Processus de réparation

1Un essai routier a confirmé l'existence de la défaillance. L'analyse de l'ECU a obtenu les codes P0304 (Cylindre 4 raté) et P0300 (Random/Multiple Cylindre raté).Enroulements primaires et secondaires des bobines d'allumage mesurés en normaleLes bougies d'allumage et les injecteurs de carburant ont été échangés entre les cylindres, mais le défaut est resté après les essais routiers.

2Le propriétaire a déclaré que la défaillance survient plus fréquemment le matin. Les données en direct ont été surveillées dans des conditions de démarrage à froid: température du liquide de refroidissement, pression du collecteur d'admission, température de l'air d'admission,La pression et le capteur d' oxygène sont normaux.Soupçonnant une mauvaise qualité de carburant, le carburant a été remplacé et le réservoir de carburant nettoyé, mais la panne persiste lors du test.

3. Des dysfonctionnements présumés de la surveillance du CKP. L'inspection a montré des formes d'onde normales des signaux CKP et CMP (figure 1).

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   4L'inspection par endoscope a révélé des taches d'eau sur le dessus du piston du 4e cylindre.qui semblait être un résidu de liquide de refroidissementAprès avoir nettoyé les taches à l'intérieur du cylindre, un test de pression a été effectué sur le système de refroidissement.Encore une vérification de l' endoscope a trouvé l' antifreeze accumulé sur le côté d' admission de la couronne de piston du 4e cylindre.

   
   

   

   
   

   5Les points de fuite potentiels du liquide de refroidissement ont été identifiés comme le collecteur d'admission, le joint de la tête de cylindre, les trous de sable sur la tête de cylindre et le bloc de cylindre.Un anneau d'étanchéité fissuré a été trouvé à l'entrée du cylindre 4Des gouttelettes d'eau étaient visibles au port d'admission de la tête du cylindre et à la vanne d'admission.Il a été conclu que l'anneau d'étanchéité du port d'admission fissuré du cylindre 4 a déclenché le voyant d'avertissement du moteur (figures 3 et 4)..

   
   

   

   
   

   6.Remplacer l'anneau d'étanchéité du port d'admission et nettoyer toutes les taches d'eau.Le défaut a été éliminé après les essais routiers..

   
   

   

   
   

   Solution

   Remplacer l' anneau d'étanchéité du port d'admission

   
   

   Résumé de l'affaire

   1Ne remplacez pas les pièces uniquement sur la base de codes de défaut par expérience.

   2Un endoscope peut rapidement localiser le point de défaillance lors des travaux d'entretien.

   3Lors du dépannage de tels défauts, il ne faut pas négliger les inspections de routine, y compris le liquide de refroidissement, l'huile moteur, la batterie, la pression de compression des cylindres et d'autres éléments.

   4.Le bloc de cylindres du moteur 18K4G a des passages d'eau sur le côté du port d'admission du cylindre 1 et du cylindre 4.L'observation attentive de la structure pendant la réparation facilitera les travaux futurs de dépannage.