطر عدم استقرار نظام الوقود EFI واستهلاك الوقود المرتفع | نظام وقود EFI محسّن يضمن التشغيل السلس واستهلاك الوقود المنخفض. |
| الشك في قوة وعزم الدوران المقدرين | توفر قوة وعزم دوران دقيقين حسب المصنع لقوة موثوقة. |
| مخاوف الإصدار الهجين: دورة أتكينسون وعدم توافق النظام الهجين | محرك 1NZ-FXE الهجين متوافق تمامًا مع دورة أتكينسون ونظام القيادة الهجين المتآزر. |
| القلق بشأن عدم وجود جودة موثوقة ودعم ما بعد البيع | مدعوم بفحص جودة صارم ودعم موثوق لما بعد البيع. |
سلسلة محركات 1NZ (1.5 لتر)
1NZ-FE (Dual VVT-i، طراز البنزين الأساسي)
رمز المحرك: 1NZ-FE
التكوين: 4 أسطوانات في خط، DOHC 16 صمامًا، تنفس طبيعي
الإزاحة: 1,497 سم مكعب (1.5 لتر)
قطر الأسطوانة × الشوط: 75.0 مم × 84.7 مم (2.95 بوصة × 3.33 بوصة)
نسبة الضغط: 10.5:1
نظام الصمامات: Dual VVT-i (توقيت الصمامات المتغير الذكي)، سلسلة توقيت
نظام الوقود: حقن الوقود الإلكتروني المتسلسل (EFI)
خرج الطاقة: 79 كيلو واط (106 حصان) @ 6,000 دورة في الدقيقة
خرج عزم الدوران: 141 نيوتن متر (104 رطل قدم) @ 4,200 دورة في الدقيقة
مادة الكتلة/الرأس: كتلة من سبائك الألومنيوم (بطانات من الحديد الزهر) + رأس من سبائك الألومنيوم
الوقود الموصى به: بنزين غير مخلوط ≥ 91 RON (87 AKI)
التطبيقات: تويوتا يارس، فيتز، إيكو، كورولا (أسواق مختارة)
1NZ-FXE (طراز هجين، دورة أتكينسون)
رمز المحرك: 1NZ-FXE
التكوين: 4 أسطوانات في خط، DOHC 16 صمامًا، دورة أتكينسون، تنفس طبيعي
الإزاحة: 1,497 سم مكعب (1.5 لتر)
نسبة الضغط: 13.0:1
الميزة الرئيسية: كفاءة حرارية عالية (تصل إلى 36.8%)
خرج الطاقة: 57 كيلو واط (77 حصان) @ 5,000 دورة في الدقيقة
خرج عزم الدوران: 115 نيوتن متر (85 رطل قدم) @ 4,000 دورة في الدقيقة
النظام الهجين: نظام القيادة الهجين المتآزر من تويوتا
التطبيقات: تويوتا بريوس (XW20)، بريوس سي (XW10)[14]
سلسلة محركات 2NZ (1.3 لتر)
2NZ-FE (طراز البنزين الأساسي)
رمز المحرك: 2NZ-FE
التكوين: 4 أسطوانات في خط، DOHC 16 صمامًا، تنفس طبيعي
الإزاحة: 1,298 سم مكعب (1.3 لتر)
قطر الأسطوانة × الشوط: 72.0 مم × 81.5 مم (2.83 بوصة × 3.21 بوصة)
نسبة الضغط: 10.0:1
نظام الصمامات: VVT-i (توقيت الصمامات المتغير الذكي)، سلسلة توقيت
نظام الوقود: حقن الوقود الإلكتروني المتسلسل (EFI)
خرج الطاقة: 63 كيلو واط (84 حصان) @ 6,000 دورة في الدقيقة
خرج عزم الدوران: 121 نيوتن متر (89 رطل قدم) @ 4,400 دورة في الدقيقة
مادة الكتلة/الرأس: كتلة من سبائك الألومنيوم (بطانات من الحديد الزهر) + رأس من سبائك الألومنيوم
الوقود الموصى به: بنزين غير مخلوط ≥ 91 RON (87 AKI)
التطبيقات: تويوتا يارس، فيتز، إتيوس، فيوس (أسواق مختارة)
المنتجات الموصى بها
اتصل بنا في أي وقت
+86 13913010893
مبنى شينجيادي 35، منطقة شيشوان، مدينة نانجينغ، مقاطعة جيانغسو، الصين
