टोयोटा 2TR-FE 2.7L उच्च गुणवत्ता पूर्ण इंजन विधानसभा

कोर इंजन की पहचान

• इंजन कोड: 2TR-FE (मुख्य संस्करण; कोई टर्बो नहीं, कोई प्रत्यक्ष इंजेक्शन नहीं)
• उत्पादन: 2004 ️ वर्तमान (जापान, इंडोनेशिया)
• प्रकार: चार-तकड़ी, स्वाभाविक रूप से aspirated, इनलाइन-4 गैसोलीन इंजन
• विस्थापन: 2,693 cc (2.7L; 164.3 cu in)
• बोर × स्ट्रोक: 95.0 मिमी × 95.0 मिमी (वर्ग इंजन)
• संपीड़न अनुपात:
  • वर्ष 2015 से पहले (VVT-i):9.6:1
  • 2015+ (दोहरी वीवीटी-i):10.2:1
  
  

वाल्वट्रेन और समय

• वाल्वट्रेन: डीओएचसी, 16 वाल्व (4 वाल्व/साइकिल)
• वाल्व सक्रियण: रोलर रोकर आर्म + हाइड्रोलिक lash adjusters (कोई रिक्ति समायोजन नहीं)
• वीवीटी प्रणाली:
  • २००४-२०१४:वीवीटी-आई(केवल सेवन)
  • 2015+:दोहरी वीवीटी-आई(प्रवेश + निकास)
  
  
• टाइमिंग ड्राइव:समय श्रृंखला(जीवनकाल, कोई सेवा नहीं)
• आग लगाने का आदेश: १-३-४-२

ईंधन और इग्निशन

• ईंधन प्रणाली:मल्टी-पॉइंट ईंधन इंजेक्शन (एमपीएफआई)(EFI)
• ईंधन का प्रकार: निर्दोष पेट्रोल (RON 91 / 87 AKI)
• प्रज्वलन: डिस्ट्रीब्यूटर रहित डीआईएस (प्रत्यक्ष इग्निशन सिस्टम) ️ प्रत्येक स्पार्क प्लग के लिए व्यक्तिगत कॉइल

शक्ति और टोक़ (SAE/DIN)

वीवीटी-आई (2004~2014)

• अधिकतम शक्ति: 151 PS (111 kW; 149 hp) @ 4,800 आरपीएम
• अधिकतम टोक़: 241 N·m (24.6 kg·m; 177.9 lb·ft) @ 3,800 rpm

दोहरी वीवीटी-आई (2015+)

• अधिकतम शक्ति: 160163 PS (118120 kW; 158161 hp) @ 5,200 rpm
• अधिकतम टोक़: 243°246 N·m (24.8°25.1 kg·m; 179.2°181.4 lb·ft) @ 3,800°4,000 rpm

निर्माण और स्नेहन

• सिलेंडर ब्लॉक: कास्ट आयरन (उच्च स्थायित्व)
• सिलेंडर सिर: एल्यूमीनियम मिश्र धातु (हल्के वजन, गर्मी-कुशल)
• इंजन तेल क्षमता: फिल्टर सहित 5.8 लीटर (6.1 टन)
• अनुशंसित तेल: 0W-20 या 5W-20 (API SN+)
• शीतलन: पानी से ठंडा, बंद-लूप प्रणाली

उत्सर्जन और अनुप्रयोग

• उत्सर्जन: यूरो 3/4 (वीवीटी-आई); यूरो 4/5 (डुअल वीवीटी-आई)
• विशिष्ट फिटमेंट:
  
  
  टोयोटा हिलक्स, फॉर्च्यूनर, इनोवा, हाइएस, लैंड क्रूजर प्राडो 2700, 4रनर