Nanjing Chuanghehui Auto Parts Co., Ltd.
ایمیل: Info@enginedhp.com تلفن: +86-17600761587
خونه > محصولات > مونتاژ موتور خودرو >
موتور کامل دیزل توربو تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D
  • موتور کامل دیزل توربو تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D
  • موتور کامل دیزل توربو تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D
  • موتور کامل دیزل توربو تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D
  • موتور کامل دیزل توربو تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D

موتور کامل دیزل توربو تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D

محل منبع چین
نام تجاری DHP
شماره مدل 1 کیلو دالت
جزئیات محصول
برجسته کردن: 

مجموعه موتور دیزل تویوتا 3.0L,موتور دیزل تربو 1KD-FTV,موتور کامل D-4D با گارانتی

,

1KD-FTV turbo diesel engine

,

D-4D complete engine with warranty

شرایط پرداخت و ارسال
مقدار حداقل تعداد سفارش
5
قیمت
contact me
جزئیات بسته بندی
پرونده تخته سه لا استاندارد صادرات
شرایط پرداخت
T/T، L/C
قابلیت ارائه
تولید انبوه ثابت، زمان کوتاه، آماده پشتیبانی از سفارشات بزرگ.
توضیحات محصول
نگرانی های خریداران چگونه موتورهای ما این مشکلات را حل می کنند
مطمئن نیستم که موتور 1KD-FTV 3.0L به خوبی با مدل های دیزل تویوتا مطابقت داشته باشد با دقت ساخته شده با استانداردهای اصلی کارخانه، مناسب مستقیم برای کاربردهای دیزل تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D
ترس از شکست توربو شارژر، تاخیر، دود یا پاسخ ضعیف تقویت کننده مجهز به توربو شارژر با کیفیت بالا، سیستم سوخت D-4D پایدار برای قدرت قوی، صاف و پاسخگو
نگرانی در مورد موتور دیزل سخت شروع، نارسایی و یا خام در حالت بی حرکت سیستم تزریق سوخت کالیبراسیون شده تضمین می کند شروع سرد قابل اعتماد، بیکار پایدار و کار بدون مشکل
نگران مصرف سوخت بالا، دود سیاه و بهره وری کم سیستم احتراق دیزل D-4D بهینه شده برای مصرف سوخت کم، انتشار پاک و بهره وری بالا
نگرانی از نشت روغن، نشت مایع خنک کننده یا گرم شدن بیش از حد موتور قطعات بسته بندی با استاندارد بالا و سیستم خنک کننده با دوام برای جلوگیری از نشت، گرم شدن بیش از حد و خرابی
شک در مورد پیستون، فرسایش کلانک و عمر کوتاه اجزای داخلی سنگین طراحی شده برای چرخش دمای دیزل، مقاوم در لباس و عمر طولانی
نگرانی در مورد کمبود تست کیفیت و پشتیبانی حرفه ای پس از فروش 100٪ آزمایش شده قبل از ارسال، با تضمین کیفیت کامل و پشتیبانی قابل اعتماد پس از فروش

 

شناسایی اصلی

  • کد موتور: 1KD-FTV
    • 1نسل اول:KDخانواده موتورهاF: اقتصاد DOHC زاویه باریکT: توربو شارژ شدهV: D-4D تزریق مستقیم Common rail (دیزل)
     
  • نوع: 4 زمان، 4 سیلندر در خط، 16 شیر DOHC، دیزل توربو شارژ شده (D-4D common rail)
  • طرح بندی: عمودی، خنک آب، با VNT (Variable Nozzle Turbocharger CT16V) و سیستم intercooler + EGR
  • دستور شليک: 1-3-4-2
 

