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Motor a Gasolina Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16 Válvulas com Dual VVT-i, Confiável e Econômico / Motor Híbrido Toyota 1NZ-FXE 1.5L Ciclo Atkinson, Alta Eficiência Térmica
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Motor a Gasolina Toyota 1NZ-FE 1.5L DOHC 16 Válvulas com Dual VVT-i, Confiável e Econômico / Motor Híbrido Toyota 1NZ-FXE 1.5L Ciclo Atkinson, Alta Eficiência Térmica
| Lugar de origem | China |
| Marca | DHP |
| Número do modelo | 1NZ-FE/2NZ-FE |
Detalhes do produto
Destacar:
Motor a gasolina Toyota 1NZ-FE 1.5L com Dual VVT-i
,Motor híbrido Toyota 1NZ-FXE 1.5L com ciclo Atkinson
,Motor japonês 1.5L de alta eficiência térmica
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
5
Preço
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Detalhes da embalagem
Caso de compensado padrão de exportação
Termos de pagamento
T/T, L/C
Habilidade da fonte
Produção em massa constante, prazo de entrega curto, pronto para atender grandes pedidos.
Descrição do produto
| Preocupações do comprador | Como os nossos motores resolvem estes problemas |
|---|---|
| Não sei se o motor se encaixa perfeitamente no Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius. | Projetado com precisão para se encaixar perfeitamente no Toyota Yaris, Vitz, Vios, Prius e outros modelos. |
| Medo de desempenho defeituoso do VVT-i / VVT-i duplo | Construído com sistemas VVT-i / VVT-i duplos totalmente funcionais para um desempenho estável e eficiente. |
| Preocupam-se com a baixa confiabilidade da cadeia de tempo | Equipado com uma cadeia de tempo durável para uma longa vida útil e baixo ruído. |
| Preocupado com blocos de alumínio de baixa qualidade e desgaste prematuro | Fabricado com bloco de alumínio de alta qualidade para resistir ao desgaste, vazamentos e superaquecimento. |
| Risco de instabilidade do sistema de combustível EFI e alto consumo de combustível | O sistema de combustível EFI otimizado garante uma operação suave e um baixo consumo de combustível. |
| Duvida quanto à potência nominal e à potência de torque | Oferece potência e binário de fábrica precisos para potência confiável. |
| Preocupações da versão híbrida: ciclo de Atkinson e desajuste do sistema híbrido | Motor híbrido de especificação 1NZ-FXE totalmente compatível com ciclo Atkinson e acionamento híbrido de sinergia. |
| Ansiedade por falta de qualidade e suporte pós-venda confiáveis | Apoiado por uma rigorosa inspecção de qualidade e apoio pós-venda confiável. |
Série de motores 1NZ (1.5L)
1NZ-FE (Dual VVT-i, variante de gasolina de base)
Código do motor: 1NZ-FE
Configuração: 4 cilindros em linha, DOHC 16 válvulas, Aspiração natural
Deslocamento: 1.497 cc (1.5 L)
Força de travagem × Força de travagem: 75,0 mm × 84,7 mm (2,95 in × 3,33 in)
Relação de compressão- Dez.5:1
Trens de válvula: VVT-i duplo (Variable Valve Timing-intelligent), cadeia de tempo
Sistema de combustível: Injecção electrónica de combustível sequencial (EFI)
Potência: 79 kW (106 cv) @ 6.000 rpm
Torque de saída: 141 N·m (104 lb·ft) @ 4.200 rpm
Material do bloco/cabeça: Bloco de liga de alumínio (revestimentos de ferro fundido) + cabeça de liga de alumínio
Combustível recomendado: gasolina sem chumbo ≥ 91 RON (87 AKI)
Aplicações: Toyota Yaris, Vitz, Echo, Corolla (mercados selecionados)
1NZ-FXE (variante híbrida, ciclo Atkinson)
Código do motor: 1NZ-FXE
Configuração: 4 cilindros em linha, DOHC 16 válvulas, ciclo Atkinson, aspiração natural
Deslocamento: 1.497 cc (1.5 L)
Relação de compressão13.0:1
Característica fundamental: Eficiência térmica elevada (até 36,8%)
Potência: 57 kW (77 cv) @ 5.000 rpm
Torque de saída: 115 N·m (85 lb·ft) @ 4000 rpm
Sistema híbrido: Toyota Hybrid Synergy Drive
Aplicações: Toyota Prius (XW20), Prius c (XW10) [1]
Série de motores 2NZ (1.3L)
2NZ-FE (variante de gasolina de base)
Código do motor: 2NZ-FE
Configuração: 4 cilindros em linha, DOHC 16 válvulas, Aspiração natural
Deslocamento: 1.298 cc (1.3 L)
Força de travagem × Força de travagem: 72,0 mm × 81,5 mm (2,83 in × 3,21 in)
Relação de compressão- Dez.0:1
Trens de válvula: VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent), Cadeia de Timing
Sistema de combustível: Injecção electrónica de combustível sequencial (EFI)
Potência: 63 kW (84 cv) @ 6.000 rpm
Torque de saída: 121 N·m (89 lb·ft) @ 4.400 rpm
Material do bloco/cabeça: Bloco de liga de alumínio (revestimentos de ferro fundido) + cabeça de liga de alumínio
Combustível recomendado: gasolina sem chumbo ≥ 91 RON (87 AKI)
Aplicações: Toyota Yaris, Vitz, Etios, Vios (mercados selecionados)
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