Полная сборка двигателя Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Turbo Diesel
Основные свойства
Страна происхождения
Китай
Название бренда
DHP
Модель продукта
1 кд
Торговая недвижимость
минимальный заказ
5
Цена единицы продукци
contact me
Упаковка
Стандартный экспортный деревянный ящик
Способ оплаты
Т/Т, Л/К
Емкость поставок
Стабильное массовое производство, короткие сроки выполнения заказов, готовность выполнять большие за
Подробная информация о продукте
Выделить:
Сборка дизельного двигателя Toyota 3.0L
,Турбодизельный двигатель 1KD-FTV
,Полный двигатель D-4D с гарантией
Описание продукта
Подробные спецификации и характеристики
| Тревога покупателя | Как наши машины решают эти проблемы |
|---|---|
| Непонятно, подходит ли двигатель 1KD-FTV 3.0L для дизельных моделей Toyota. | Прецизно построенный по оригинальным заводским стандартам, непосредственно подходит для дизельных применений Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D |
| Боязнь отказа турбокомпрессора, задержки, дыма или плохой реакции двигателя | Оснащен высококачественным турбокомпрессором, стабильной топливной системой D-4D для сильной, плавной и быстро реагирующей мощности |
| Беспокойство по поводу дизельного двигателя трудное начало, неисправность или грубое холостого хода | Калиброванная система впрыска топлива обеспечивает надежный холодный старт, стабильный ход и бесперебойную работу |
| Обеспокоены высоким расходом топлива, черным дымом и низкой эффективностью | Оптимизированная дизельная система сжигания D-4D для низкого расхода топлива, чистого выброса и высокой эффективности |
| Тревога по поводу утечки масла, охлаждающей жидкости или перегрева двигателя | Высококачественные уплотнительные детали и прочная система охлаждения для предотвращения утечек, перегрева и сбоев |
| Сомнения по поводу поршня, износа коленчатого вала и короткого срока службы | Тяжелые внутренние компоненты, предназначенные для дизельного крутящего момента, устойчивые к износу и длительному сроку службы |
| Беспокойство по поводу отсутствия тестирования качества и профессиональной послепродажной поддержки | 100% испытано перед отправкой, с полной гарантией качества и надежной послепродажной поддержкой |
Основная идентификация
- Код двигателя: 1KD-FTV
- 1Первое поколение.KDСемья двигателей.F: Экономика узкоугольный DOHC.TТурбонаддув.V: D-4D Прямая инъекция общего рельса (дизельное топливо)
- Тип: 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC, дизель с турбонаддувом (D-4D common rail)
- Дизайн: Вертикальный, водоохлаждаемый, с VNT (Variable Nozzle Turbocharger CT16V) и интеркулером + системой EGR
- Приказ стрелять.: 1-3-4-2
Размеры и структура
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Перемещение | 3.0 L (2,982 куб. см / 182 куб. дюйма) |
| Продолжительность работы | 96.0 × 103,0 мм (3,78 × 4,06 дюйма) |
| Соотношение сжатия | 15.01 / 16.01 / 17.9:1 (зависит от рынка) |
| Блок цилиндра | Стеклянный чугун с глубоким покрытием; 5 основных подшипников; двойные противовертовые валы баланса |
| Голова цилиндра | Алюминий высокопрочной прочности; прокладка головки из стали-ламината; пластиковые затяжные болты |
| Поезд клапанов | DOHC, 16 клапанов (4/cyl: 2 впускных/2 выпускных); камеры впускных на ремневом приводе, камеры выпускных на шестереневом приводе; кнопки для ведра без просветления |
| Размеры клапанов | Впуск: 32,2 мм; выпуск: 27,8 мм |
| Время работы клапана (продолжительность) | Впуск: 219°; выпуск: 225° |
| Стержни/кольца | Алюминиевый сплав с смолой покрытыми юбками; 2 сжатия + 1 масло кольцо |
Данные о производительности (варианты рынка)
| Мощность/крутящий момент | Выходная мощность (kW/PS/hp @ rpm) | Крутящий момент (Nm / lb-ft @ rpm) |
|---|---|---|
| База | 100 кВт / 136 л.с. / 134 л.с. @ 3,400 | 300 Nm / 221 lb-ft @ 1200 ′′2,400 |
| Стандартный | 127 кВт / 173 л.с. / 170 л.с. @ 3,400 | 343 Nm / 253 lb-ft @ 1,400 ′′3,200 |
| Высокая производительность | 140 кВт / 190 л.с. / 188 л.с. @ 3,400 | 410 ‰ 420 Нм / 302 ‰ 309 фунтов-футов @ 1,600 ‰ 2,800 |
| Редлайн | 4,200 ¥ 4,700 оборотов в минуту (без нагрузки) |
Топливо и смазка
- Система топлива: прямое впрыск D-4D common rail; максимальное давление до 1350 бар (19,600 psi); 32-разрядное управление ЭКУ
- Тип топлива: Дизельное топливо, количество цетана ≥ 50
- Нефтяная система: Фильтрация под давлением, полный поток; сухое наполнение 8,0 л; с заменой фильтра 7,5 л
- Рекомендуемая нефть: SAE 5W-30 / 10W-30 / 15W-40 / 20W-50; API CF-4/CF/CE/CD
- Давление масла: Пустой ход ~29 кПа (4,2 пс); 4500 оборотов в минуту ~245 кПа (36 пс)
Охлаждение и обслуживание
- Охлаждение: водоохлаждаемый, закрытый тип; интегрированный насос для воды
- Давление сжатия: стандарт 2700 кПа (391 пс) @ 250 оборотов в минуту; минимум 2200 кПа (320 пс); дифференциация между цилиндрами ≤ 500 кПа (71 пс)
- Прозрачность клапана (холодный): впуск 0,20 ≈ 0,30 мм; выпуск 0,35 ≈ 0,45 мм (регулируется с помощью замены крана)
- Турбокомпрессор: VNT CT16V; максимальное давление подъема ~205 кПа (15,6 psi)
- Стандарты выбросов: Евро III / Евро IV (специфические для рынка)
Типичные применения
- Toyota Land Cruiser Prado (J90, J120, J150)
- Toyota 4Runner / Hilux Surf (N180, N210)
- Toyota Hilux (серия KUN1/KUN2)
- Toyota Fortuner / SW4
- Toyota Hiace / Regius Ace
- Тойота Дайна / Тойо Эйс
Свяжитесь с нашими экспертами и получите бесплатную консультацию!
Наша миссия заключается в том, чтобы предложить "высокое качество" и "хорошее обслуживание" и "быструю доставку", чтобы помочь нашим клиентам получить больше прибыли.
