Toyota 1ZR-FE 1.6L DOHC 16-kleppen benzinemotor met Dual VVT-i, Stabiel & Brandstofbesparend/Toyota 2ZR-FE 1.8L DOHC 16-kleppen benzinemotor, Dual VVT-i, Soepele Vermogensafgifte
Basis eigenschappen
Land van herkomst
China
Merknaam
DHP
productmodel
1ZR-FE/ 2ZR-FE
Handelsgoederen
MOQ
5
Eenheidsprijs
contact me
Verpakking
Standaard exporteren houten behuizing
Betaalmethode
T/T, L/C
Leveringscapaciteit
Stabiele massaproductie, korte doorlooptijd, klaar om grote bestellingen te ondersteunen.
Productdetails
Markeren:
Toyota 1ZR-FE 1.6L DOHC motor met Dual VVT-i
,Toyota 2ZR-FE 1.8L benzinemotor met Dual VVT-i
,Japanse 16-klep DOHC-motor brandstofbesparing
Productbeschrijving
Gedetailleerde specificaties en kenmerken
| Bezorgdheid van de koper | Hoe onze motoren deze problemen oplossen |
|---|---|
| Onzeker of 1ZR-FE / 2ZR-FE-motoren op overeenkomstige Toyota-modellen passen | Precies afgestemd op de originele Toyota-toepassingen, waardoor rechtstreekse montage voor 1.6L 1ZR-FE & 1.8L 2ZR-FE motorcompartimenten mogelijk is |
| Angst voor abnormale of onstabiele VVT-i-prestaties | Uitgerust met volledig getest Dual VVT-i-systeem voor stabiele timing, soepele versnelling en optimale efficiëntie |
| Bewust zijn van vroegtijdige slijtage van cilinderblok en kleponderdelen | Gemaakt met een krachtig motorblok en slijtvast interne onderdelen voor een langere levensduur |
| Bezorgd over hoog brandstofverbruik en slechte economie | Geoptimaliseerd brandstofinjectie- en verbrandingssysteem voor een sterke brandstofbesparing en een stabiel dagelijks gebruik |
| Twijfel over onvoldoende of onstabiel paardenkracht en koppel | Levert constant fabrieksklasse vermogen en koppel voor betrouwbare, soepele output |
| Angst voor olielekt, oververhitting of abnormaal motorgeluid | Strikt geïnspecteerde afdichting, koeling en mechanische structuur om lekken, oververhitting en lawaai te voorkomen |
| Bekommerd over inconsistente kwaliteit en gebrek aan garantie na verkoop | Elke motor slaagt voor strenge kwaliteitscontroles met betrouwbare kwaliteitscontrole en after-sales support. |
1ZR motorreeks (1.6L)
1ZR-FE (Dual VVT-i, basisvariant)
- Motorcode: 1ZR-FE
- Configuratie: In-line 4-cilinder, DOHC 16-klep, met natuurlijke aspiratie
- Verplaatsing: 1,598 cc (1,6 L)
- Boring × Stroke: 80,5 mm × 78,5 mm (3,17 in × 3,09 in)
- Compressieverhouding- Tien.2:1
- Valvetrein: Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent), Timing Chain
- Brandstofsysteem: Sequentiële elektronische brandstofinspuiting (EFI)
- Power-output:
- 91 kW (122 pk) @ 6,400 t/min (standaard)
- 93 kW (125 pk) @ 6.000 t/min (Regional Tuning)
- Koppelopbrengst:
- 153 N·m (113 lb·ft) @ 5200 t/min (standaard)
- 157 N·m (116 lb·ft) @ 5,200 t/min (Regional Tuning)
- Rode lijn: 6,600 t/min
