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Toyota 1ZR-FE 1.6L DOHC 16 soupapes moteur à essence à double VVT-i, stable et économe en carburant/Toyota 2ZR-FE 1.8L DOHC 16 soupapes moteur à essence, double VVT-i, sortie de puissance fluide
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Toyota 1ZR-FE 1.6L DOHC 16 soupapes moteur à essence à double VVT-i, stable et économe en carburant/Toyota 2ZR-FE 1.8L DOHC 16 soupapes moteur à essence, double VVT-i, sortie de puissance fluide
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | DHP |
| Numéro de modèle | 1ZR-FE/2ZR-FE |
Détails du produit
Mettre en évidence:
Toyota 1ZR-FE 1.6L moteur DOHC avec double VVT-i
,Moteur à essence Toyota 2ZR-FE 1.8L avec double VVT-i
,Moteur DOHC à 16 soupapes japonais à économie de carburant
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
5
Prix
contact me
Détails d'emballage
Exportation du contreplaqué standard
Conditions de paiement
T/T, LC
Capacité d'approvisionnement
Production de masse stable, délai de livraison court, prêt à prendre en charge de grosses commandes.
Description du produit
| Les préoccupations des acheteurs | Comment nos moteurs résolvent ces problèmes |
|---|---|
| Incertain si les moteurs 1ZR-FE / 2ZR-FE correspondent correctement aux modèles Toyota correspondants | Précisément adapté aux applications Toyota d'origine, assurant un montage direct pour les compartiments moteur 1.6L 1ZR-FE et 1.8L 2ZR-FE |
| Peur d'une performance anormale ou instable du système VVT-i double | Équipé d'un système VVT-i double entièrement testé pour un chronométrage stable, une accélération fluide et une efficacité optimale |
| S'inquiéter de l'usure prématurée du bloc de cylindres et des composants des vannes | Fabriqué avec un bloc moteur de haute résistance et des pièces internes résistantes à l'usure pour une durée de vie prolongée |
| Préoccupé par la consommation élevée de carburant et la mauvaise économie | Système d'injection et de combustion de carburant optimisé pour des performances élevées d'économie de carburant et une utilisation quotidienne stable |
| Doute quant à la puissance et au couple insuffisants ou instables | Fournit une puissance et un couple constants selon les normes d'usine pour une sortie fiable et fluide |
| Anxiété pour les fuites d'huile, la surchauffe ou le bruit anormal du moteur | Étanchéité, refroidissement et structure mécanique strictement contrôlés pour éviter les fuites, la surchauffe et le bruit |
| Préoccupé par la qualité incohérente et le manque de garantie après-vente | Chaque moteur passe par des tests de qualité rigoureux avec un contrôle de qualité fiable et un soutien après-vente. |
Série de moteurs 1ZR (1.6L)
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur de type V.
- Code du moteur: 1ZR-FE
- Configuration: 4 cylindres en ligne, DOHC 16 soupapes, aspiration naturelle
- Déplacement: 1,598 cc (1,6 L)
- L'épreuve de perte × course: 80,5 mm × 78,5 mm (3,17 pouces × 3,09 pouces)
- Ratio de compression- Je vous en prie.2:1
- Le train de soupapes: VVT-i double (timing-intelligent de la soupape variable), chaîne de timing
- Système de carburant: Injection électronique séquentielle de carburant (EFI)
- Puissance électrique:
- Pour les véhicules à moteur à commande électrique, le réglage de la puissance de commande doit être conforme à la norme ISO 7638:2003.
- 93 kW (125 ch) @ 6 000 tr/min (réglage régional)
- Partie de couple:
- Le système de régulation de l'écoulement des gaz doit être équipé d'un système de régulation de l'écoulement des gaz.
- Le réglage de la température est effectué à l'aide d'un système de réglage de la température.
