Nanjing Chuanghehui Auto Parts Co., Ltd.
Дом > продукты > Сборка автомотора >
Комплектный двигатель в сборе Toyota 2TR-FE 2.7L высокого качества
  • Комплектный двигатель в сборе Toyota 2TR-FE 2.7L высокого качества
  • Комплектный двигатель в сборе Toyota 2TR-FE 2.7L высокого качества
  • Комплектный двигатель в сборе Toyota 2TR-FE 2.7L высокого качества
  • Комплектный двигатель в сборе Toyota 2TR-FE 2.7L высокого качества

Комплектный двигатель в сборе Toyota 2TR-FE 2.7L высокого качества

Место происхождения Китай
Фирменное наименование DHP
Номер модели 2ТР‑ФЭ
Подробная информация о продукте
Выделить: 

Сборка двигателя Toyota 2TR-FE 2.7L

,

полный двигатель Toyota 2

,

7L

Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа
5
Цена
contact me
Упаковывая детали
Экспорт Стандартный фанерный корпус
Условия оплаты
Т/Т, Л/К
Поставка способности
Стабильное массовое производство, короткие сроки выполнения заказов, готовность выполнять большие за
Описание продукта

Идентификатор основного двигателя


  • Код двигателя: 2TR-FE (основной вариант; без турбонаддува, без прямого впрыска)
  • Производство: 2004 – настоящее время (Япония, Индонезия)
  • Тип: 4-тактный, атмосферный, рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель
  • Рабочий объем: 2693 куб. см (2,7 л; 164,3 куб. дюймов)
  • Диаметр цилиндра × Ход поршня: 95,0 мм × 95,0 мм (квадратный двигатель)
  • Степень сжатия:
    • До 2015 г. (VVT-i): 9,6:1
    • С 2015 г. (Dual VVT-i): 10,2:1


Газораспределительный механизм и фазы газораспределения


  • Газораспределительный механизм: DOHC, 16-клапанный (4 клапана на цилиндр)
  • Привод клапанов: Роликовые коромысла + гидравлические компенсаторы зазоров (без регулировки зазора)
  • Система VVT:
    • 2004–2014 гг.: VVT-i (только впуск)
    • С 2015 г.: Dual VVT-i (впуск + выпуск)

  • Привод ГРМ: Цепь ГРМ (срок службы, не требует обслуживания)
  • Порядок зажигания: 1-3-4-2

Топливо и зажигание


  • Топливная система: Многоточечный впрыск топлива (MPFI) (EFI)
  • Тип топлива: Неэтилированный бензин (RON 91 / 87 AKI)
  • Зажигание: Бесприводное DIS (система прямого зажигания) – индивидуальная катушка на свечу зажигания

Мощность и крутящий момент (SAE / DIN)


VVT-i (2004–2014 гг.)


  • Максимальная мощность: 151 л.с. (111 кВт; 149 л.с.) при 4800 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: 241 Н·м (24,6 кг·м; 177,9 фунт·фут) при 3800 об/мин

Dual VVT-i (с 2015 г.)


  • Максимальная мощность: 160–163 л.с. (118–120 кВт; 158–161 л.с.) при 5200 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: 243–246 Н·м (24,8–25,1 кг·м; 179,2–181,4 фунт·фут) при 3800–4000 об/мин

Конструкция и смазка


  • Блок цилиндров: Чугун (высокая прочность)
  • Головка блока цилиндров: Алюминиевый сплав (легкий, теплоэффективный)
  • Объем моторного масла: 5,8 л (6,1 кв.) с учетом фильтра
  • Рекомендуемое масло: 0W-20 или 5W-20 (API SN+)
  • Охлаждение: Водяное охлаждение, замкнутая система

Выбросы и применение


  • Выбросы: Евро 3/4 (VVT-i); Евро 4/5 (Dual VVT-i)
  • Типичная установка:

    Toyota Hilux, Fortuner, Innova, HiAce, Land Cruiser Prado 2700, 4Runner


Рекомендуемые продукты

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ

+86 13913010893
Xinjiade Building 35, Xiquan District, город Нанкин, провинция Цзянсу, Китай
Отправьте запрос непосредственно нам