ชุดประกอบเครื่องยนต์ Toyota 2TR-FE 2.7L คุณภาพสูง

อัตลักษณ์ของเครื่องยนต์หลัก

• รหัสเครื่อง: 2TR-FE (ตัวแปรหลัก ไม่มีทูโบ ไม่มีการฉีดตรง)
• การผลิต: 2004 ปัจจุบัน (ญี่ปุ่น, อินโดนีเซีย)
• ประเภท: เครื่องยนต์น้ํามันเบนซิน 4 ชั่วโมง กล่องสูบธรรมชาติ
• การย้าย: 2,693 ซีซี (2.7 ลิตร; 164.3 กิโลกรัม)
• การเจาะ × การชัก: 95.0 mm × 95.0 mm (เครื่องยนต์สี่เหลี่ยม)
• อัตราการบด:
  • ราคาที่ถูกกําหนด9.6:1
  • 2015+ (VVT-i สอง)10.2:1
  
  

แวลเวทรานและเวลา

• แวลเวทเรน: DOHC, 16 วาลฟ์ (4 วาลฟ์/ไซล)
• การขับเคลื่อนวาล์ว: แขนกล่องกล่อง + เครื่องปรับสายตาแบบไฮดรอลิก (ไม่มีการปรับระยะว่าง)
• ระบบ VVT:
  • 2004 ณ ปี 2014:VVT-i(เพียงรับประทานเท่านั้น)
  • ปี 2015+:VVT-i แบบคู่(น้ําเข้า + น้ําออก)
  
  
• ไดรฟ์เวลา:ช่วงเวลา(อายุการใช้งาน ไม่มีบริการ)
• คําสั่งยิง: 1-3-4-2

น้ํามันและการจุดไฟ

• ระบบน้ํามัน:การฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด (MPFI)(EFI)
• ประเภทน้ํามัน: เบนซินไร้หมู (RON 91 / 87 AKI)
• การจุดไฟ: DIS (Direct Ignition System) ที่ไม่มีตัวจําหน่าย

พลังงานและทอร์ค (SAE / DIN)

VVT-i (2004~2014)

• พลังงานสูงสุด: 151 PS (111 kW; 149 HP) @ 4,800 รอบ / นาที
• ทอร์คแม็กซ์: 241 N·m (24.6 kg·m; 177.9 lb·ft) @ 3,800 รอบ / นาที

คัน VVT-i แบบคู่ (2015+)

• พลังงานสูงสุด: 160 หมุน 163 PS (118 หมุน 120 kW; 158 หมุน 161 HP) @ 5,200 rpm
• ทอร์คแม็กซ์: 243?? 246 N·m (24.8?? 25.1 kg·m; 179.2?? 181.4 lb·ft) @ 3,800?? 4,000 รปม

การก่อสร้างและการหล่อลื่น

• บล็อกกระบอก: เหล็กเหล็ก (ความทนทานสูง)
• หัวกระบอก: สับสนธิอลูมิเนียม (น้ําหนักเบา ประสิทธิภาพการใช้ความร้อน)
• ความจุของน้ํามันเครื่อง: 5.8 ลิตร (6.1 ตัน) รวมกรอง
• น้ํามันที่แนะนํา: 0W-20 หรือ 5W-20 (API SN+)
• การเย็น: ระบบเย็นด้วยน้ํา ปิดวงจร

การปล่อยและการใช้งาน

• การปล่อย: ยูโร 3/4 (VVT-i); ยูโร 4/5 (Dual VVT-i)
• การปรับตัวทั่วไป:
  
  
  โตโยต้า ฮิลลักซ์, โฟชุนเนอร์, อินโนว่า, ไฮเอส, แลนด์ครูเซอร์ ปราโด 2700, 4 รันเนอร์