운전 중 MIL가 켜져 있는 도동기 단절 고장
결함 현상
차량 정보: LDE 1.6L 엔진이 장착된 2012년형 Buick Excelle 세단.
고객 피드백:
주행 중 엔진회전계가 가끔 작동을 멈추고, 엔진고장 표시등이 간헐적으로 점등되나 차량은 정상적으로 운행됩니다.
이 상태에서 엔진을 정지했다가 재시동하면 스타터는 정상적으로 작동하지만 엔진이 시동되지 않습니다. 엔진이 식을 때까지 몇 분 정도 기다린 후에만 점화할 수 있습니다.
결함 진단
유지보수 기술자가 진단 스캐너로 검사를 수행하고 엔진 제어 모듈(ECM)에 저장된 오류 코드: "P0335-00 크랭크샤프트 위치 센서 회로"를 검색했습니다.
결함코드를 삭제하고, 반복적인 스캐닝으로 새로운 도로주행 테스트를 실시한 결과, 엔진 냉간시에는 결함코드가 발견되지 않았습니다. 결함은 엔진이 작동 온도에 도달한 후에 간헐적으로만 발생했으며, 결함이 나타날 때마다 검색된 결함 코드는 변경되지 않았습니다.
엔진 시스템에 표시된 오류 코드를 기반으로 유지 관리 기술자는 다음 분석을 수행했습니다.
크랭크샤프트 위치 센서 회로는 엔진 제어 모듈(ECM)에서 공급되는 5V 기준 전압 회로, 낮은 기준 전압 회로 및 출력 신호 회로의 세 가지 분기로 구성됩니다.
크랭크샤프트 위치 센서는 가변 주파수 온/오프 DC 전압 신호를 생성합니다. ECM은 크랭크샤프트 위치 신호의 각 펄스를 사용하여 엔진 크랭크 속도를 계산하고 정확한 크랭크샤프트 위치를 식별합니다.
다음과 같은 오작동이 발생하면 오류 코드 P0335가 기록됩니다.
1.엔진 제어 모듈(ECM)이 4초 이상 크랭크샤프트 위치 센서 펄스를 감지하지 못합니다.
2. 엔진 제어 모듈(ECM)이 0.1초 이상 크랭크샤프트 위치 센서 펄스를 감지하지 못합니다.
3. ECM은 10번의 전체 엔진 크랭크축 회전 중 2번 동안 크랭크축 위치 센서 펄스를 놓칩니다.
크랭크축 위치 센서가 오작동하면 엔진 회전 속도계가 작동을 멈춥니다. 그런 다음 ECM은 캠축 위치 센서를 사용하여 엔진 속도와 크랭크축 위치를 계산합니다.
이 시점에서 문제 해결 논리가 명확해졌습니다. 관련 회로도를 참조하여 기술자들은 크랭크샤프트 위치 센서 회로에 대한 일련의 테스트를 단계별로 수행했습니다.
1. 점화 스위치를 끄고 크랭크샤프트 위치 센서 커넥터를 분리합니다.
2. 터미널 2와 차량 접지 사이의 저항을 측정합니다. 판독값이 5Ω 미만이면 센서 접지 회로가 정상임을 확인합니다.
3. 점화 장치를 ON 위치로 전환하고 5V 기준 전압 단자와 접지 사이의 전압을 측정하여 5.07V를 판독합니다. 센서 5V 전원 공급 회로는 정상적으로 작동합니다.
4. 신호 회로 단자와 접지 사이의 전압을 측정하여 5.02V로 판독하여 신호선이 손상되지 않았음을 나타냅니다.
크랭크샤프트 위치 센서의 와이어링 하니스 커넥터를 다시 연결하고 엔진을 시동한 후 공회전시킵니다. 측정된 센서 공급 전압은 5.07V이고 신호선 전압은 2.7V로 표시됩니다. 둘 다 정상 범위 내에 있습니다.
회로를 종합적으로 검사한 결과 전기적 결함은 발견되지 않았습니다. 그런 다음 기술자는 크랭크샤프트 위치 센서와 크랭크샤프트 신호판을 모두 교체했습니다. 그러나 엔진이 작동 온도에 도달하면 오작동이 계속 발생합니다. 회전 속도계가 때때로 계기판에서 작동을 멈추고 동일한 오류 코드가 다시 나타납니다. 이 단계에서 수리 작업은 막다른 골목에 이르렀습니다.
이 가설을 검증하기 위해 기술자들은 멀티미터를 가져와 적절한 측정 범위를 선택하고 점화 코일 가까이로 이동하여 코일 근처의 간섭 원인을 확인하는 테스트를 수행했습니다.
테스트 결과, 점화 코일이 실제로 전력 간섭을 발생시키고 있음이 확인되었습니다.
이 시점에서 결함이 있는 부품은 점화 코일로 확인되었습니다.
점화 코일을 제거한 후 기술자들은 이것이 원래 공장 부품이 아니며 교체 코일의 부품 번호가 그림과 같이 원래 부품과 다르다는 것을 발견했습니다.
사례 요약
이 차량 결함은 OEM이 아닌 점화 코일로 인해 발생했습니다. 장기간 작동 후 코일에서 생성된 고전압 전기가 엔진 제어 모듈(ECM)으로 누출되어 크랭크축 위치 센서의 공급 전압을 방해하여 센서가 비정상적으로 작동했습니다.
이러한 유형의 오류는 상대적으로 드물지만 문제 해결이 매우 어렵습니다. 이 문제 해결 사례는 기술자가 향후 수리 작업에서 단지 피상적인 현상만을 토대로 결함을 판단해서는 안 된다는 것을 나타냅니다. 맹목적으로 예비 부품을 교체하는 것은 바람직하지 않으며 간섭 신호를 간과해서는 안 됩니다.
