토요타 2TR-FE 2.7L 고품질 완전 엔진 어셈블리
기본 특성
원산지
중국
브랜드 이름
DHP
제품 모델
2TR-FE
부동산 거래
MOQ
5
단가
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포장
표준 수출 목재 케이스
결제 방법
전신환, 신용장
공급능력
꾸준한 대량 생산, 짧은 리드 타임, 대량 주문 지원 가능.
제품 세부정보
강조하다:
토요타 2TR-FE 2.7L 엔진 집합
,전체 토요타 2.7L 엔진
,토요타 2TR-FE 엔진 보증
제품 설명
세부 사양 및 특징
코어 엔진 식별
- 엔진 코드: 2TR-FE (주요 변형; 터보 없음, 직접 분사 없음)
- 생산: 2004년 ~ 현재 (일본, 인도네시아)
- 유형: 4행정, 자연 흡기, 직렬 4기통 가솔린 엔진
- 배기량: 2,693cc (2.7L; 164.3 cu in)
- 보어 × 스트로크: 95.0mm × 95.0mm (정방형 엔진)
- 압축비:
- 2015년 이전 (VVT-i): 9.6:1
- 2015년 이후 (듀얼 VVT-i): 10.2:1
밸브트레인 및 타이밍
- 밸브트레인: DOHC, 16밸브 (실린더당 4밸브)
- 밸브 작동: 롤러 로커 암 + 유압식 래시 조절기 (간극 조절 없음)
- VVT 시스템:
- 2004-2014년: VVT-i (흡기 전용)
- 2015년 이후: 듀얼 VVT-i (흡기 + 배기)
- 타이밍 드라이브: 타이밍 체인 (수명 보증, 서비스 불필요)
- 점화 순서: 1-3-4-2
연료 및 점화
- 연료 시스템: 다중점 연료 분사 (MPFI) (EFI)
- 연료 유형: 무연 가솔린 (RON 91 / 87 AKI)
- 점화: 디스트리뷰터리스 DIS (직접 점화 시스템) – 점화 플러그당 개별 코일
출력 및 토크 (SAE / DIN)
VVT-i (2004-2014년)
- 최대 출력: 151 PS (111 kW; 149 hp) @ 4,800 rpm
- 최대 토크: 241 N·m (24.6 kg·m; 177.9 lb·ft) @ 3,800 rpm
듀얼 VVT-i (2015년 이후)
- 최대 출력: 160-163 PS (118-120 kW; 158-161 hp) @ 5,200 rpm
- 최대 토크: 243-246 N·m (24.8-25.1 kg·m; 179.2-181.4 lb·ft) @ 3,800-4,000 rpm
구조 및 윤활
- 실린더 블록: 주철 (높은 내구성)
- 실린더 헤드: 알루미늄 합금 (경량, 열 효율성)
- 엔진 오일 용량: 5.8L (6.1qt) 필터 포함
- 권장 오일: 0W-20 또는 5W-20 (API SN+)
- 냉각: 수냉식, 밀폐형 루프 시스템
배출가스 및 적용
- 배출가스: 유로 3/4 (VVT-i); 유로 4/5 (듀얼 VVT-i)
- 일반적인 장착 차량:
토요타 하이럭스, 포추너, 이노바, 하이에이스, 랜드 크루저 프라도 2700, 포러너
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