- Block/hoofdmateriaal: Blocks van aluminiumlegering (lijste ijzer) + kop van aluminiumlegering
- Drooggewicht: ~ 112 kg (247 lb)
- Opdracht om te vuren.: 1‐3‐4‐2
- Aanbevolen brandstof: Benzine zonder lood ≥ 95 RON (91 AKI)
- Ontsteking: rechtstreekse ontsteking (spoel-on-plug), sparkles van Iridium
- Toepassingen: Toyota Corolla (ZRE140/150/170), Auris, Yaris (uitgekozen markten), Verso
1ZR-FAE (Valvematische, hoog-efficiënte variant)
- Motorcode: 1ZR-FAE
- Verplaatsing: 1,598 cc (1,6 L)
- Boring × Stroke: 80,5 mm × 78,5 mm
- Compressieverhouding- Tien.2:1
- Sleuteltechnologie: Dual VVT-i + Valvematic (variabele klephef)
- Power-output: 97 kW (132 pk) @ 6,400 tpm
- Koppelopbrengst: 160 N·m (118 lb·ft) @ 4.400 tpm
- Brandstofzuinigheid: ~5·10% beter dan 1ZR-FE
- Toepassingen: Toyota Auris (Europa), Avensis, Corolla (voor bepaalde markten in de EU/Azië)
2ZR-motorreeks (1.8L)
2ZR-FE (Dual VVT-i, basisvariant)
- Motorcode: 2ZR-FE
- Configuratie: In-line 4-cilinder, DOHC 16-klep, met natuurlijke aspiratie
- Verplaatsing: 1.798 cc (1.8 L)
- Boring × Stroke: 80,5 mm × 88,3 mm (3,17 in × 3,48 in)
- Compressieverhouding- Tien.0:1
- Valvetrein: Dual VVT-i, Timing Chain
- Brandstofsysteem: sequentiële EFI
- Power-output:
- 98 ‰ 103 kW (132 ‰ 138 pk) @ 6.000 t/min (Corolla/Matrix/Vibe)
- 95 kW (128 pk) @ 6.000 t/min (Scion xD)
- Koppelopbrengst:
- 173 N·m (127,5 lb·ft) @ 4,400 t/min (Corolla/Matrix/Vibe)
- 171 N·m (126 lb·ft) @ 4.400 t/min (Scion xD)
- Rode lijn: 6,600 t/min
- Block/hoofdmateriaal: Blocks van aluminiumlegering (lijste ijzer) + kop van aluminiumlegering
- Drooggewicht: ~ 97 kg (214 lb)
- Aanbevolen brandstof: Benzine zonder lood ≥ 95 RON (91 AKI)
- Toepassingen: Toyota Corolla (ZRE142/152/180), Matrix, Vibe, Allion, Premio, Scion xD, Prius (basis)
2ZR-FAE (Valvematische, hoog-efficiënte variant)
- Motorcode: 2ZR-FAE
- Verplaatsing: 1.798 cc (1.8 L)
- Compressieverhouding- Tien.5:1
- Sleuteltechnologie: Dual VVT-i + Valvematic
- Power-output: 104·110 kW (139·148 pk) @ 6.000 tpm
- Koppelopbrengst: 175 N·m (126 lb·ft) @ 4 400 tpm
- Brandstofzuinigheid: ~5·10% beter dan 2ZR-FE
- Toepassingen: Toyota Auris (Europa/Japan), Avensis, Corolla (EU/Azië)
2ZR-FXE (Hybride variant, Prius)
- Motorcode: 2ZR-FXE
- Configuratie: In-line 4-cilinder, DOHC 16-klep, Atkinson Cycle
- Verplaatsing: 1.798 cc (1.8 L)
- Compressieverhouding13.0:1
- Power-output: 73 kW (98 pk) @ 5200 tpm
- Koppelopbrengst: 142 N·m (105 lb·ft) @ 4000 tpm
- Hybride systeem: Toyota Hybrid Synergy Drive (elektrische motor + batterij)
- Toepassingen: Toyota Prius (XW30/XW50), Prius c, Prius Prime
Neem contact op met onze experts en krijg een gratis consult!
Onze missie is om "High Quality" & "Good Service" & "Fast Delivery" aan te bieden om onze klanten te helpen meer winst te maken.
