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Toyota 2GR-FE 3.5L V6 Motore Completo/Motore Automotive 2GR Serie 3.5L V6 ad alte prestazioni
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Toyota 2GR-FE 3.5L V6 Motore Completo/Motore Automotive 2GR Serie 3.5L V6 ad alte prestazioni
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | DHP |
| Numero di modello | 2GR‑FE |
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Motore Toyota 2GR-FE 3.5L V6
,Motore di serie 2GR ad alte prestazioni
,Motore V6 giapponese da 3
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5
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Caso di compensato standard di esportazione
Termini di pagamento
T/T, L/C
Capacità di alimentazione
Produzione di massa costante, tempi di consegna brevi, pronti a supportare grandi ordini.
Descrizione del prodotto
Visualizzazione del prodotto
Il2GRè il flagship di Toyota3Motore a benzina V6 a aspirazione naturale da.5L(famiglia di motori GR), prodotti da:Dal 2004 ad oggiE' famosa peralta potenza, fluidità, affidabilità ed efficienza del carburante, ampiamente utilizzato nelle berline Toyota/Lexus, SUV e modelli di prestazioni.2GR-FE (iniezione a porto),2GR-FSE (D4-S a doppia iniezione),2GR-FKS (ibrido), e2GR-FZE (superalimentato)Ha vinto.I 10 migliori motori del mondo (2006-2009).
Specificativi di base (2GR Family)
Parametri di base
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Codice motore | 2GR-FE / 2GR-FSE / 2GR-FKS / 2GR-FZE |
| Dislocazione | 3,456 cc (3,5L) |
| Configurazione | V6 (60°), a 4 tempi, aspirato(superaccarico per FZE) |
| Strato di prova × Strato | 94.0 mm × 83,0 mm |
| Blocco/testa di cilindro | Leghe di alluminio(blocco con rivestimenti in ghisa) |
| Valvetrain | DOHC 24 valvole, doppia VVT-i(VVT di aspirazione + di scarico) |
| Rapporto di compressione | 10.81 (2GR-FE);11.81 (2GR-FSE/FKS) |
| Ordine di fuoco. | 1‐2‐3‐4‐5‐6 |
| Peso a secco | 163~174 kg (360~384 libbre) |
| Specificità dell'olio | 5W‐30, Capacità:6.1 L |
Performance (tipico)
- 2GR-FE:200 ‰ 234 kW (268 ‰ 314 CV)@ 6,200 giri/min;336353 N·m (248260 lb·ft)@ 4,700 giri/min
- 2GR-FSE:227·236 kW (304·316 CV)@ 6,400 giri/min;377·380 N·m (278·280 lb·ft)@ 4,800 giri/min
- 2GR-FZE (superalimentato): fino a265 kW (360 CV);498 N·m (367 lb·ft)
Sistema di combustibile
- 2GR-FE: Iniezione sequenziale di carburante a più porti (SFI)
- 2GR-FSE/FKS:D4‐S a doppia iniezione(iniezione diretta + port, 12 iniettori in totale)
Tecnologie chiave
- Doppia VVT-i: tempistica variabile delle valvole sulle camme di aspirazione e di scarico per una potenza ed efficienza ottimizzate a rpm.
- D4‐S doppia iniezione (FSE/FKS): Combina l'iniezione diretta (alta potenza/efficienza) e l'iniezione a bordo (basse emissioni, miglioramento del funzionamento a freddo).
- Roccanti a rulli: progettazione a basso attrito per ridurre l'usura e una maggiore capacità di rotazione.
- Costruzioni in alluminio: leggero ma resistente, migliorando l'equilibrio del veicolo e il risparmio di carburante.
Applicazioni tipiche
- Toyota: Camry, Avalon, Highlander, Sienna, RAV4 (mercati selezionati), Crown, Mark X
- Lexus: ES 350, GS 350, IS 350, RX 350, NX 350
- Performance: Lexus IS F (2GR-FSE), Toyota Aurion Sportivo ZR6
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