Дом
>
продукты
>
Сборка автомотора
>
Полная сборка двигателя Toyota 2GR-FE 3.5L V6 / Высокопроизводительный автомобильный двигатель серии 2GR объемом 3.5 л V6
|
Полная сборка двигателя Toyota 2GR-FE 3.5L V6 / Высокопроизводительный автомобильный двигатель серии 2GR объемом 3.5 л V6
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | DHP |
| Номер модели | 2ГР‑ФЭ |
Подробная информация о продукте
Выделить:
Двигатель Toyota 2GR-FE V6 объемом 3
,5 л
,Высокопроизводительный двигатель серии 2GR
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа
5
Цена
contact me
Упаковывая детали
Экспорт Стандартный фанерный корпус
Условия оплаты
Т/Т, Л/К
Поставка способности
Стабильное массовое производство, короткие сроки выполнения заказов, готовность выполнять большие за
Описание продукта
Обзор продукта
2GR — это флагманский 3,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель V6 (семейство двигателей GR) от Toyota, выпускаемый с 2004 года по настоящее время. Он известен своей высокой мощностью, плавностью хода, надежностью и топливной экономичностью, широко используется в седанах, внедорожниках и спортивных моделях Toyota/Lexus. Основные варианты: 2GR‑FE (распределенный впрыск), 2GR‑FSE (двойной впрыск D4‑S), 2GR‑FKS (гибридный), и 2GR‑FZE (с наддувом). Он получил награду Ward’s 10 Best Engines (2006–2009).
Основные характеристики (семейство 2GR)
Базовые параметры
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Код двигателя | 2GR‑FE / 2GR‑FSE / 2GR‑FKS / 2GR‑FZE |
| Рабочий объем | 3 456 куб. см (3,5 л) |
| Конфигурация | V6 (60°), 4-тактный, атмосферный (с наддувом для FZE) |
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 94,0 мм × 83,0 мм |
| Блок цилиндров/Головка блока цилиндров | Алюминиевый сплав (блок с гильзами из чугуна) |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 24 клапана, Dual VVT‑i (изменение фаз впуска + выпуска) |
| Степень сжатия | 10,8:1 (2GR‑FE); 11,8:1 (2GR‑FSE/FKS) |
| Порядок зажигания | 1‑2‑3‑4‑5‑6 |
| Сухой вес | 163–174 кг (360–384 фунта) |
| Спецификация масла | 5W‑30, Объем: 6,1 л |
Производительность (типичная)
- 2GR‑FE: 200–234 кВт (268–314 л.с.) @ 6 200 об/мин; 336–353 Н·м (248–260 фунт·фут) @ 4 700 об/мин
- 2GR‑FSE: 227–236 кВт (304–316 л.с.) @ 6 400 об/мин; 377–380 Н·м (278–280 фунт·фут) @ 4 800 об/мин
- 2GR‑FZE (с наддувом): до 265 кВт (360 л.с.); 498 Н·м (367 фунт·фут)
Топливная система
- 2GR‑FE: Последовательный распределенный впрыск топлива (SFI)
- 2GR‑FSE/FKS: Двойной впрыск D4‑S (прямой + распределенный впрыск, всего 12 форсунок)
Ключевые технологии
- Dual VVT‑i: Изменение фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах для оптимизации мощности и эффективности в широком диапазоне оборотов.
- Двойной впрыск D4‑S (FSE/FKS): Сочетает прямой впрыск (высокая мощность/эффективность) и распределенный впрыск (низкие выбросы, улучшенный запуск на холодную).
- Роликовые коромысла: Конструкция с низким коэффициентом трения для снижения износа и возможности работы на высоких оборотах.
- Алюминиевая конструкция: Легкая, но прочная, улучшает баланс автомобиля и топливную экономичность.
Типичные применения
- Toyota: Camry, Avalon, Highlander, Sienna, RAV4 (отдельные рынки), Crown, Mark X
- Lexus: ES 350, GS 350, IS 350, RX 350, NX 350
- Спортивные: Lexus IS F (2GR‑FSE), Toyota Aurion Sportivo ZR6
Рекомендуемые продукты
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+86 13913010893
Xinjiade Building 35, Xiquan District, город Нанкин, провинция Цзянсу, Китай
