Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Turbo Diesel Complete Motor Assembly
Basis eigenschappen
Land van herkomst
China
Merknaam
DHP
productmodel
1kd
Handelsgoederen
MOQ
5
Eenheidsprijs
contact me
Verpakking
Standaard exporteren houten behuizing
Betaalmethode
T/T, L/C
Leveringscapaciteit
Stabiele massaproductie, korte doorlooptijd, klaar om grote bestellingen te ondersteunen.
Productdetails
Markeren:
Toyota 3.0L dieselmotor assemblage
,1KD-FTV turbodieselmotor
,D-4D complete motor met garantie
Productbeschrijving
Gedetailleerde specificaties en kenmerken
| Bezorgdheid van de koper | Hoe onze motoren deze problemen oplossen |
|---|---|
| Onzeker of de 1KD-FTV 3.0L motor goed past bij Toyota dieselmodellen | Precies gebouwd volgens de originele fabrieksnormen, direct geschikt voor Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D dieselapplicaties |
| Angst voor storing van de turbocompressor, vertraging, rook of slechte impulsrespons | Uitgerust met hoogwaardige turbocompressor, stabiel D-4D-brandstofsysteem voor sterk, soepel en snel vermogen |
| Zorgen over diesel motor hard starten, misbranden of ruw ijsleven | Een gekalibreerd brandstofinspuitingssysteem zorgt voor een betrouwbare koude start, stabiele leegstand en een soepele werking |
| Bezwaar over hoog brandstofverbruik, zwarte rook en lage efficiëntie | Geoptimaliseerd D-4D-dieselverbrandingssysteem voor laag brandstofverbruik, schone emissies en een hoog rendement |
| Angst voor olielekt, koelvloeistoflekken of oververhitting van de motor | Hoogwaardige afdichtingsonderdelen en duurzaam koelsysteem om lekken, oververhitting en storingen te voorkomen |
| Twijfel over zuiger, krukas slijtage en korte levensduur | Interne onderdelen voor zware werkzaamheden, ontworpen voor dieselmoment, slijtagebestendige en lange levensduur |
| Er is geen kwaliteitscontrole en geen professionele na-verkoop ondersteuning. | 100% getest voor verzending, met volledige kwaliteitsborging en betrouwbare ondersteuning na de verkoop |
Identificatie van de kern
- Motorcode: 1KD-FTV
- 1Eerste generatie.KDMotorfamilie.F: Economie nauwhoekige DOHC.TTurbolader.V: D-4D Direct injectie Common rail (diesel)
- Type: 4-takt, 4-cilinder in rij, DOHC 16-klep, turbo diesel (D-4D common rail)
- Inrichting: Verticaal, watergekoeld, met VNT (Variable Nozzle Turbocharger CT16V) en intercooler + EGR-systeem
- Opdracht om te vuren.- 1-3-4-2.
Afmetingen en structuur
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Verplaatsing | 3.0 L (2,982 cc / 182 cu in) |
| Boring × Stroke | 96.0 × 103,0 mm (3,78 × 4,06 inch) |
| Compressieverhouding | 15.01 / 16.01 / 17.9:1 (afhankelijk van de markt) |
| Cylinderblok | van gietijzer; 5 hoofdlagers; dubbele tegenroterende weegschaal |
| Cylinderkop | Aluminium met een hoge sterkte van één stuk; koppakking van stalen laminaat; plasticschermbouten |
| Valvetrein | DOHC, 16 kleppen (4/cyl: 2 inlaat/2 uitlaat); timing riem aangedreven inlaatcam, tandwiel aangedreven uitlaatcam; shim-less emmer tapets |
| Klepgroottes | Inlaat: 32,2 mm; uitlaat: 27,8 mm |
| Valve timing (duur) | Inlaat: 219°; uitlaat: 225° |
| Pistons/Rings | Aluminiumlegering met met hars beklede rokken; 2 compressie-ring + 1 olie ring |
Prestatiegegevens (marktvarianten)
| Vermogen/koppel | Vermogen (kW/PS/lp @ rpm) | Het koppel (Nm / lb-ft @ rpm) |
|---|---|---|
| Basis | 100 kW / 136 pk / 134 pk @ 3,400 | 300 Nm / 221 lb-ft @ 1200 ̊2,400 |
| Standaard | 127 kW / 173 pk / 170 pk @ 3,400 | 343 Nm / 253 lb-ft @ 1,400 ̊3,200 |
| Hoge opbrengst | 140 kW / 190 pk / 188 pk @ 3,400 | 410 ‰ 420 Nm / 302 ‰ 309 lb-ft @ 1,600 ‰ 2,800 |
| Rode lijn | 4,200·4,700 t/min (zonder belasting) |
Brandstof en smeermiddelen
- Brandstofsysteem: D-4D common rail direct injectie; maximale druk tot 1.350 bar (19.600 psi); 32-bit ECU-besturing
- Brandstoftype: Diesel met een cetaangehalte ≥ 50
- Olie systeem: Filtratie onder druk, volle stroom; droogvul 8,0 L; met filterwisseling 7,5 L
- Aanbevolen olie: SAE 5W-30 / 10W-30 / 15W-40 / 20W-50; API CF-4/CF/CE/CD
- Oliedruk: In de vrije loop ~ 29 kPa (4,2 psi); 4,500 tpm ~ 245 kPa (36 psi)
Koeling en onderhoud
- Koeling: watergekoelde, gesloten; geïntegreerde waterpomp
- Compressiedruk: standaard 2.700 kPa (391 psi) @ 250 tpm; min 2.200 kPa (320 psi); verschil tussen cilinders ≤ 500 kPa (71 psi)
- Ventielvrijheid (koud): Inlaat 0,200,30 mm; Afvoer 0,350,45 mm (instelling via vervanging van kraan)
- Turbocompressor: VNT CT16V; maximale druk ~205 kPa (15,6 psi)
- Uitstootnormen: Euro III / Euro IV (marktspecifiek)
Typische toepassingen
- Toyota Land Cruiser Prado (J90, J120, J150)
- Toyota 4Runner / Hilux Surf (N180, N210)
- Toyota Hilux (KUN1/KUN2-serie)
- Toyota Fortuner / SW4
- Toyota Hiace / Regius Ace
- Toyota Dyna / Toyo Ace
Neem contact op met onze experts en krijg een gratis consult!
Onze missie is om "High Quality" & "Good Service" & "Fast Delivery" aan te bieden om onze klanten te helpen meer winst te maken.