- Ligne rouge: 6 600 tours par minute
- Matériau du bloc/tête: Blocs en alliage d'aluminium (emboutissures en fonte) + têtes en alliage d'aluminium
- Poids à sec: ~ 112 kg (247 lb)
- L'ordre de tirer.: 1‐3‐4‐2
- Carburant recommandé: essence sans plomb ≥ 95 RON (91 AKI)
- L'allumage: allumage direct (en coil sur prise), bougies d'allumage à l'iridium
- Applications: Toyota Corolla (ZRE140/150/170), Auris, Yaris (marchés sélectionnés), Verso
1ZR-FAE (variante à haute efficacité à soupape)
- Code du moteur: 1ZR-FAE
- Déplacement: 1,598 cc (1,6 L)
- L'épreuve de perte × course: 80,5 mm × 78,5 mm
- Ratio de compression- Je vous en prie.2:1
- La technologie clé: VVT-i double + soupape électrique (support de soupape variable)
- Puissance électrique: 97 kW (132 ch) @ 6 400 tours par minute
- Partie de couple: 160 N·m (118 lb·ft) @ 4 400 tours par minute
- Efficacité énergétique: ~5·10% meilleur que 1ZR-FE
- Applications: Toyota Auris (Europe), Avensis, Corolla (pour certains marchés de l'UE et de l'Asie)
Série de moteurs 2ZR (1.8L)
Le système doit être équipé d'un système d'aiguillage de la même taille que le système d'aiguillage du véhicule.
- Code du moteur: 2ZR-FE
- Configuration: 4 cylindres en ligne, DOHC 16 soupapes, aspiration naturelle
- Déplacement: 1 798 cc (1,8 L)
- L'épreuve de perte × course: 80,5 mm × 88,3 mm (3,17 pouces × 3,48 pouces)
- Ratio de compression- Je vous en prie.0:1
- Le train de soupapes: VVT-i double, chaîne de synchronisation
- Système de carburant: EFI séquentielle
- Puissance électrique:
- Le nombre de cycles est calculé en fonction du nombre de cycles.
- Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité de l'électricité.
- Partie de couple:
- Le résultat de cette analyse est le résultat d'une analyse de l'efficacité de l'appareil, en fonction de l'efficacité de l'appareil.
- Le résultat de l'analyse est le résultat de l'analyse de l'échantillon.
- Ligne rouge: 6 600 tours par minute
- Matériau du bloc/tête: Blocs en alliage d'aluminium (emboutissures en fonte) + têtes en alliage d'aluminium
- Poids à sec: ~ 97 kg (214 lb)
- Carburant recommandé: essence sans plomb ≥ 95 RON (91 AKI)
- ApplicationsLe prix de l'offre est fixé au niveau du prix de vente.
Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de puissance supérieure à 2 kW.
- Code du moteur: 2ZR-FAE
- Déplacement: 1 798 cc (1,8 L)
- Ratio de compression- Je vous en prie.5:1
- La technologie clé: double VVT-i + soupape
- Puissance électriqueLe réglage de la puissance est effectué à l'aide d'un régulateur de puissance.
- Partie de coupleLe débit d'air doit être supérieur ou égal à:
- Efficacité énergétique: ~5·10% meilleur que le 2ZR-FE
- Applications: Toyota Auris (Europe et Japon), Avensis, Corolla (UE et Asie)
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation électrique.
- Code du moteur: 2ZR-FXE
- Configuration: 4 cylindres en ligne, DOHC 16 soupapes, cycle Atkinson
- Déplacement: 1 798 cc (1,8 L)
- Ratio de compression- Je ne sais pas.0:1
- Puissance électrique: 73 kW (98 ch) @ 5 200 tours par minute
- Partie de couple: 142 N·m (105 lb·ft) @ 4 000 tours par minute
- Système hybride: Toyota Hybrid Synergy Drive (moteur électrique + batterie)
- Applications: Toyota Prius (XW30/XW50), Prius c, Prius Prime
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