टोयोटा 2GR-FE 3.5L V6 कम्प्लीट इंजन असेंबली/हाई परफॉरमेंस 2GR सीरीज 3.5L V6 ऑटोमोटिव इंजन
मूलभूत गुण
उद्गम देश
चीन
ब्रांड नाम
DHP
उत्पाद मॉडल
2GR‑FE
व्यापारिक संपत्तियाँ
MOQ
5
यूनिट मूल्य
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पैकिंग
मानक निर्यात लकड़ी का मामला
भुगतान विधि
टी/टी, एल/सी
आपूर्ति क्षमता
स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन, कम समय, बड़े ऑर्डर का समर्थन करने के लिए तैयार।
उत्पाद विवरण
प्रमुखता देना:
टोयोटा 2GR-FE 3.5L V6 इंजन
,उच्च प्रदर्शन 2GR श्रृंखला इंजन
,जापानी 3.5L V6 मोटर वाहन इंजन
उत्पाद वर्णन
विस्तृत विनिर्देश और विशेषताएं
उत्पाद का अवलोकन
द2GRटोयोटा का प्रमुख वाहन है3.5L प्राकृतिक रूप से aspirated V6 पेट्रोल इंजन(जीआर इंजन परिवार), से निर्मित२००४ से वर्तमानयह इसके लिए प्रसिद्ध हैउच्च शक्ति, चिकनाई, विश्वसनीयता और ईंधन दक्षता, व्यापक रूप से टोयोटा / लेक्सस सेडान, एसयूवी और प्रदर्शन मॉडल में उपयोग किया जाता है। प्रमुख वेरिएंटः2GR-FE (पोर्ट इंजेक्शन),2GR-FSE (D4-S डबल इंजेक्शन),2GR-FKS (हाइब्रिड), और2GR-FZE (सुपरचार्ज). यह जीतावार्ड के 10 सर्वश्रेष्ठ इंजन (2006-2009).
मुख्य विनिर्देश (2GR परिवार)
बुनियादी मापदंड
| पद | विवरण |
|---|---|
| इंजन कोड | 2GR-FE / 2GR-FSE / 2GR-FKS / 2GR-FZE |
| विस्थापन | 3,456 सीसी (3.5L) |
| विन्यास | V6 (60°), 4-टैक, स्वाभाविक रूप से सांस(FZE के लिए सुपरचार्ज) |
| बोर × स्ट्रोक | 94.0 mm × 83.0 mm |
| सिलेंडर ब्लॉक/हेड | एल्यूमीनियम मिश्र धातु(कास्ट-आयरन लाइनर के साथ ब्लॉक) |
| वाल्वट्रेन | DOHC 24-वाल्व, दोहरी VVT-i(इनलेट + एग्जॉस्ट VVT) |
| संपीड़न अनुपात | 10.81 (2GR-FE);11.81 (2GR-FSE/FKS) |
| आग लगाने का आदेश | 1-2-3-4-5-6 |
| सूखा वजन | 163~174 किलोग्राम (360~384 पाउंड) |
| तेल की विशिष्टता | 5W-30, क्षमताः6.1 एल |
प्रदर्शन (सामान्य)
- 2GR-FE:200~234 किलोवाट (268~314 hp)@ 6,200 आरपीएम;336353 N·m (248260 lb·ft)@ 4,700 आरपीएम
- 2GR-FSE:227~236 kW (304~316 hp)@ 6,400 आरपीएम;377°380 N·m (278°280 lb·ft)@ 4,800 आरपीएम
- 2GR-FZE (सुपरचार्ज): तक265 किलोवाट (360 hp);498 N·m (367 lb·ft)
ईंधन प्रणाली
- 2GR-FE: क्रमिक बहु-पोर्ट ईंधन इंजेक्शन (SFI)
- 2GR-FSE/FKS:D4-S दोहरी इंजेक्शन(प्रत्यक्ष + पोर्ट इंजेक्शन, कुल 12 इंजेक्टर)
प्रमुख प्रौद्योगिकियां
- दोहरी वीवीटी-आई: आरपीएम में अनुकूलित शक्ति और दक्षता के लिए प्रवेश और निकास कैम पर चर वाल्व समय।
- D4‐S दोहरी इंजेक्शन (FSE/FKS): प्रत्यक्ष इंजेक्शन (उच्च शक्ति/दक्षता) और पोर्ट इंजेक्शन (कम उत्सर्जन, कोल्ड-स्टार्ट में सुधार) को जोड़ती है।
- रोलर-फॉलोअर रॉकर्स: कम घर्षण के लिए डिजाइन कम पहनने और उच्च rev क्षमता के लिए।
- एल्यूमीनियम निर्माण: हल्का वजन लेकिन टिकाऊ, वाहन संतुलन और ईंधन की बचत में सुधार।
विशिष्ट अनुप्रयोग
- टोयोटाः कैमरी, एवलॉन, हाइलैंडर, सिएना, आरएवी4 (चयनित बाजार), क्राउन, मार्क एक्स
- लेक्सस: ES 350, GS 350, IS 350, RX 350, NX 350
- प्रदर्शनः लेक्सस आईएस एफ (2जीआर-एफएसई), टोयोटा ऑरियन स्पोर्टीवो ZR6
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