 ابعاد و ساختار

 
پارامتر مشخصات
جابجایی 3.0 لیتر (2,982 cc / 182 cu in)
خروجی × ضربه 96.0 × 103.0 میلی متر (3.78 × 4.06 اینچ)
نسبت فشرده سازی 15.0۱ / ۱۶0۱ / ۱۷9:1 (معتمد به بازار)
بلوک سیلندر فولاد ریخته شده با کمربند عمیق؛ 5 لاجری اصلی؛ دوهای توازن ضد چرخش
سر سیلندر آلومینیوم یک قطعه با قدرت بالا؛ گاسکت سر فولادی لامینات؛ بولت های محکم کننده منطقه پلاستیکی
قطار شیر DOHC، 16 دریچه (4/سایل: 2 ورودی/2 خروجی) ؛ زمان بندی کمربند رانده شده خروجی، کم خروجی رانده شده دنده؛ تپ های سطل بدون شیم
اندازه های شیر خروجی: 32.2 میلی متر؛ خروجی: 27.8 میلی متر
زمان بندی شیر (مدت) ورودی: 219 درجه؛ خروجی: 225 درجه
پیستون/ حلقه آلیاژ آلومینیوم با دامن های پوشیده با رزین؛ 2 حلقه فشرده سازی + 1 حلقه روغن
 
 

 داده های عملکرد (متغیرهای بازار)

 
قدرت / تورک قدرت خروجی (kW/PS/hp @ rpm) چرخش (Nm / lb-ft @ rpm)
پایه 100 kW / 136 PS / 134 hp @ 3،400 300 Nm / 221 lb-ft @ 1,200 ′′2400
استاندارد 127 kW / 173 PS / 170 hp @ 3،400 343 Nm / 253 lb-ft @ 1,400 ′′3200
تولید بالا 140 kW / 190 PS / 188 hp @ 3،400 ۴۱۰٫۴۲۰ Nm / ۳۰۲٫۳۰۹ پوند-فوت @ ۱٫۶۰۰٫۲800
خط قرمز 4،200 ¥ 4,700 دور در دقیقه (بدون بار)  
 
 

سوخت و روغن

 
  • سیستم سوخت: D-4D تزریق مستقیم common rail؛ فشار حداکثر تا 1350 بار (19,600 psi) ؛ کنترل ECU 32 بیتی
  • نوع سوخت: دیزل، تعداد ستان ≥ 50
  • سیستم نفت: فشرده سازی، فیلتر کردن جریان کامل؛ پر کردن خشک 8.0 لیتر؛ با تغییر فیلتر 7.5 لیتر
  • روغن توصیه شده: SAE 5W-30 / 10W-30 / 15W-40 / 20W-50؛ API CF-4/CF/CE/CD
  • فشار روغن: در حالت بی حرکت ~29 kPa (4.2 psi) ؛ 4500 rpm ~245 kPa (36 psi)
 
 

 خنک سازی و نگهداری

 
  • خنک کننده: آب خنک، نوع بسته؛ پمپ آب یکپارچه
  • فشار فشرده سازی: استاندارد ۲۷۰۰ kPa (391 psi) @ ۲۵۰ rpm؛ حداقل ۲۲۰۰ kPa (320 psi) ؛ تفاوت بین سیلندر ها ≤ ۵۰۰ kPa (71 psi)
  • فاصله دریچه (سرد): خروجی 0.20~0.30 میلی متر؛ خروجی 0.35~0.45 میلی متر (از طریق تعویض نل تنظیم می شود)
  • توربو شارژر: VNT CT16V؛ حداکثر فشار فشار ~205 kPa (15.6 psi)
  • استانداردهای انتشار: یورو III / یورو IV (مخصوص بازار)
 
 

کاربردهای معمول

 
  • تویوتا لند کروزر پرادو (J90، J120، J150)
  • Toyota 4Runner / Hilux Surf (N180، N210)
  • تویوتا هیلوکس (سری KUN1/KUN2)
  • تویوتا فورتونر / SW4
  • تویوتا هیاس / ریجیوس اس
  • تویوتا دینا / تویوتا اس

محصولات توصیه شده

در هر زمان با ما تماس بگیرید

+86 13913010893
ساختمان شینجیاده ۳۵، منطقه شیکوان، شهر نانجینگ، استان جیانگسو، چین
درخواست خود را مستقیماً برای ما ارسال کنید