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トヨタ 1NZ-FE 1.5L DOHC 16バルブ ガソリンエンジン (デュアルVVT-i搭載、信頼性と燃費効率に優れる)/トヨタ 1NZ-FXE 1.5L アトキンソンサイクルハイブリッドエンジン (高い熱効率)
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トヨタ 1NZ-FE 1.5L DOHC 16バルブ ガソリンエンジン (デュアルVVT-i搭載、信頼性と燃費効率に優れる)/トヨタ 1NZ-FXE 1.5L アトキンソンサイクルハイブリッドエンジン (高い熱効率)
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | DHP |
| モデル番号 | 1NZ-FE/2NZ-FE |
製品詳細
ハイライト:
トヨタ 1NZ-FE 1.5L ガソリンエンジン (Dual VVT-i搭載)
,トヨタ 1NZ-FXE 1.5L ハイブリッドエンジン (アトキンソンサイクル)
,日本の1.5Lエンジン 高熱効率
支払いと配送条件
最小注文数量
5
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パッケージの詳細
標準の合板ケースをエクスポートします
支払条件
T/T、L/C
供給の能力
安定した量産、短納期、大量注文にも対応します。
製品説明
| バイヤーの懸念 | 当社のエンジンがこれらの問題をどのように解決するか |
|---|---|
| トヨタ ヤリス、ヴィッツ、ヴィオス、プリウスに完全に適合するか不明 | トヨタ ヤリス、ヴィッツ、ヴィオス、プリウスおよびその他の適合モデルに完全に適合するように精密設計されています。 |
| VVT-i / Dual VVT-i の性能不良の懸念 | 安定した効率的なパフォーマンスのために、完全に機能する VVT-i / Dual VVT-i システムを搭載しています。 |
| タイミングチェーンの信頼性の低さへの懸念 | 長寿命で低騒音を実現する耐久性のあるタイミングチェーンを装備しています。 |
| 劣悪なアルミニウムブロックと早期摩耗への懸念 | 摩耗、漏れ、過熱に強い高品質のアルミニウムブロックで製造されています。 |
| 不安定な EFI 燃料システムと高燃費へのリスク | 最適化された EFI 燃料システムにより、スムーズな動作と低燃費を実現します。 |
| 定格馬力とトルク出力への疑念 | 信頼性の高いパワーを実現するために、正確な工場定格の馬力とトルクを提供します。 |
| ハイブリッドバージョンの懸念：アトキンソンサイクルとハイブリッドシステムの不一致 | ハイブリッド仕様の 1NZ-FXE エンジンは、アトキンソンサイクルとハイブリッドシナジードライブと完全に互換性があります。 |
| 信頼できる品質とアフターサポートがないことへの不安 | 厳格な品質検査と信頼できるアフターサポートに裏打ちされています。 |
1NZ エンジンシリーズ (1.5L)
1NZ-FE (Dual VVT-i、ベースガソリンモデル)
エンジンコード: 1NZ-FE
構成: 直列4気筒、DOHC 16バルブ、自然吸気
排気量: 1,497 cc (1.5L)
ボア×ストローク: 75.0 mm × 84.7 mm (2.95 in × 3.33 in)
圧縮比: 10.5:1
バルブトレイン: Dual VVT-i (インテリジェント可変バルブタイミング)、タイミングチェーン
燃料システム: シーケンシャル電子燃料噴射 (EFI)
出力: 79 kW (106 hp) @ 6,000 rpm
トルク: 141 N・m (104 lb・ft) @ 4,200 rpm
ブロック/ヘッド材質: アルミニウム合金ブロック (鋳鉄ライナー) + アルミニウム合金ヘッド
推奨燃料: 無鉛ガソリン 91 RON 以上 (87 AKI)
適用車種: トヨタ ヤリス、ヴィッツ、エコー、カローラ (一部市場)
1NZ-FXE (ハイブリッドモデル、アトキンソンサイクル)
エンジンコード: 1NZ-FXE
構成: 直列4気筒、DOHC 16バルブ、アトキンソンサイクル、自然吸気
排気量: 1,497 cc (1.5L)
圧縮比: 13.0:1
主な特徴: 高い熱効率 (最大 36.8%)
出力: 57 kW (77 hp) @ 5,000 rpm
トルク: 115 N・m (85 lb・ft) @ 4,000 rpm
ハイブリッドシステム: トヨタ ハイブリッドシナジードライブ
適用車種: トヨタ プリウス (XW20)、プリウス c (XW10)[14]
2NZ エンジンシリーズ (1.3L)
2NZ-FE (ベースガソリンモデル)
エンジンコード: 2NZ-FE
構成: 直列4気筒、DOHC 16バルブ、自然吸気
排気量: 1,298 cc (1.3L)
ボア×ストローク: 72.0 mm × 81.5 mm (2.83 in × 3.21 in)
圧縮比: 10.0:1
バルブトレイン: VVT-i (インテリジェント可変バルブタイミング)、タイミングチェーン
燃料システム: シーケンシャル電子燃料噴射 (EFI)
出力: 63 kW (84 hp) @ 6,000 rpm
トルク: 121 N・m (89 lb・ft) @ 4,400 rpm
ブロック/ヘッド材質: アルミニウム合金ブロック (鋳鉄ライナー) + アルミニウム合金ヘッド
推奨燃料: 無鉛ガソリン 91 RON 以上 (87 AKI)
適用車種: トヨタ ヤリス、ヴィッツ、エティオス、ヴィオス (一部市場)
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