Thất bại bộ đếm tốc độ liên tục với MIL khi lái xe
Hiện tượng lỗi
Thông tin xe: 2012 Buick Excelle sedan được trang bị động cơ LDE 1.6L.
Phản hồi của khách hàng:
Trong khi lái xe, đồng hồ đếm tốc độ động cơ đôi khi ngừng hoạt động và đèn chỉ báo lỗi động cơ chiếu sáng gián đoạn, nhưng xe vẫn chạy bình thường.
Nếu động cơ được tắt và khởi động lại trong điều kiện này, bộ khởi động hoạt động bình thường, nhưng động cơ không khởi động.Nó chỉ có thể được thắp sáng sau khi chờ vài phút cho động cơ để làm mát xuống.
Chẩn đoán sai
Các kỹ thuật viên bảo trì đã thực hiện kiểm tra bằng máy quét chẩn đoán và lấy lại mã lỗi được lưu trữ trong Bộ điều khiển động cơ (ECM): "P0335-00 Vòng mạch cảm biến vị trí trục bánh răng".
Sau khi xóa mã lỗi và tiến hành một thử nghiệm đường mới với quét lặp đi lặp lại, chúng tôi không tìm thấy mã lỗi khi động cơ lạnh.Các lỗi chỉ xảy ra gián đoạn khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động, và mã lỗi được lấy lại vẫn không thay đổi mỗi khi sự cố xuất hiện.
Dựa trên mã lỗi được chỉ ra bởi hệ thống động cơ, các kỹ thuật viên bảo trì đã thực hiện phân tích sau:
Vòng mạch cảm biến vị trí trục quay bao gồm ba nhánh: một mạch điện áp tham chiếu 5V được cung cấp bởi Bộ điều khiển động cơ (ECM), một mạch điện áp tham chiếu thấp,và mạch tín hiệu đầu ra.
Bộ cảm biến vị trí trục trục tạo ra tín hiệu điện áp DC on/off tần số biến.ECM sử dụng mỗi xung của tín hiệu vị trí trục trục để tính tốc độ trục động cơ và xác định vị trí chính xác của trục trục.
Mã lỗi P0335 sẽ được ghi lại nếu xảy ra bất kỳ sự cố nào sau đây:
1Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể phát hiện xung cảm biến vị trí trục bánh kéo dài hơn 4 giây.
2Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể phát hiện xung cảm biến vị trí trục bánh kéo dài hơn 0,1 giây.
3ECM bỏ lỡ xung cảm biến vị trí trục bánh trong 2 trong 10 vòng quay trục bánh đầy đủ của động cơ.
Nếu cảm biến vị trí trục trục trục trục trục, đồng hồ đếm tốc độ động cơ sẽ ngừng hoạt động. ECM sẽ dựa vào cảm biến vị trí trục cam để tính tốc độ động cơ và vị trí trục trục trục trục.
Tại thời điểm này, logic khắc phục sự cố trở nên rõ ràng. Đề cập đến sơ đồ mạch có liên quan, các kỹ thuật viên đã thực hiện một loạt các thử nghiệm trên mạch cảm biến vị trí trục quay từng bước:
1.Tắt công tắc bắt lửa và ngắt kết nối crank shaft vị trí cảm biến kết nối.
2. Đo điện trở giữa Terminal 2 và mặt đất của xe; đọc nhỏ hơn 5Ω, xác nhận mạch mặt đất cảm biến là bình thường.
3.Chọn vị trí bật, đo điện áp giữa đầu cuối điện áp tham chiếu 5V và mặt đất, đọc 5,07V. Vòng điện cảm biến 5V hoạt động bình thường.
4- Đo điện áp giữa đầu mạch tín hiệu và mặt đất, đọc 5,02V, cho thấy dây tín hiệu còn nguyên vẹn.
Kết nối lại các kết nối dây chuyền dây chuyền của cảm biến vị trí trục bánh, khởi động động cơ và để nó chạy không.cả hai trong phạm vi bình thường.
Sau khi kiểm tra mạch toàn diện, không có lỗi điện nào được phát hiện. Các kỹ thuật viên sau đó đã thay thế cả cảm biến vị trí trục trục và tấm tín hiệu trục trục.sự cố vẫn xảy ra khi động cơ đạt nhiệt độ hoạt động: tachometer thỉnh thoảng ngừng hoạt động trên bảng công cụ, và cùng một mã lỗi xuất hiện trở lại.
Để xác minh giả thuyết này, các kỹ thuật viên đã lấy một máy đo đa số, chọn một phạm vi đo thích hợp, di chuyển gần cuộn cuộn lửa,và thực hiện một thử nghiệm để kiểm tra các nguồn nhiễu gần cuộn dây.
Kết quả thử nghiệm xác nhận rằng cuộn cuộn lửa thực sự tạo ra sự can thiệp điện năng.
Tại thời điểm này, thành phần bị lỗi được xác định là cuộn dây khử lửa.
Sau khi tháo cuộn cuộn lửa, các kỹ thuật viên phát hiện ra rằng nó không phải là một bộ phận gốc của nhà máy, và số bộ phận của cuộn thay thế khác với bộ phận gốc, như được hiển thị trong hình.
Tóm tắt vụ án
Sau khi hoạt động lâu dài, điện áp cao áp được tạo ra bởi cuộn dây bị rò rỉ vào mô-đun điều khiển động cơ (ECM),can thiệp vào điện áp cung cấp của cảm biến vị trí trục quay và dẫn đến hoạt động bất thường của cảm biến.
Loại lỗi này tương đối hiếm nhưng cực kỳ khó khắc phục.Trường hợp khắc phục sự cố này cho thấy các kỹ thuật viên không nên đánh giá lỗi chỉ dựa trên các hiện tượng bề ngoài trong công việc sửa chữa trong tương laiKhông nên thay thế phụ tùng thay thế một cách mù quáng, và tín hiệu nhiễu không bao giờ được bỏ qua.
