โตโยต้า 2GR-FE 3.5L V6 เครื่องยนต์ครบวงจร/เครื่องยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ 3.5L
คุณสมบัติพื้นฐาน
ประเทศต้นกำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
DHP
รุ่นสินค้า
2GR-FE
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ขั้นต่ำ
5
ราคาต่อหน่วย
contact me
การบรรจุ
เคสไม้ส่งออกมาตรฐาน
วิธีการชำระเงิน
ที/ที, แอล/C
ความสามารถในการจัดหา
การผลิตจำนวนมากคงที่ ระยะเวลาผลิตสั้น พร้อมรองรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก
รายละเอียดสินค้า
เน้น:
เครื่องยนต์ Toyota 2GR-FE 3.5L V6
,เครื่องยนต์ประเภท 2GR ที่มีประสิทธิภาพสูง
,เครื่องยนต์รถยนต์ V6 3.5L ของญี่ปุ่น
รายละเอียดสินค้า
ข้อมูลรายละเอียดและลักษณะ
ภาพรวมสินค้า
รายการ2GRเป็นเรือนําของโตโยต้า3เครื่องยนต์เบนซิน V6 แบบลมธรรมชาติ ขนาด.5L(ครอบครัวเครื่องยนต์GR) ผลิตจาก2004 ถึงปัจจุบันมันโด่งดังด้วยพลังงานสูง ความเรียบร้อย ความน่าเชื่อถือ และประหยัดเชื้อเพลิง, ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์โตโยต้า / เล็กซัส ซีดาน รถ SUV และรุ่นประสิทธิภาพ2GR-FE ( Port Injection),2GR-FSE (D4-S การฉีดสอง),2GR-FKS (ไฮบริด)และ2GR-FZE (กระจายไฟ)มันชนะวอร์ด 10 เครื่องยนต์ที่ดีที่สุด (2006~2009).
รายละเอียดหลัก (2GR Family)
ปริมาตรพื้นฐาน
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รหัสเครื่อง | 2GR-FE / 2GR-FSE / 2GR-FKS / 2GR-FZE |
| การย้าย | 3,456 ซีซี (3.5 ลิตร) |
| การตั้งค่า | V6 (60°), 4 ทรัค, หายใจธรรมชาติ(ค่าบริการสูงขึ้นสําหรับ FZE) |
| การเจาะ × การชัก | 94.0 มิลลิเมตร × 83.0 มิลลิเมตร |
| กล่องกล่อง / หัว | อลูมิเนียม(บล็อคที่มีแผ่นเหล็กเหล็ก) |
| แวลเวทเรน | DOHC 24 วาล์ว VVT-i สอง( VVT การสูบ + การสูบ) |
| อัตราการบด | 10.81 (2GR-FE);11.81 (2GR-FSE/FKS) |
| คําสั่งยิง | 1-2-3-4-5-6 |
| น้ําหนักแห้ง | 163 หมวด 174 กิโลกรัม (360 หมวด 384 ปอนด์) |
| รายละเอียดน้ํามัน | 5W-30, ความจุ:6.1 L |
ประสิทธิภาพ (ปกติ)
- 2GR-FE:200 ราคา 234 kW (268 ราคา 314 แข่งกําลัง)@ 6,200 รอบ / นาที336353 N·m (248260 lb·ft)@ 4,700 รอบ / นาที
- 2GR-FSE:227?? 236 kW (304?? 316 แรงม้า)@ 6,400 รอบ / นาที377~380 N·m (278~280 lb·ft)@ 4,800 รอบ / นาที
- 2GR-FZE (อัตราการชาร์จสูง): สูงสุด265 กิโลวัตถ์ (360 แรงม้า);498 N·m (367 lb·ft)
ระบบน้ํามัน
- 2GR-FE: การฉีดเชื้อเพลิงหลายประตูเรียงลําดับ (SFI)
- 2GR-FSE/FKS:D4‐S การฉีดสองครั้ง(การฉีดตรง + การฉีดทางเข้า รวม 12 ตัวฉีด)
เทคโนโลยีหลัก
- VVT-i แบบคู่: การกําหนดเวลาของวาล์วที่แปรปรวนได้บนแคมสูบและสูบเพื่อให้มีพลังงานและประสิทธิภาพที่ปรับปรุงได้ตลอด RPM
- D4‐S Double Injection (FSE/FKS): ผสมผสานการฉีดตรง (พลังงานสูง/ประสิทธิภาพ) และการฉีดเบอร์ (การปล่อยก๊าซต่ํา, การปรับปรุงการเริ่มต้นเย็น)
- รอลเลอร์-ฟอลเลอร์ โรคเกอร์: การออกแบบการขัดต่ําเพื่อลดการสกัดและความสามารถในการหมุนสูงขึ้น
- โครงสร้างอลูมิเนียม: น้ําหนักเบา แต่ทนทาน ส่งผลให้รถมีความสมดุลและประหยัดน้ํามัน
การใช้งานทั่วไป
- โตโยต้า: แคมรี่, เอวาโลน, ไฮแลนเดอร์, ซีเน่, RAV4 (ตลาดบางแห่ง), ครออน, มาร์ค X
- Lexus: ES 350, GS 350, IS 350, RX 350, NX 350
- ผลงาน: Lexus IS F (2GR-FSE), Toyota Aurion Sportivo ZR6
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราและรับคำปรึกษาฟรี!
ภารกิจของเราคือการให้บริการ "คุณภาพสูง" และ "บริการที่ดี" และ "การจัดส่งอย่างรวดเร็ว" เพื่อช่วยลูกค้าของเราได้กําไรมากขึ้น
