Дом
>
продукты
>
Сборка автомотора
>
Бензиновый двигатель Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16-клапанный с двойным VVT-i, надежный и топливно-эффективный/Гибридный двигатель Toyota 1NZ-FXE 1.5L Atkinson Cycle, высокая тепловая эффективность
|
Бензиновый двигатель Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16-клапанный с двойным VVT-i, надежный и топливно-эффективный/Гибридный двигатель Toyota 1NZ-FXE 1.5L Atkinson Cycle, высокая тепловая эффективность
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | DHP |
| Номер модели | 1НЗ-ФЭ/2НЗ-ФЭ |
Подробная информация о продукте
Выделить:
Бензиновый двигатель Toyota 1NZ-FE 1.5L с двойным VVT-i
,Гибридный двигатель Toyota 1NZ-FXE 1.5L с Atkinson Cycle
,Японский двигатель 1
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа
5
Цена
contact me
Упаковывая детали
Экспорт Стандартный фанерный корпус
Условия оплаты
Т/Т, Л/К
Поставка способности
Стабильное массовое производство, короткие сроки выполнения заказов, готовность выполнять большие за
Описание продукта
| Проблемы покупателей | Как наши двигатели решают эти проблемы |
|---|---|
| Неуверенность в идеальной совместимости двигателя с Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius | Точно спроектирован для идеальной установки на Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius и другие совместимые модели. |
| Страх неисправности системы VVT-i / Dual VVT-i | Оснащен полностью функциональными системами VVT-i / Dual VVT-i для стабильной и эффективной работы. |
| Беспокойство по поводу ненадежности цепи ГРМ | Оснащен прочной цепью ГРМ для длительного срока службы и низкого уровня шума. |
| Обеспокоенность по поводу низкокачественного алюминиевого блока и преждевременного износа | Изготовлен из высококачественного алюминиевого блока для защиты от износа, утечек и перегрева. |
| Риск нестабильной системы впрыска топлива EFI и высокого расхода топлива | Оптимизированная система впрыска топлива EFI обеспечивает плавную работу и низкий расход топлива. |
| Сомнения относительно заявленной мощности и крутящего момента | Обеспечивает точную заводскую мощность и крутящий момент для надежной работы. |
| Опасения по поводу гибридной версии: несоответствие цикла Аткинсона и гибридной системы | Двигатель 1NZ-FXE гибридной спецификации полностью совместим с циклом Аткинсона и гибридной системой Synergy Drive. |
| Тревога из-за отсутствия надежного качества и послепродажной поддержки | Подтверждено строгим контролем качества и надежной послепродажной поддержкой. |
Серия двигателей 1NZ (1,5 л)
1NZ-FE (Dual VVT-i, базовая бензиновая версия)
Код двигателя: 1NZ-FE
Конфигурация: Рядный 4-цилиндровый, DOHC 16-клапанный, атмосферный
Рабочий объем: 1497 куб. см (1,5 л)
Диаметр цилиндра × Ход поршня: 75,0 мм × 84,7 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
Степень сжатия: 10,5:1
Газораспределительный механизм: Dual VVT-i (интеллектуальное управление фазами газораспределения), цепь ГРМ
Топливная система: Последовательный электронный впрыск топлива (EFI)
Мощность: 79 кВт (106 л.с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 141 Н·м (104 фунт·фут) при 4200 об/мин
Материал блока/головки блока цилиндров: Алюминиевый сплав блока (чугунные гильзы) + головка блока цилиндров из алюминиевого сплава
Рекомендуемое топливо: Неэтилированный бензин ≥ 91 RON (87 AKI)
Применение: Toyota Yaris, Vitz, Echo, Corolla (отдельные рынки)
1NZ-FXE (гибридная версия, цикл Аткинсона)
Код двигателя: 1NZ-FXE
Конфигурация: Рядный 4-цилиндровый, DOHC 16-клапанный, цикл Аткинсона, атмосферный
Рабочий объем: 1497 куб. см (1,5 л)
Степень сжатия: 13,0:1
Ключевая особенность: Высокий тепловой КПД (до 36,8%)
Мощность: 57 кВт (77 л.с.) при 5000 об/мин
Крутящий момент: 115 Н·м (85 фунт·фут) при 4000 об/мин
Гибридная система: Toyota Hybrid Synergy Drive
Применение: Toyota Prius (XW20), Prius c (XW10)[14]
Серия двигателей 2NZ (1,3 л)
2NZ-FE (базовая бензиновая версия)
Код двигателя: 2NZ-FE
Конфигурация: Рядный 4-цилиндровый, DOHC 16-клапанный, атмосферный
Рабочий объем: 1298 куб. см (1,3 л)
Диаметр цилиндра × Ход поршня: 72,0 мм × 81,5 мм (2,83 дюйма × 3,21 дюйма)
Степень сжатия: 10,0:1
Газораспределительный механизм: VVT-i (интеллектуальное управление фазами газораспределения), цепь ГРМ
Топливная система: Последовательный электронный впрыск топлива (EFI)
Мощность: 63 кВт (84 л.с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 121 Н·м (89 фунт·фут) при 4400 об/мин
Материал блока/головки блока цилиндров: Алюминиевый сплав блока (чугунные гильзы) + головка блока цилиндров из алюминиевого сплава
Рекомендуемое топливо: Неэтилированный бензин ≥ 91 RON (87 AKI)
Применение: Toyota Yaris, Vitz, Etios, Vios (отдельные рынки)
Рекомендуемые продукты
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+86 13913010893
Xinjiade Building 35, Xiquan District, город Нанкин, провинция Цзянсу, Китай
