Toyota 2TR-FE 2.7L Yüksek Kaliteli Tam Motor Montajı

Çekirdek Motor Kimliği

• Motor kodu: 2TR-FE (Ana varyant; turbo yok, doğrudan enjeksiyon yok)
• Üretim: 2004 ️ Mevcut (Japonya, Endonezya)
• Türü: Dört vuruşlu, doğal solunumlu, düz dört vuruşlu benzinli motor
• Yer değiştirme: 2.693 cc (2.7L; 164.3 inç)
• Çekim × Çekim: 95.0 mm × 95.0 mm (kare motor)
• Sıkıştırma oranı:
  • 2015 öncesi (VVT-i):9.6:1
  • 2015+ (İkili VVT-i):10.2:1
  
  

Valvetrain & Zamanlama

• Valvetrain: DOHC, 16-valf (4 valf/sil)
• Valf Çalıştırma: Roller rocker kolları + hidrolik kirpik ayarlayıcıları (çıkış ayarlama yok)
• VVT Sistemi:
  • 2004'ten 2014'e kadar:VVT-i(Sadece alınabilir)
  • 2015+:Çift VVT-i(içme + egzoz)
  
  
• Zamanlama Sürücüsü:Zaman zinciri(Hayat süresi, servis yok)
• Ateş etme emri.: 1‐3‐4‐2

Yakıt ve Çakma

• Yakıt Sistemi:Çok Noktalı Yakıt Enjeksiyonu (MPFI)(EFI)
• Yakıt Türü: Kurşunsuz benzin (RON 91 / 87 AKI)
• Çakma: Dağıtıcısız DIS (Direct Ignition System) ¢ her bir buhar için bireysel bobin

Güç ve tork (SAE / DIN)

VVT-i (2004~2014)

• Maksimum Güç: 151 PS (111 kW; 149 hp) @ 4,800 rpm
• Maks. Döner: 241 N·m (24.6 kg·m; 177.9 lb·ft) @ 3.800 rpm

Çifte VVT-i (2015+)

• Maksimum Güç: 160163 PS (118120 kW; 158161 hp) @ 5,200 rpm
• Maks. Döner: 243 ̇246 N·m (24.8 ̇25.1 kg·m; 179.2 ̇181.4 lb·ft) @ 3,800 ̇4,000 rpm

İnşaat ve yağlama

• Silindir bloğu: dökme demir (yüksek dayanıklılık)
• Silindir başı: Alüminyum alaşımı ( hafif, ısı verimli)
• Motor yağı kapasitesi: Filtre dahil olmak üzere 5,8 L (6,1 qt)
• Önerilen Yağ: 0W-20 veya 5W-20 (API SN+)
• Soğutma: Su soğutmalı, kapalı döngü sistemi

Emisyonlar ve Uygulamalar

• Emisyonlar: Euro 3/4 (VVT-i); Euro 4/5 (İkili VVT-i)
• Tipik Ayarlama:
  
  
  Toyota Hilux, Fortuner, Innova, HiAce, Land Cruiser Prado 2700, 4Runner