تويوتا 1ZR-FE 1.6L DOHC محرك البنزين ذو 16 صمام مع VVT-i مزدوج ، مستقرة وتوفير الوقود / تويوتا 2ZR-FE 1.8L DOHC محرك البنزين ذو 16 صمام ، VVT-i مزدوج ، انتاج طاقة سلس

سلسلة المحركات 1ZR (1.6L)

1ZR-FE (VVT-i مزدوج ، المتغير الأساسي)

• رمز المحرك: 1ZR-FE
• التكوين: أسطوانة 4 أسطوانات متتالية، دوتشيك 16 صمام، التنفس الطبيعي
• النزوح: 1598 سم (1.6 لتر)
• الحفرة × السكتة الدماغية: 80.5 مم × 78.5 مم (3.17 بوصة × 3.09 بوصة)
• نسبة الضغط: 10.2:1
• قطاع الصمام: VVT-i المزدوج (صمام متغير ذكي للتوقيت) ، سلسلة التوقيت
• نظام الوقود: حقن الوقود الإلكتروني المتسلسل (EFI)
• طاقة الخروج:
  • 91 كيلوواط (122 حصان) @ 6,400 دورة في الدقيقة (القياسية)
  • 93 كيلوواط (125 حصان) @ 6000 دورة في الدقيقة (التوجيه الإقليمي)
   
• مخرج العزم:
  • 153 N·m (113 lb·ft) @ 5,200 rpm (المعيار)
  • 157 N·m (116 lb·ft) @ 5,200 rpm (التوجيه الإقليمي)
   
• الخط الأحمر: 6,600 دورة في الدقيقة
• مواد الكتل/الرأس: كتلة من سبيكة الألومنيوم (طلاء الحديد الصلب) + رأس سبيكة الألومنيوم
• الوزن الجاف: ~ 112 كجم (247 رطلاً)
• أمر بإطلاق النار: 1-3-4-2
• الوقود الموصى به: البنزين الخالي من الرصاص ≥ 95 رون (91 AKI)
• الإشعال: الإشعال المباشر (كوب على سدادة) ، شمعات إيريديوم
• التطبيقات: تويوتا كورولا (ZRE140/150/170) ، أوريس، ياريس (أسواق مختارة) ، فيرسو

1ZR-FAE (صمام، متغير عالية الكفاءة)

• رمز المحرك: 1ZR-FAE
• النزوح: 1598 سم (1.6 لتر)
• الحفرة × السكتة الدماغية: 80.5 ملم × 78.5 ملم
• نسبة الضغط: 10.2:1
• تقنية رئيسية: VVT-i مزدوج + Valvematic (رفع الصمام المتغير)
• طاقة الخروج: 97 كيلوواط (132 حصان) @ 6,400 دورة في الدقيقة
• مخرج العزم: 160 N·m (118 lb·ft) @ 4,400 rpm
• كفاءة استخدام الوقود: ~ 5 ٪ أفضل من 1ZR-FE
• التطبيقات: تويوتا أوريس (أوروبا) ، أفنسيس، كورولا (تحديد أسواق الاتحاد الأوروبي / آسيا)

سلسلة محركات 2ZR (1.8L)

2ZR-FE (VVT-i المزدوج ، المتغير الأساسي)

• رمز المحرك: 2ZR-FE
• التكوين: أسطوانة 4 أسطوانات متتالية، دوتشيك 16 صمام، التنفس الطبيعي
• النزوح: 1,798 سم (1.8 لتر)
• الحفرة × السكتة الدماغية: 80.5 مم × 88.3 مم (3.17 بوصة × 3.48 بوصة)
• نسبة الضغط: 10.0:1
• قطاع الصمام: VVT-i مزدوج ، سلسلة توقيت
• نظام الوقود: EFI التسلسلي
• طاقة الخروج:
  • 98103 كيلوواط (132138 حصان) @ 6000 دورة في الدقيقة (كورولا / ماتريكس / فيب)
  • 95 كيلوواط (128 حصان) @ 6000 دورة في الدقيقة (Scion xD)
   
• مخرج العزم:
  • 173 N · m (127.5 lb · ft) @ 4,400 دورة في الدقيقة (Corolla / Matrix / Vibe)
  • 171 N·m (126 lb·ft) @ 4,400 دورة في الدقيقة (Scion xD)
   
• الخط الأحمر: 6,600 دورة في الدقيقة
• مواد الكتل/الرأس: كتلة من سبيكة الألومنيوم (طلاء الحديد الصلب) + رأس سبيكة الألومنيوم
• الوزن الجاف: ~ 97 كجم (214 رطلا)
• الوقود الموصى به: البنزين الخالي من الرصاص ≥ 95 رون (91 AKI)
• التطبيقات: تويوتا كورولا (ZRE142/152/180) ، ماتريكس، فيب، أليون، بريميو، سكون xD، بريوس (قاعدة)

2ZR-FAE (صمامية، متغير عالية الكفاءة)

• رمز المحرك: 2ZR-FAE
• النزوح: 1,798 سم (1.8 لتر)
• نسبة الضغط: 10.5:1
• تقنية رئيسية: VVT-i مزدوج + Valvematic
• طاقة الخروج: 104 110 كيلوواط (139 148 حصان) @ 6000 دورة في الدقيقة
• مخرج العزم: 171 ٪ 175 N·m (126 ٪ 129 lb·ft) @ 4,400 دورة في الدقيقة
• كفاءة استخدام الوقود: ~ 5 ٪ أفضل من 2ZR-FE
• التطبيقات: تويوتا أوريس (أوروبا/اليابان) ، أفنسيس، كورولا (الاتحاد الأوروبي/آسيا)

2ZR-FXE (التنوع الهجين، Prius)

• رمز المحرك: 2ZR-FXE
• التكوين: أسطوانة 4 أسطوانات متتالية ، DOHC 16 صمام ، Atkinson Cycle
• النزوح: 1,798 سم (1.8 لتر)
• نسبة الضغط: 13.0:1
• طاقة الخروج: 73 كيلوواط (98 حصان) @ 5200 دورة في الدقيقة
• مخرج العزم: 142 N·m (105 lb·ft) @ 4,000 rpm
• النظام الهجين: تويوتا هيبريد سينيرجي درايف (محرك كهربائي + بطارية)
• التطبيقات: تويوتا بريوس (XW30/XW50) ، بريوس ج، بريوس برايم