Do domu
>
produkty
>
Montaż silnika samochodowego
>
Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16-katalowy silnik benzynowy z podwójnym VVT-i, niezawodny i oszczędny w paliwie/Toyota 1NZ-FXE 1.5L Atkinson Cycle Hybrid Motor, wysoka sprawność cieplna
|
Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16-katalowy silnik benzynowy z podwójnym VVT-i, niezawodny i oszczędny w paliwie/Toyota 1NZ-FXE 1.5L Atkinson Cycle Hybrid Motor, wysoka sprawność cieplna
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | DHP |
| Numer modelu | 1NZ-FE/2NZ-FE |
Szczegóły produktu
Podkreślić:
Silnik benzynowy Toyota 1NZ-FE 1.5L z Dual VVT-i
,Silnik hybrydowy Toyota 1NZ-FXE 1.5L z cyklem Atkinsona
,Japoński silnik 1.5L o wysokiej sprawności cieplnej
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
5
Cena
contact me
Szczegóły pakowania
Eksportuj standardowy przypadek sklejki
Zasady płatności
T/T, akredytywa
Możliwość Supply
Stała produkcja masowa, krótki czas realizacji, gotowość do obsługi dużych zamówień.
Opis produktu
| Obawy kupujących | Jak nasze silniki rozwiązują te problemy |
|---|---|
| Nie wiem, czy silnik pasuje do Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius idealnie | Precyzyjnie zaprojektowany, aby idealnie pasował do Toyoty Yaris, Vitz, Vios, Prius i innych pasujących modeli. |
| Obawy przed wadliwą sprawnością VVT-i / VVT-i podwójnej | Zbudowany z w pełni funkcjonalnymi systemami VVT-i / Dual VVT-i dla stabilnej, wydajnej wydajności. |
| Obawy o słabą niezawodność łańcucha czasowego | Wyposażony w trwały łańcuch czasowy dla długiej żywotności i niskiego hałasu. |
| Martwi się o gorszy blok aluminiowy i przedwczesne zużycie | Wyposażone w wysokiej jakości blok aluminiowy, odporny na zużycie, wycieki i przegrzanie. |
| Ryzyko niestabilności systemu paliwowego EFI i wysokiego zużycia paliwa | Optymalizowany system paliwowy EFI zapewnia płynne działanie i niskie zużycie paliwa. |
| Wątpliwości co do mocy nominalnej i momentu obrotowego | Dostarcza dokładnej mocy fabrycznej i momentu obrotowego dla niezawodnej mocy. |
| Obawy dotyczące wersji hybrydowej: cyklu Atkinsona i niezgodności systemu hybrydowego | Silnik hybrydowy 1NZ-FXE w pełni kompatybilny z cyklem Atkinsona i hybrydowym napędem synergicznym. |
| Obawy z powodu braku niezawodnej jakości i wsparcia po sprzedaży | Zapewnione przez ścisłą kontrolę jakości i niezawodne wsparcie po sprzedaży. |
Silnik serii 1NZ (1.5L)
1NZ-FE (podwójny VVT-i, podstawowy wariant benzyny)
Kod silnika: 1NZ-FE
Konfiguracja: 4-cylindrowy w rzędzie, 16-zaworek DOHC, naturalnie oddychający
Przesunięcie: 1,497 cm3 (1,5 l)
Wydrukowanie × Uderzenie: 75,0 mm × 84,7 mm (2,95 in × 3,33 in)
Współczynnik kompresji- Dziesięć.5:1
Pociąg wałkowy: Podwójny VVT-i (przechodzący zawor z inteligentnym czasem), łańcuch czasu
System paliwowy: Sekwencyjne elektroniczne wtryskiwanie paliwa (EFI)
Wydajność mocy: 79 kW (106 KM) @ 6000 obrotów/min
Wynik momentu obrotowego: 141 N·m (104 lb·ft) @ 4200 obrotów na minutę
Materiał bloku/głowy: Bloki ze stopu aluminium (włoki żelaza odlewanego) + głowica ze stopu aluminium
Zalecane paliwo: Benzyna bez ołowiu ≥ 91 RON (87 AKI)
Wnioski: Toyota Yaris, Vitz, Echo, Corolla (wybrane rynki)
1NZ-FXE (wariacja hybrydowa, cykl Atkinsona)
Kod silnika: 1NZ-FXE
Konfiguracja: 4-cylindrowy w rzędzie, 16-zaworek DOHC, Atkinson Cycle, naturalnie oddychający
Przesunięcie: 1,497 cm3 (1,5 l)
Współczynnik kompresji13.0:1
Kluczowa cecha: Wysoka sprawność cieplna (do 36,8%)
Wydajność mocy: 57 kW (77 KM) @ 5000 obrotów na minutę
Wynik momentu obrotowego: 115 N·m (85 lb·ft) @ 4000 obrotów na minutę
System hybrydowy: Toyota Hybrid Synergy Drive
Wnioski: Toyota Prius (XW20), Prius c (XW10) [1]
Silnik serii 2NZ (1.3L)
2NZ-FE (podstawowy wariant benzyny)
Kod silnika: 2NZ-FE
Konfiguracja: 4-cylindrowy w rzędzie, 16-zaworek DOHC, naturalnie oddychający
Przesunięcie: 1,298 cm3 (1,3 l)
Wydrukowanie × Uderzenie: 72,0 mm × 81,5 mm (2,83 cm × 3,21 cm)
Współczynnik kompresji- Dziesięć.0:1
Pociąg wałkowy: VVT-i (rozmiennego typu zawór z inteligentnym czasem), łańcuch czasu
System paliwowy: Sekwencyjne elektroniczne wtryskiwanie paliwa (EFI)
Wydajność mocy: 63 kW (84 KM) @ 6000 obrotów/min
Wynik momentu obrotowego: 121 N·m (89 lb·ft) @ 4,400 obrotów na minutę
Materiał bloku/głowy: Bloki ze stopu aluminium (włoki żelaza odlewanego) + głowica ze stopu aluminium
Zalecane paliwo: Benzyna bez ołowiu ≥ 91 RON (87 AKI)
Wnioski: Toyota Yaris, Vitz, Etios, Vios (wybrane rynki)
Polecane produkty
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI W DOWOLNEJ CHWILI
+86 13913010893
Budynek Xinjiade 35, dzielnica Xiquan, miasto Nanjing, prowincja Jiangsu, Chiny
