Selamat datang di Nanjing Chuanghehui Auto Parts Co., Ltd.
+86 13913010893
Rumah / Produk / Perakitan Mesin / Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Turbo Diesel Mesin Lengkap
Kualitas Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Turbo Diesel Mesin Lengkap Pabrik
Kualitas Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Turbo Diesel Mesin Lengkap Pabrik
Kualitas Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Turbo Diesel Mesin Lengkap Pabrik
Kualitas Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Turbo Diesel Mesin Lengkap Pabrik
Kualitas Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Turbo Diesel Mesin Lengkap Pabrik

Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Turbo Diesel Mesin Lengkap

Properti Dasar
Tempat Asal: Cina
Nama merek: DHP
Nomor Model: 1kd
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum: 5
Harga: contact me
Kemasan Standar: Kasing Kayu Ekspor Standar
Ketentuan Pembayaran: T/T, L/C
Kemampuan Pasokan: Produksi massal stabil, lead time pendek, siap mendukung pesanan dalam jumlah besar.
Tag

Rakitan Mesin Diesel 4D56

Mesin Long Block 4D56T HBS

Rakitan Mesin Diesel D4BH
Ringkasan Produk
Kekhawatiran Pembeli Bagaimana Mesin Kami Menyelesaikan Masalah Ini Tidak yakin apakah mesin 1KD-FTV 3.0L cocok dengan model diesel Toyota dengan benar Dibangun dengan presisi sesuai standar pabrik asli, pas langsung untuk aplikasi diesel Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D Takut turbocharger rusak, lag, asap, ...

Detail Produk

Menyoroti:

Toyota 3.0L mesin diesel

,

Mesin diesel turbo 1KD-FTV

,

D-4D mesin lengkap dengan garansi
Deskripsi Produk
Kekhawatiran Pembeli Bagaimana Mesin Kami Menyelesaikan Masalah Ini
Tidak yakin apakah mesin 1KD-FTV 3.0L cocok dengan model diesel Toyota dengan benar Dibangun dengan presisi sesuai standar pabrik asli, pas langsung untuk aplikasi diesel Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D
Takut turbocharger rusak, lag, asap, atau respons boost buruk Dilengkapi dengan turbocharger berkualitas tinggi, sistem bahan bakar D-4D yang stabil untuk tenaga yang kuat, halus, dan responsif
Khawatir mesin diesel sulit dihidupkan, salah pengapian, atau idle kasar Sistem injeksi bahan bakar yang terkalibrasi memastikan start dingin yang andal, idle yang stabil, dan berjalan mulus
Khawatir konsumsi bahan bakar tinggi, asap hitam, dan efisiensi rendah Sistem pembakaran diesel D-4D yang dioptimalkan untuk konsumsi bahan bakar rendah, emisi bersih, dan efisiensi kuat
Kecemasan tentang kebocoran oli, kebocoran cairan pendingin, atau mesin terlalu panas Bagian penyegelan standar tinggi dan sistem pendingin yang tahan lama untuk mencegah kebocoran, panas berlebih, dan kerusakan
Keraguan tentang keausan piston, crankshaft, dan masa pakai yang pendek Komponen internal tugas berat yang dirancang untuk torsi diesel, tahan aus, dan masa pakai yang lama
Khawatir tentang kurangnya pengujian kualitas dan dukungan purna jual profesional 100% diuji sebelum pengiriman, dengan jaminan kualitas lengkap dan dukungan purna jual yang andal

 

Identifikasi Inti

  • Kode Mesin: 1KD-FTV
    • 1: Generasi pertama | KD: Keluarga Mesin | F: DOHC sudut sempit ekonomis | T: Turbocharged | V: Injeksi langsung rel umum D-4D (diesel)
     
  • Tipe: 4-tak, inline 4-silinder, DOHC 16-katup, diesel turbocharged (rel umum D-4D)
  • Tata Letak: Vertikal, berpendingin air, dengan VNT (Variable Nozzle Turbocharger CT16V) & intercooler + sistem EGR
  • Urutan Pengapian: 1-3-4-2
 

 Dimensi & Struktur

 
Parameter Spesifikasi
Kapasitas Mesin 3.0 L (2.982 cc / 182 cu in)
Diameter × Langkah 96.0 × 103.0 mm (3.78 × 4.06 in)
Rasio Kompresi 15.0:1 / 16.0:1 / 17.9:1 (tergantung pasar)
Blok Silinder Besi cor skirt dalam; 5 bantalan utama; poros penyeimbang ganda berputar berlawanan arah
Kepala Silinder Aluminium berkekuatan tinggi satu bagian; gasket kepala laminasi baja; baut pengencang area plastik
Katup DOHC, 16 katup (4/silinder: 2 masuk/2 buang); cam masuk digerakkan oleh timing belt, cam buang digerakkan oleh roda gigi; tappet bucket tanpa shim
Ukuran Katup Masuk: 32.2 mm; Buang: 27.8 mm
Waktu Katup (Durasi) Masuk: 219°; Buang: 225°
Piston/Ring Paduan aluminium dengan skirt berlapis resin; 2 kompresi + 1 ring oli
 
 

 Data Kinerja (Varian Pasar)

 
Tenaga/Torsi Output (kW/PS/hp @ rpm) Torsi (Nm / lb-ft @ rpm)
Dasar 100 kW / 136 PS / 134 hp @ 3.400 300 Nm / 221 lb-ft @ 1.200–2.400
Standar 127 kW / 173 PS / 170 hp @ 3.400 343 Nm / 253 lb-ft @ 1.400–3.200
Output Tinggi 140 kW / 190 PS / 188 hp @ 3.400 410–420 Nm / 302–309 lb-ft @ 1.600–2.800
Redline 4.200–4.700 rpm (tanpa beban)  
 
 

 Bahan Bakar & Pelumasan

 
  • Sistem Bahan Bakar: Injeksi langsung rel umum D-4D; tekanan maks hingga 1.350 bar (19.600 psi); kontrol ECU 32-bit
  • Jenis Bahan Bakar: Diesel, angka setana ≥ 50
  • Sistem Oli: Tekanan, filtrasi aliran penuh; isi kering 8.0 L; dengan penggantian filter 7.5 L
  • Oli yang Direkomendasikan: SAE 5W-30 / 10W-30 / 15W-40 / 20W-50; API CF-4/CF/CE/CD
  • Tekanan Oli: Idle ~29 kPa (4.2 psi); 4.500 rpm ~245 kPa (36 psi)
 
 

 Pendinginan & Perawatan

 
  • Pendinginan: Berpendingin air, tipe tertutup; pompa air terintegrasi
  • Tekanan Kompresi: Standar 2.700 kPa (391 psi) @ 250 rpm; min 2.200 kPa (320 psi); perbedaan antar silinder ≤ 500 kPa (71 psi)
  • Jarak Bebas Katup (Dingin): Masuk 0.20–0.30 mm; Buang 0.35–0.45 mm (sesuaikan dengan penggantian tappet)
  • Turbocharger: VNT CT16V; tekanan boost maks ~205 kPa (15.6 psi)
  • Standar Emisi: Euro III / Euro IV (spesifik pasar)
 
 

 Aplikasi Khas

 
  • Toyota Land Cruiser Prado (J90, J120, J150)
  • Toyota 4Runner / Hilux Surf (N180, N210)
  • Toyota Hilux (seri KUN1/KUN2)
  • Toyota Fortuner / SW4
  • Toyota Hiace / Regius Ace
  • Toyota Dyna / Toyo Ace

Mr. James

Manager

Produk Terkait

Kirim Pertanyaan